15cc汽油机_35cc汽油机

1.汽车发动机机油分类

2.汽油机机油上窜该怎么办？

3.助力车是不是机动车

4.如何辨别机油的等级？

0w-20和0w-40的区别如下：

1、0W40的高温流动性要比0W20的高温流动性差。W后面的数字表示的是机油在100摄氏度时的粘度，也就是高温流动性，数字越大那么高温流动性就越差。

2、20机油100度时运动粘度在8-9，而40机油运动粘度在12.5-15左右。

汽车发动机机油分类

问题一：车用机油的标号如5w30是什么意思，应该怎样选择机油 W（W代表冬季）、5W、10W、W前面的数字越小，代表低温运转越好，除了低浮黏度等级外，还有高温黏度等级SAE20、30、40、横杠后面的数字越大，表示机油的粘度越高。

选择机油的标准是按照原车使用说明书选用。

问题二：机油标号5W-40 10W-40是什么意思？ 5分 5W--是指机油的使用环境温度的范围粘度等级。-40℃至-10℃，就是极寒地区冬季可以使用的。这个粘度的机油我们说--很稀，低温流动性很好，在低端温度下，运转阻力相对较小，容易发动汽车，而不显得那么的费劲。目前高级的发动机还有使用粘度为0W的。有10W的，粘度相对于5W的要稍微稠厚一点，不太寒冷的华北地区冬季也可以使用。没有问题的新发动机，最好使用10w或5W的。10W的使用环境温度是-20℃至10摄氏度。15WD的使用环境温度是-15℃至30℃。一般是在夏季使用，它的粘度相于10W的要再粘稠一些。老化的发动机，夏季一般都使用这样粘度的机油。以防机油压力不足产生异响、故障。后面的40 、30 。是高温指数。40-------+10-+50的温度范围。

问题三：机油标号代表什么意思 你好，机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。W表示winter(冬季)，其前面的数字越明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。希望可以帮到你。

问题四：机油型号代表什么 每个润滑油的正规厂商一定会在产品外包装显著位置注明油品牌号，牌号是由一组数字及英文字母共同构成，如：15W/40SG、5W/30SJ等。牌号前的数字部分如：15W/40、5W/30代表汽油机油的粘度等级，后面的字母部分如SG、SJ代表汽油机油的质量等级。就是说，汽机油的粘度牌号由两部分构成，即粘度等级与质量等级，其中质量等级是标志汽机油质量高低的关键。以15W/40SG为例：

15W 40 SG

低温性能 黏度 等级

质量等级是这样划分的：根据世界通行的美国石油学会SPI的分类，将汽油机油定为以“S”为系列SA、SB、SC、SD、、SG、SH、SJ等多个等级，我国国家标准是等效用此方法分类的。质量按字母顺序依次提高，即目前SJ级润滑油是世界上级别最高、质量最好的汽油机油，市场上常见的长城福星机油、美孚一号均属于SJ级别；SH级次之，市场常见的有长城机油、美孚等；而、SE则属中档产品。

下面介绍汽油机油的粘度等级的划分：按照世界上公认的美国汽车工程师协会SAE制定的粘度等级，根据油品的高、低温流动性分为：“W”系列和非“W”系列。“W”系列主要以油品的低温性能来划分，“W”前面数字越小，表示低温性能越好，可在越寒冷的温度下使用。如：15W／40粘度等级兼顾了油品的高、低温性能，我们称它为多级油，可以冬、夏通用。而非“W”系列是以油品的100℃的粘度大小来划分，数字越大代表粘度越高，只适用温度较高的地区。

在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。机油的粘度随温度变化，对于那些低温时粘度小，高温时粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，我们定义为多级机油。中档车使用SG级别的机油，按照保养手册定期保养就足够了。机油黏度使用15W／40，可以保证大部分地区的使用。

一般高档车都要选择高档机油。在高温及严寒情况下，仍能维持适当的粘度，而提供合适的保护。另外，高档机油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，因而具有更长的使用寿命，对发动机在各种恶劣操作条件下，都能提供适当的润滑和有效的保护。

