92号汽油油价调整_92号汽油价格调整日期表格

1.一个月花1700元？雪佛兰探界者养车成本分析！

2.一个月花1700元？坦克300养车成本分析！

首先是动力对比，尽管中型车价格下探，但与紧凑车型重叠的空间大多为入门级车型，这部分车型的动力配备往往较低。好比如名爵HS和帕萨特，尽管帕萨特有所优惠，但用买名爵2.0T动力水准的价格无疑只能买到帕萨特的1.4T动力版本。在这样的前提下，名爵HS的2.0T发动机能够爆发出231Ps的最大马力，所带来的除了强烈的推背感以外，就是7.6s的百公里加速成绩。相比帕萨特官方给出的9.3s（1.4T动力版本），名爵HS无疑是有着领先优势的。

在油耗方面，名爵HS和帕萨特（1.4T）在百公里油耗上都是6.8L/100km，但是名爵HS用的是92号汽油，而帕萨特说明书上写的则是建议添加95号汽油，因此实际两者的燃油费油是有所不同的。以广州油价为例，92号汽油价格为7.15元，95号汽油价格为7.75元，以一年两万公里计算，两者之间就相差了816元。

除了内饰以外，在配置方面同样是名爵HS更胜一筹。从表格中我们不难发现，在价位相近的情况下，名爵HS的配置丰富度明显超过帕萨特。诸如并线、车道偏离预警、主动刹车等主动安全配置；360°全景影像、自适应巡航、陡坡缓降、差速锁等驾驶配置；全景天窗、电动后备箱、车联网、BOSE音响等舒适性与性配置；LED自适应远近光等、自动头灯等科技化配置通通都在帕萨特上缺席了。

一个月花1700元？雪佛兰探界者养车成本分析！

油耗是衡量汽车燃油经济性的一个重要指标，而想要算出一辆车多少钱一公里，最简单的方法就是在加满油时，用油钱除以行驶的里程便可以得出每公里油钱。这个计算方法相对比较笼统，更为正确的每公里燃油费用计算公式如下：

百公里油耗×油价÷100=每公里燃油费用

举个例子：

设一辆车的百公里油耗为7升，当前广东的92号汽油价格为每升5.53元，则该车行驶100公里需要的油钱（7升x5.53元/升）大概为38.71元。

然后再将得出的百公里油钱除以100公里，四舍五入就是0.39元，也就是说当前这辆车每行驶一公里的燃油费用大概是3毛9左右。具体每公里燃油费用随着油价的变化而变化。

汽车油耗说明：

汽车技术的进步可以说是日新月异，如果对比一下现在的汽车与过去车型的油耗，立刻就能看出汽车技术进步对降低油耗的巨大作用。与油耗相关的几项关键技术包括三项主要内容：

一是努力降低车辆自重量。车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。

二是改进汽车造型。车身风阻系数的小话，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。

三是尽量提高发动机的热效率。目前，一般汽油发动机的热效率(也就是燃油转化成有用功的比例)达到30%多，而柴油机已超过了40%，这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因。

专家们告之，评价一台发动机技术水平高低，还有两项重要的指标，一个是汽车的功率自重比，一个是发动机的升功率。发动机功率与排量之比称为升功率，表示发动机每升容积能发出多少功率。这个比值越高，说明发动机技术越先进。

一个月花1700元？坦克300养车成本分析！

当市场的受众群体发生变化时，市场反馈往往也随之发生变化，究其原因，受众群体对于产品的衡量标准不尽相同，而汽车市场便很好地验证了这一点。举个鲜明的例子，?探界者在北美市场“遍地开花”，但在国内市场却只能混得个不温不火。

但正所谓“不想当将军的士兵不是好士兵”，而探界者显然是知上进的，借着中期改款的契机重装上阵，欲以更强的产品力征服更多消费者。先撇开产品体验不说，新款雪佛兰探界者能否在养车方面就解决消费者的“后顾之忧”，以获取更多的消费者好感度呢？这一期的养车成本分析我们就来揭晓答案……

通过以上我们制作的表格可以看出雪佛兰探界者的配件价和人工费并不便宜，部分配件的价目甚至已经逼近豪华品牌水平了。不过考虑到其所搭载的通用LSY?2.0L涡轮增压直喷发动机已成为通用旗下的主力动力单元，且为包括凯迪拉克这样的豪华品牌在内的动力核心，这样的价目其实也是合乎情理的。

