2009北京地区油价_2018年北京油价

1.房车是烧柴油还是烧汽油花销低呢？

2.现在汽车行业形势复杂，怎么看待今年形势？

汽油价格查询（2016年10月20日)

地区 95号汽油(元/升)

北京 6.31(京95号)

上海 6.27(沪95号)

天津 6.25

重庆 6.2

安徽 6.21

福建 6.31

甘肃 6.08

广东 6.44

广西 6.32

贵州 6.25

海南 7.47

河北 6.25

河南 6.07

黑龙江 5.68

湖北 6.2

湖南 6.12

吉林 6.13

江苏 6.28

江西 6.19

辽宁 6.29

内蒙古 7.45

宁夏 6.03

青海 6.16

山东 6.34

山西 6.02

陕西 6.03

四川 6.29

西藏 7

新疆 6.11

云南 6.37

浙江 6.28

房车是烧柴油还是烧汽油花销低呢？

2008年平均油每升6.3元。

2008年，国际油价历史最高点为146.08美元/桶，欧盟每升约14.8元，而当时北京地区油价为6.2元/升。

现在国际油价在80美元每桶，现在的油价92号汽油8元左右，那么如果国家原油价格恢复到08年的水平147美元每桶的话，我们的油价不是要到15元每升，很多国际原油专家预测，到年底国家原油价格可能会上涨到100美元每桶，到年底我们的油价可能会涨到10元左右。

现在汽车行业形势复杂，怎么看待今年形势？

房车大部分时间都是处于一种比较“笨重”的状态，它并不适合高速行驶，更需要的是发动机能低转速就有良好的扭力输出，获得足够的驱动力，尤其是行驶在山路或高海拔的地区。因此寿命也更长一点。柴油房车的缺点就是比汽油版房车更贵，而且柴油的油品比较差，也算是缺点之一吧，再加上柴油发动机的维修保养费用比汽油车贵，柴油机的噪音还比较大。

柴油的扭矩大且燃油更经济，所以依维柯的全系均为柴油；大通RV80也是同理。关于房车柴油好还是汽油好，总的概括如下：前者输出的动力还是比汽油版多。通常，柴油版房车底盘会比同款汽油版重得多，负荷能力也高得多，拖拽力也会大很多。着发动机的一个改进,一些汽油版的房车也还是不错的。我觉得最后在动力方面的话，我觉得新能源车的话会更具优势,我觉得房车也将是新能源车的天下。

柴油房车缺点，高海拔地区受三元催化影响容易出故障，环保要求严格很容易几年后年检不过关黄标报废。维修复杂成本高，售价比汽油车高，噪音震动大。就房车而言普遍载重较大，且大多去郊外及偏远地区居多，也不会那么赶时间的开车，现在加油站网点也多，在选择底盘时选市场保有量高的汽车品牌更保险；柴油机没有点火系统,所以故障较少。

比起汽油车“一月一小保三月一大保”的娇气，柴油加可算是超好养的娃啦，而且工作起来也很可靠。柴油机相对汽油机而言成本低廉，动力强劲，电路维护简单；汽油车在降噪，降尾气，低温启动等技术已经相当纯熟，柴油车运用在城市SUV，房车等方面，放开譬如柴油皮卡等诸多限制，说明柴油车各种性能指标已经提高很多。

现在汽车行业形势复杂，我们汽车行业正在面临许多问题，这次我们从三个方面来看看这些问题。

第一个是原定的比较高的生产跟二季度以来需求被压缩两者之间形成了一个比较大的矛盾。普遍来讲，大家在去年年底的时候对今年的预期不错，预计有18%到20%的生产率，大家也普遍地把产量定得比较高。大家都想多占市场份额，那么这样的话，就使得我们原来定的20%平均增长率，现在来看被压到15%了。

第二个挑战，我们说的就是高油价，油价提升了17%，北京地区93号汽油由5.34块提升到6.2块，增加了8.6毛，这对乘用车市场需求会有一定的负面影响。这次我们看这个负面影响主要是来自两个原因，第一个就是单次的涨价幅度比较大，一次涨了8.6毛。我们曾经在2006年的3月份和5月份分别调高了两次油价，那两次合起来是调高了9.4毛钱，那时候对市场影响比较大，对我们小型车的打击非常大。这一次调价8.6毛，媒体的声音普遍认为油价还没有涨到位，消费者也会认可。

第三个挑战就是汽车生产成本较快上涨。现在的生产成本，尤其像中型卡车这样的车，基本上它的材料就是钢铁十几吨，最近我们从巴西购的铁矿石涨价了，钢铁就要转移到汽车上去，这个原材料涨价的压力比较大。另外是新的《劳动合同法》的出台，这个可能对方方面面的劳动力成本的影响都比较大，对大型的企业都是有影响的。

但是如何来解决这些我们所面临的问题你呢？

第一个要适当地减少产量，就是把你原初定的这样高的减掉一部分生产，这个感觉是最好的。第二个就是出口。为什么有这样的判断？因为今年整个汽车的宏观面被压缩了，被压缩的情况下，大家可能现在还不减少产量，还要去生产。有一个非常好的例子，2004年也是我们国家加大宏观调控，那个时候价格都已经打乱了，像有些车型一年降了好几次的价格，宝蓝1月份降价了，3月份也降价了，6月份也进行了降价，但是最后还是不行。如果今年大家还是这么做的话，那下半年我觉得这个市场又是比较乱的，而且销量也上不去。

第二个就是出口，出口对于我们缓解国内市场的压力是比较好的。1-5月份已经占到了7.5%，7.5%的产量用于出口，出口肯定是对缓解国内市场的压力有帮助的。我们举几个具体的企业，像奇瑞去年是38万辆，它去年在国内的销售26万辆，出口是12万辆，奇瑞加上了出口的12万辆排位就是第4了。

时代正在迅速发展，各行业，汽车行列也不列外，都必须抓住时代机遇，努力走向世界。