希望对你能有所帮助。

问题五：汽车机油的型号分别代表什么意思 润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

（SAE） 适用的环境温度（°C）

5w耐外部低温-30°C

10w耐外部低温-25°C

15w耐外部低温-20°C

20w耐外部低温-15°C

30耐外部高温30°C

40耐外部高温40°C

50耐外部高温50°C

机油的分级：

S开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,,SG,SH,SJ,SL 。C开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当S和C两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。

从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是级别以上的。

问题六：全合成机油的型号有哪些，什么含义？ 粘度表示

在机油的外包装上，我们都经常会看到SAE和API。其中SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。

10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油(现在民用领域已经基本没有单级润滑油了)，W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃，可我们目前还没有100标号的润滑油。

品质的表示

SL/SL：表示汽油引擎车使用

CF/CG：表示柴油引擎车使用

具体如下：API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

API发动机油分为两类：S开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, , SG, SH, SJ,SL,SM 。C开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当S和C两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM级，而壳牌红色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。

问题七：机油标号表示什么，如5w-40是什么意思 答案：其实没那么复杂，一张图告诉你。。

还有不清楚的可以在手机上用汽车帮a。p。p查看。。

问题八：机油标号如何解释 汽车机油上的标号是用的美国汽车工程师协会（SAE）的汽车机油粘度分类法。这是种粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。　　汽车机油的具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。其中　1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；　2.夏季用车用机油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；　3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。　　(1)高温型(如SAE20～SAE50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。　　(2)低温型(如SAEOW～SAE25W)：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。 (3)全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合

SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型

问题九：机油的标号都代表什么意思 比如 SN 5W-30

SN 代表机油的等级，SN,SM,SL，SJ,SG ，最好的是SN，sj，sg基本淘汰了，私家车一般用SN,SM的

5w 的意思是 ，低温粘度。 一般是 5-35 =-30度 也就是最低在零下30度用。如果是10W 就是

10-35 = -25度。最低25度。这个数字越好，冬天的冷启动和低温行驶效果越好。

后边的 30，代表100度的粘度。一般新车都用30的，德系车可以用40的。老车，车况旧的情况也用40的。 日韩，美系新车用40的话，会有点闷，油耗高。

当然，全合成机油 40的也没问题。全合成的流动性好一些。 例如 康普顿纳米陶瓷全合成SN 0W-40 代表 康普顿品牌，纳米陶瓷系列产品，标号 sn，用四类基础油的全合成。 最低温度 -35度。

问题十：机油里的标号例如 10w-40 是什么意思 15W-50这是汽车机油的标号。汽车机油一般有不同分类等级。国际上对于润滑油产品粘度和级别的确认用的是美国汽车工程师协会的机油粘度分类法即SAE，和美国石油协会的质量等级标准即API。美国石油协会是按机油质量等级将机油划分为不同的级别，该标准以字母 S代表汽油车用机油，然后对不同等级的机油按英文字母顺序分别排在字母S之后，如：SE、、SG、SH、SJ。而在字母S之后的字母，按英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，如：SH级好于SG级，SJ级好于SH级。美国汽车工程师协会按机油粘度等级分类法将机油质量分类，第一类为单级粘度型，又分为高温环境用型和低温环境用型。高温环境用型机油标号有：SAE30、SAE40、SAE50，SAE后标注的数字表示在100摄氏度下机油的粘度，数字越大表明机油粘度越大。由于这种机油的粘度相对较大所以比较适合夏季高温下使用，气温越高的地方应选择标号数字较大的产品。低温环境用型机油标号有：SAE0W、SAE15W、SAE20W，SAE后的W表示冬季，而数字也表示粘度，数字越小表示粘度越小。由于此类型的机油用于冬季低温，粘度低，所以对于温度越低的地区应选用数字越小标号的机油。机油粘度越低，发动机的启动转速越大；同时机油的倾点越低，机油就越容易被泵送，可以更快捷的到达润滑部位，缩短发动机经受干摩擦的时间。第二类为多级粘度全天候用型：机油标号有：SAE5W－30、SAE15W－40、SAE20W－50。这种标号横杠前半部分表示该标号机油所符合的冬季低温粘度性能，横杠后半部分表示符合的夏季高温粘度性能。W前的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车启动越容易。而W后边的数字越大，则表明该机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更强，这种机油基本可以通用四季。中国发动机油分类标准GBxT7361.3―1995。该标准根据特性、使用场合和使用对象确定了汽油机油、柴油机油详细分类及代号。“S“代表汽油机油，”C“代表柴油机油，第三个字母或第二个字母及数字相结合代表质量等级。每个特定品种代号应附有按GBxT14906规定的粘度等级，如SE30代表SE级30号汽油机油、SExCC15Wx40代表SExCC级汽油机、柴油机通用的15Wx40号机油等等。按照新标准，汽油机油分为SA、SB、SC、SD、SE、、SG、SH八个品种，柴油机油分为CA、CB、CC、CD―Ⅱ、CE、CF―4七个品种。其中SA，SB，CA，CB四个品种于1996年8月1日起废除，不再生产和使用。回答时间：2011-10-23 23:40:11