雪佛兰探界者的保养周期为5000公里，首保免费，一次换机油的小保养费用为710元，而最贵的一次保养费用则为2699元。按照每年行驶20000公里计算，三年的费用就是到60000公里为止，总费用为12269元，平均每年为4089.6元。而需要注意的是这个价格是撇除买保养套餐或代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格就可以再压一压。

新款雪佛兰探界者依旧沿袭了之前1.5T和2.0T两种动力，而且变速箱配备也保持一致，依旧是1.5T+6AT和2.0T+9AT的组合。而根据网上真实车主反馈，其1.5T车型的综合百公里油耗为8.8L，而2.0T车型的综合百公里油耗为9.8L。考虑到其1.5T车型将为走量车型，并结合今天广东地区92号汽油的价格（每升5.52元），按照每年行驶20000公里来计算，探界者一年的油费为15.2元。

新款雪佛兰探界者共推出6款车型，售价区间为16.99-23.99万元，而个别险种又是与车型售价相挂钩的，经计算，探界者入门车型的保险费用为7014元，而顶配车型保险费用则为8504元。当然，如果没有出险的话，后面的保险是会逐年下降的，因为这里算的是全险，所以会比较贵一些，我们就姑且先算探界者每年的保险费用为7014元。

综上所述，如果以上所有费用项目均按最少计算，雪佛兰探界者每年固定的养车成本为4089.6+15.2+7014=20818.8元元，平均每个月为1734.9元。不过需注意的是，这个数值是在不加入停车费、违章费、洗车费、高速费等费用的情况下所得的，这些开销因人而异，不能一并而论。

雪佛兰探界者借着中期改款的契机重装上阵，欲凭借更强的产品力获得中型SUV目标消费群体更大的认可度，诚意和决心都蛮大的。不过，对于消费者而言体验才是检验产品的试金石，改款以后的探界者还有那些可以更上一层楼的地方呢？一起来探讨一下。

1、油耗偏高。从以上“油耗高不高”的小栏目中我们已经罗列出了探界者综合百公里的油耗情况，总体而言并没有想象中低，即便官方宣称其2.0T发动机配备了智能Tripower三段式变缸技术等新技术。

2、内饰老气。在形容新款探界者时我们不惜用上了“重装上阵”这样的词汇，但老实说探界者这种寻求自我改变的气并没有续到内饰上，其内饰整体设计依旧很“通用系”，观感上偏老气，总不能每次都以“实用”来掩盖这一短板吧……

3、无驾驶模式可选。当多种驾驶模式可选逐渐成为汽车市场“标配”时，探界者竟然没有驾驶模式可选择，这一定程度上限制了驾驶层面的可能性。

4、底盘滤振性一般。或许是因为追求动感，探界者的底盘滤振性一般，尤其碾压井盖、减速带等情况悬架反馈还是过于敏感了些。

5、动力系统噪音偏大。探界者对于风噪和路噪的抑制是比较出色的，但行驶过程中，动力系统的的声音市场出来刷存在感，急加速下，发动机声音虽谈不上声嘶力竭，但并不算是悦耳的。

6、改款后的探界者还进行了配置层面的调整，按照官方的说法还增加了12项智能科技配置，然而实际上它还是存在一些配置不合理的想象，例如车窗依旧只有驾驶位支持一键升降、将老款车型的全车无钥匙配置功能简化为前排……

新款探界者并没有做出“伤筋动骨”的变化，更多的还只是通过优化和调整来突出自身的产品力，不知道视觉层面带来的新鲜感能否让人“容忍”以上的瑕疵？

至于选购意见方面，笔者推荐售价为21.99万元的550T?RS?9AT?智能拓界版，即可以体验到通用的王牌动力组合，又有相当不错的配置表现，而四驱对于大多数人而言并非刚需，顶配和次顶配车型的推荐指数不及它高。以上为本期养车成本的全部内容，希望可以帮到想买新款探界者的你吧……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以响亮的名字“出圈”，占据话题制高点，再以产品亮点留住“吃瓜群众”，透过现象看本质，?坦克300的营销策略或许是值得大多数自主品牌学习借鉴的。一方面，当被称为“互联网原住民”的年轻消费者逐渐成为汽车市场主力军时，坦克300懂得以与时俱进的营销手段，与年轻消费者进行“有效沟通”。