汽油机机油上窜该怎么办？

使用性能的分类方法：国外润滑机油用美国石油协会(API)和美国汽车工程师学会(SAE)共同制订的“机油使用性能和适用范围”分级，将发动机润滑机油分为汽油发动机润滑机油(S)和些油发动机润滑机油(C)两大类。汽油发动机润滑机油分为SA、SB、SC、SD、SE、六级，柴油发动机润滑机油分为CA、CB、CC、CD四级。　　SA和SB级适用于老式汽油发动机或柴油发动机，国外已不再用。SC级适用于1964～1967年出厂的进口小轿车或小货车汽油发动机，具有一定的搞磨损、防锈蚀及防腐蚀性能。SD级适用于70年代生产的进口轿车汽油发动机，其抗低温油泥和抗锈蚀及抗腐蚀均优于SC级，并可代替SC级使用。SE级适用于19年左右生产的进口轿车汽油发动机，具有高温抗氧化性、较好的防蚀性能，各种指标优于上述润滑机油，并可取代之。级适用于1980年生生产的各种进口汽车汽油发动机，抗磨损性和高温增稠性有所提高，性能优于以上润滑机油，并可代替之。　　CA级只供用优质柴油且负荷较轻的柴油发动机使用，目前国外已很少生产。CB级供中等负荷非增压型柴油发动机使用。CC级供中等负荷或大负荷柴油发动机使用，各类大货车、建筑机械、家用汽车和拖拉机都可用，也可用于轻度增压些油发动机，CD级可供中增压柴油发动机使用，是一种优质润滑机油，可代替上述各级柴油发动机润滑机油。　　粘度等级的分类方法：这种分类是按照粘度值的大小将润滑机油分成若干等级。国外大部分用美国汽车工程师学会制订的发动机润滑机油粘度等级，它是以润滑机油在某一特定温度上的粘度为分类依据的。常用的有两组等级，第一组为0W,5W,10W,15W,20W,25W六种，第二组为20,30,40,50等四种。前者是规定某一较低温度时的最高粘度、可泵送的最高温度和100℃时的最低粘度，适于低温条件下使用。后者只规定100℃时的粘度范围，适用于一般条件。　　(2)国产发动机润滑机油的分类：我国发动机润滑机油的分类也开始试行新的分类方法，它与进口发动机润滑机油分类方法相似。柴油发动机润滑机油有CA、CB、CC、CD四级，汽油发动机润滑机油有QB、QC、QD、QE、QF五级。　　CA适用于低负荷无增压些油发动机，CB适用于中增压柴油发动机，CC适用于高负荷低增压柴油发动机，CD适用于高负荷中增压柴油发动机，汽油发动机润滑机油分类与相应的进口润滑机油相同，可参考进口发动机润滑机油使用。

助力车是不是机动车

发动机窜机油是长期存在的老大难问题。当气缸、活塞和活塞环配合间隙不当、磨损失常，或因气门导管松旷、气门油封失效，即会引起气缸窜机油。发动机窜机油，不仅浪费大量机油，并使火花塞浸满油渍，致使发动机运转不稳，动力下降、无力，而且积炭严重。发动机过热，更加剧气缸、活塞和活塞环的急剧磨损，导致发动机技术状况变坏。窜机油伴随着排气管冒蓝烟，还造成环境污染。我们在使用昌河、松花江、、天津夏利、奥拓等微、轿车中，对排除和预防发动机窜机油等方面故障，取以下措施，收到明显效果。一、加强爱车例保，捉高车辆的维修质量1．做好“三清”工作，防止发动机的磨料磨损空气及燃、机油滤清器的“三清”作业是必不可少的例行保养作业。“三清”质量如何，直接影响发动机摩擦副的使用寿命。特别是气缸与活塞组件的磨损，车辆行驶在多尘道路上，发动机的磨损量40％－60％是由于尘土中的二氧化硅、石英、三氧化二铝等随空气、燃、机油进人发动机引起的。根据试验资料表明，1g的灰尘进人气缸，其结果是导致缸壁磨损0.01mm，活塞环的镀铬层或氮化硬质层将磨损0.06～0.08mm，并使之密封和控油能力在极短时间内失效。2．严格维修工艺规范，确保装配质量更换活塞环对恢复气缸压力、排除发动机窜机油是有效的。但其效果是否显著，取决于气缸的磨损量和活塞是否正常。一般气缸的磨损在0.10mm左右，活塞的环槽、裙部以及活塞销孔等的磨损还在使用尺寸范围之内，没有超过修理极限，则更换一组活塞环，可明显恢复发动机的气缸压力，并排除发动机窜机油现象。但如果气缸、活塞和环的磨损超过修理极限，则应镗磨气缸，更换活塞和活塞环。考虑车辆使用维修的经济性，在使用中，当发动机的技术状况尚未严重恶化，气缸的磨损尚未超过0.10mm时，此时更换活塞环时机最佳。这样，既可节约材料和维修费用，又能保持发动机良好的技术状况，一般车辆仍可行驶50000km以上。此外，装配时必须注意零配件的清洁度，切实做到“三清不落地”，严格按照厂家提供的技术维修数据，保持正确的间隙量或过盈量，防止零部件的异常变形，确保装配质量。3．提高加工质量，确保气缸孔的研磨精度（1）应严格按照厂家规定的技术标准、工艺规范，进行镗磨气缸。气缸圆柱度不超过0.01mm，圆度不超过0.008mm，粗糙度Ra不超过0.8m；（2）测量活塞裙部尺寸，严格按照厂家提供的修理技术标准，确定配缸间隙。切不可用所谓“W工程的无间隙配合”，或受“配缸间隙越小越好”错误观念影响，随意选择配缸间隙，否则，将导致发动机“拉缸’，严重故障。一般微、轿车型的发动机气缸与活塞的配缸间隙：昌河、松花江DA462Q为0.04～0.06mm，U370Q、天津夏利TJ376Q、奥拓JL368Q为0.045～0.065mm。桑塔纳发动机用较小的配缸间隙（0.025～0.045mm），是因为桑塔纳发动机的活塞内壁镶有钢片，可阻止活塞裙部的热膨胀而不发生拉缸。4．确保缸孔的位置精度，防止偏缸当活塞在气缸内偏向一侧，其运动则不正常，将引起曲轴、连杆，特别是气缸的磨损。导致偏缸的原因有：（1）锉缸时，气缸轴线位置偏移或与曲轴轴线不垂直、或因曲轴的轴承配合不当，引起曲轴轴线与气缸轴线不垂直。（2）气缸或气缸体变形。（3）连杆弯曲、扭曲、变形。（4）活塞销孔铰偏。二、选用合格的汽车配件和燃、机油1．选配合格活塞环按常规检测活塞环表面质量、粗糙度、弹力、端面翘曲度以及在缸套中的开口间隙、漏光度、在活塞环槽中的侧隙等等，各项技术性能指标都必须符合国家规定的技术要求。应当指出的是，活塞环的开口间隙与侧隙极为重要，太大易造成窜气、窜机油；太小活塞环口顶死或卡在活塞环槽中，将引起“粘缸”、“拉缸“”严重故障。微、轿车活塞环的开口间隙一般为0.15～0.40mm，侧隙为0.03～0.07mm。2．更换活塞环需检测气门导管与气门杆的间隙该间隙应符合使用技术标准，并同时更换合格的气门油封，否则气门导管松旷、气门油封失效、将引起“下窜机油”。