另一方面，坦克300至始至终都明白，名字只是提升车型关注度的第一步，想要“征服”消费者，硬核实力才是关键，而作为基于“坦克·WEY”平台打造而来的首款，无论是复古与现代元素相融合的设计，还是兼顾豪华与舒适硬派越野车的设定都是他的产品诱惑点所在，才是它保持热度的“内核”。

坦克300热度和实力同在，那么问题来了，在后续养车成本方面，它能不能继续给到消费者诱惑力呢？这一期的养车成本分析，我们就来给大家盘一盘……

通过以上的保养配件价格表，我们可以清晰地看出坦克300整体的保养配件价和工时费都是较为合理的，但个中亦不乏较扎眼的存在，包括机油、火花塞和变速箱油配件价和防冻液工时费等。不过，好消息是坦克300为消费者提供了5年10次免费基础保养的，这对于后续养车成本的“压缩”无疑是利好的。

而经过与经销商的沟通和车型手册的翻阅，我们得知，坦克300的5年10次免费基础保养政策具体为：前两次定期维护保养全免费，而第三次至第十次的基础保养项目（包括发动机机油、油底壳放油螺塞垫圈以及机油滤清器）及其工时费免费，除此以外的定期维护保养所产生的费用需由用户承担。

此外，坦克300在后续养车成本方面的另一大优势在于，其首保在5000公里时进行，但此后的保养周期为7500公里，相比于常规5000公里一保的竞品，坦克300拥有更长的保养周期，而其因此省下的时间成本和保养成本便也成了它的竞争力之一。

而在将优惠政策和保养周期综合考虑后，我们制作了以上表格，从表格我们可以得出这样的结论：坦克300单次保养的价格均不高，按每年20000公里来计算，三年的费用就是到60000公里为止，产生的费用共为2992元，平均每年费用为9.3元。但需要注意的是这个价格是撇除买保养套餐或代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格就可以再压一压。

2.0T+8AT黄金组合，坦克300的又一主打卖点之一，而目前其推出的三款车型均用了这一动力组合。具体而言，其搭载的2.0T发动机最大功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，传动系统方面，匹配8速自动变速箱与来自博格华纳的分时四驱系统。至于实际的驾乘体验，这套2.0+8AT动力组合最大的特点就是顺：够用、不肉，也不躁，总会以一副平顺从容的姿势示人，满足你对日常道路中的大多数需求是不成问题的。

至于油耗方面，由于坦克300的上市时间并不长，还没有车主此方面信息的反馈，而目前，相关的专业测试数据也还没有，这里我们只能暂且以其工信部综合油耗数据（9.3L/100km）作为参考数据，当然工信部综合油耗数据通常会有一定的浮动，我们姑且以10L/100km来计算，结合今天广东地区92号汽油的价格（每升5.90元），按照每年行驶20000公里来计算，坦克300一年的油费为11800元。

与大多数贯彻“车海战术”的国产车不同，坦克300在配置车型布局方面表现得极为“克制”，只推出了3款配置车型，售价区间为17.58-21.38万元。而个别险种又是与车型售价相挂钩的，经计算，坦克300的保险费用为7673-8481元。当然，如果没有出险的话，后面的保险是会逐年下降的，因为这里算的是全险，会比较贵些，我们就姑且先算坦克300每年保险费用为7673元。

综上所述，如果以上所有费用项目均按最少计算，坦克300每年（按行驶20000公里计算）固定的养车费用为9.3+11800+7673=20470.3元，平均每个月为1705.8元。不过需要注意的是这个数值是在不加入停车费、违章费、洗车费、高速费等费用的情况下所得的，这些开销因人而异，不能一并而论。

坦克300只推出了三款车型，且价格跨度并不大，对于有“选择困难症”的消费者而言，这无疑是件好事，可以免去眼花缭乱的烦恼，不过秉着将性价比拉满的主张，我们更推荐中配车型（挑战者）。

一方面，低配车型（探索者）性价比偏低，舒适性配置差点意思，全系只有它没有全景影像、自适应巡航、双12.3英寸联屏等配置。另一方面，中配车型的售价虽然比低配车型贵2万元，但物有所值，越野配置方面多了后桥差速锁和底盘功能，舒适配置方面多了自适应巡航、全景影像等，如此一来，它可以做到越野和代步“两开花”。

当然，如若你资金充足，且对越野强度需求更高，不妨直接上顶配车型（征服者），其配置表现在同价位是很难得可贵的。以上就是本期养车成本的全部内容，希望可以帮到对坦克300有意的你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。