如何辨别机油的等级？

问题一：燃油助力车用上牌照吗 是否属于机动车 一、您好，燃油助力车的正式名称为“汽油机助力自行车”。汽油机助力自行车不需要驾驶证。但是需要上非机动车牌照。1、上牌依据《道路交通安全法》第18条第1款：“依法应当登记的非机动车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。”2、罚款依据《道路交通安全法》第89条：“行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；”

二、汽油机助力自行车排量不得大于30cc，设计最高时速不得超过20km；排量超过30cc，小于等于50，属于轻便摩托车，需要上蓝牌，驾照需要F或者F以上的E和D；排量超过50的，属于普通二轮摩托车，需要上黄牌，驾照需要E或者E以上的D。现在真正国家标准的燃油助力车太少了。基本上没有了。都是冒牌的燃油助力车或者拼装摩托车。甚至还有商家把纯正的摩托车当燃油助力车卖。1、符合国家标准的汽油机助力自行车，不属于机动车。2、不符合国家标准的汽油机助力自行车，属于机动车：《交法》第119条第4款“非机动车”：“是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。”3、轻便摩托车：国家标准《机动车运行安全技术条件 》（GB 7258―2004 ）3.6 轻便摩托车（moped）：无论用何种驱动方式，其最高设计车速不大于 50km/h ，且若使用内燃机，其排量不大于 50mL 的两轮或三轮车辆，包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车，但不包括最高设计车速不大于20km/h的电驱动的两轮车辆。

三、根据国家标准《汽油机助力自行车》（编号：GB17284-1998），燃油助力车油最主要的四个条件：1、有脚踏自行装置：燃油助力车，是自行车，燃油为动力，所以有脚踏装置作是最基本条件。2、最高设计时速不超过20km/h：因为《道路交通安全法》58条规定，非机动车最高时速15km/h。考虑到超车和躲避危险需要，所以最高时速可以到20。此外非机动车和机动车分道行驶，超过20公里的时速在非机动车道上，远大于行人和普通自行车速度。3、整车质量不大于40kg，因为时速20公里情况下，不对其他行人和自行车造成严重伤害的重量是120kg。除去成年人平均重量80kg，就是40kg。4、排气量不超过30ml：如果超过30ml，设计最高时速一般就会超过20km/h，速度变快，随之质量也会增大；由于是在非机动车道上跑得，对其他自行车和行人威胁比较大；而且速度快质量大的车辆，就需要更严格的车辆运行条件，以及驾驶员标准，而助力车不需要驾照的。

四、因为是轻便摩托车或者普通摩托车，所以按照机动车管理，能够罚款的项目：1、无照驾驶依据《安全法》第99条第1款第1项、第2款，罚款200-2000，可以并处拘留15日。2、没有牌照依据《安全法》第95条和第90条，无证车辆罚款20-200，一般是200。扣留机动车，提供相应的牌证、标志或者补办相应手续。3、交强险依据《交强险条例》39条：未投保交强险，扣车，并罚款2倍保险费，直到补办相应手续为止。摩托车50CC及以下120元，罚款240；50CC―250CC(含)180元，罚款360；250CC以上及侧三轮400元，罚款800。4、头盔根据《安全法》第51条和90条，不戴的话一个人罚款20-200。5、禁摩根据《安全法》第39条、40条、55条第1款，违反限制通......>>

问题二：助力车算机动车吗？ 根据《道路交通安全法》中对“机动车”和“非机动车”的解释以及《机动车运行安全技术条件（GB7258―2004）》中关于轻便摩托车的解释，现在市场上销售的一部分燃油助力车，标着35cc、48cc、50cc的时速都达到了每小时50公里以上，这类燃油助力车应属于机动车，应按照机动车纳入管理，有国家发改委产品目录公告的按轻便摩托车落户，需要“F”驾驶证，没有产品目录公告的应属于拼装车，禁止销售。

助力车全称为“汽油机助力自行车”，根据GB17284―1998《燃油机助力自行车》有关规定，标准助力车指的是：一种装有汽油机，具有两个车轮，能实现脚踏、机动两种功能的特种自行车。其主要技术标准为：汽缸工作容积应不大于30ml（俗称“排量”），整车净重应不大于40kg，最高车速应不大于20km/h，具有脚踏行驶能力；机动离合器脱开状态下能由人力脚踏驱动，30分钟脚踏行驶距离应不小于7公里。符合上述规定的助力车属于非机动车，根据国家的有关规定，非机动车上道路行驶不需进行落户，骑车人也不需要取得驾驶资格，无需佩带安全头盔。在城市道路行驶中只能在划分的非机动车道路上行驶，没有划分非机动车道路的只能紧靠右边行驶。

所以这种车算机动车，需要挂牌和取得驾驶证行驶证。去当地车管所办理即可。

问题三：燃油助力车到底属于机动车还是非机动车？ 国家耽燃油助力车和轻型摩托车的区分是按排量的。

发动机排量达到50MM的就是轻型摩托车，属机动车管理。

低于50MM的就是助力车，属于非机动车管理了

你可以从这个方面去调查

问题四：燃油助力车属于机动车吗 国家对燃油助力车和轻型摩托车的区分是按排量的。

发动机排量达到50MM的就是轻型摩托车，属机动车管理。

低于50MM的就是助力车，属于非机动车管理了

你可以从这个方面去调查

问题五：如何确定燃油助力车属于机动车还是非机动车 汽油机助力自行车是装有汽油机，具有两个车轮，能实现脚踏、机动两种功能的特种自行车，其气缸工作容积应不大于30毫升;整车净重应不超过40公斤;在机动离合器脱开状态下，应能由人力脚踏驱动;最高车速应不大于20公里/小时。符合上述国家标准的电动、助力自行车，可以在非机动车道路上行驶。如果燃油助力车超出以上标准就得按照机动车进行管理，一旦出现交通事故就得按照机动车标准进行赔偿

大街上卖的燃油助力车最小排量也是48CC也是机动车。只要不是自行车。和电瓶车。都是机动车

问题六：助力车属不属于机动车 你好，超出国家助力车设计标准的助力车应当纳入到机动车范围；相关标准可以自行在网上搜索，很具体也很全面。

问题七：燃油助力车属于机动车吗 应视为轻便摩托车并按机动车管理燃油助力车应界定为轻便摩托车，属于机动车范畴。因此，在国家对燃油助力车的“身份”没有明确之前，对于不符合汽油机助力自行车国家标准的“助力车”，应视为轻便摩托车并按机动车管理。既然属于机动车，根据《道路交通安全法》的规定，驾驶人应该到交管部门办理上户、上牌手续，驾驶者应办理驾驶执照，并在机动车道上行驶，造成交通事故及其交通违法行为也应按机动车进行处理。

问题八：燃油助力车是不是机动车 是

问题九：燃油助力车是不是机动车 我弟弟无证驾驶未登记的燃油助力车沿村道由西往东行驶，遇低速自卸货车因故障停靠在道南侧，且未开启应急闪烁灯，未在来车方向设置警告标志，在道路中心附近，助力车前上部[及驾驶人的头脸部]，与货车的车厢后左部发生追尾碰撞。助力车前部潜入到货车左后轮的后部。造成我弟弟当场死亡的后果。交警大对，认定我弟弟所驾驶的燃油助力车为机动车，合法吗？且在我们这个地方象这样的燃油助力车交警部门也不给上牌。

问题十：摩托车属于机动车还是非机动车？ 属于机动车噢~ 不过现在也珐助力车，性质很电动车一样，不过烧油的。没驾照的可以参考一下助力车噢~亲

机油级别区分的方法有：

1.从“SA”一直到“SL”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。

2.字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SJ级别以上。SA纯矿物油，不含添加剂、SB含有些防锈剂及防氧化剂、SC提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护、SD表现比SC机油好、SE更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护、氧化稳定性较SE更佳、SG对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较为佳，SH测试通过程序较SG严格，SJ世界顶级机油，SL是SJ级别的升级版本。