1.中国原油成本计算，，比较详细的，，谢了

汽油价格成本分析_汽油价格成本分析报告

作为一汽丰田的主要SUV产品，RAV4荣放始终具有很高的市场关注度和销量。对于大多数家庭来说，RAV4荣放具有非常均衡的产品强度，在满足日常使用需求的同时，还兼顾了非常好的性价比优势。在许多车主的好评中，RAV4一直以其低成本(包括油耗，车辆保修和日常维护成本)而受到赞誉。当然没有准确的数据。今天，我们将使用简单的计算直观地了解RAV4汽车的保养成本。

目前正在销售的一汽丰田RAV4荣放(以下简称RAV4荣放)分为2.0L车型和2.5L车型。由于功率配置的差异，这两种型号在油耗和维护成本上有一定差异。因此，我们将在以下各节中介绍并计算燃油消耗和维护成本。在此之前，让我们看一下RAV4的车辆保修和维护政策信息。

车辆保修和保养政策

在车辆保修方面，法律规定，保修期限不得少于3年或6万公里。?丰田RAV4荣放车辆保修期为3年或100,000公里，高于相关的法规和标准，值得认可。

在保养政策上，荣放RAV4正式给出了每10,000公里的保养间隔。同时，制造商还提供免费维护(首次保修)折扣。免费保养项目包括机油，机器过滤器材料成本/工作时间，第一保证里程为10,000公里。

章节总结

对于大多数家庭中的汽车使用频率而言，基本上每年可以维护10,000公里，这在一定程度上降低了维护成本和频率，并且在便利性和经济性方面具有很强的吸引力。接下来，让我们计算RAV4荣放的常规维护成本。

日常维护成本分析

如前所述，RAV4系列分为两种动力形式：2.0L和2.5L。两者保持相同的维护间隔和保修期，但是维护成本有所不同。其中2.5升车型需要更多的机油，而某些零件则更昂贵。

让我们以当地经销商发布的维修成本宣传信息为例。具体的维护费用明细如下：

章节总结

在维护成本方面，RAV4的备件和工作时间处于同一级别的主流水平，更长的维护间隔在一定程度上降低了日常维护成本。以RAV4的主销2.0L车型为例，小保养价格仅为617元(含工时)，8万公里的总保养费用为8356元。对于合资SUV车型，其养护费用还是十分亲民的。

综合油耗成本分析

所有RAV4荣放车型的2.0L和2.5L发动机均支持92#汽油，因此其燃油成本相对较低，比某些同级别的德国车型更具优势。另一方面，匹配的CVT无级变速器在燃油经济性方面也具有固有的优势。

根据工业和信息化部发布的车辆油耗数据，RAV4?2.0L车型的综合油耗为6.4L?/?100km，而2.5L车型的综合油耗为6.9L?/?100km。该油耗数据在相同级别的SUV车型中更好。

总结

对于家庭用车，我们基于10,000公里的平均年行驶里程进行计算。目前，北京地区92种汽油的价格约为每升6.8元。因此，2.0L车型的年燃油费约为4352元，而2.5L车型的年燃油费。约合人民币4692元。当然，实际燃油成本将取决于燃油价格，驾驶习惯和燃油消耗性能。此费用仅供参考。

综合车辆成本计算

让我们以RAV4受欢迎的2.0L车型为例。?8万公里的总维护成本为8356元，8万公里的燃料成本约为34816元，整车总成本约为43172元，这是每公里的平均成本。是0.54元。对于合资紧凑型SUV而言，RAV4荣放的维护价格更低，维护周期更长且具有出色的燃油经济性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国原油成本计算，，比较详细的，，谢了

汽车在二十一世纪的今天已经不是什么稀奇的东西了，可以说按照现在的经济水平，买车对于大多数人来说不是什么大问题了。然而接踵而至的是如何养车，如何养好车。有句话说得好，买车容易养车难。养车不仅要对汽车本身做一些保养，还有汽车油费，过路费，过桥费，这些费用都是不小数目，这也让很多司机朋友买得起车，却用不起车。

在中国，汽油主要是由中石油和中石化两大巨头经营，他们的油价在全国各地差异不大。就在普遍高油价背景下，有一些私营加油站的油价却比较便宜，这到底是为什么？内部员工说出实情。

首先我们来梳理一下中石油和中石化他们的石油从生产到销售的情况。不管是进口原油还是国产原油，都会经历炼油阶段，两大巨头公司在很多地方都有自己的炼油厂，原油练好之后后运输到自己的油库储存起来，然后在输送到每个国营加油站，这样一系列程序下来，它的成本就增加了很多。其中包含运输到油库的运费，油库储存的费用以及输送到每个加油站的费用。

然而私营的加油站就比较简单了。首先我们要肯定的是私营加油站的油品不是都有问题，当然个别不良商家除外。这些私营加油站的油大多是从地方上的一些小型炼油厂获取，有些私营加油站没有油库的储存费用，也没有太多的运输费用。有些私营加油站通常会把这部分成本让利给来加油的司机朋友。甚至还会给司机朋友免费洗车，所以很多私营加油站的油价会比国营加油站的油价要低。另外私营加油站设施简单，通常不会聘请太多员工，有些是老板自己给前来的车辆加油。这又省下了员工的工资费用。

这样一分析私营加油站的油价相比国营加油站油价要便宜是有原因的。当然去私营加油站加油的时候还是要多注意的，地处偏远又生意惨淡的可能就有问题，咱们也就不要去占那点小便了。

我们现在按照国际原油价格为140美元一桶，汇率设置为7，而每吨成品油大概是7.33桶来计算的话，那么中国石化（爱股,行情,资讯）炼成汽油的成本大概为每吨7184元；而提价前的国内平均零售价格为每吨5980元。不算炼油成本，中国石化每吨汽油就亏损了1204元。如果像其官方宣称的2000元每吨或者更多（有的数据显示是3000元每吨），那就意味着企业用于生产不可缺少的成本（靠生产技术可以提高）以及企业职工的工资、奖金、等所造成的成本，还有一些隐性成本就大概占了每吨896元。而炼油成本行业平均是5％（排除原油成本），也就是说是299元。中国石化07年排名行业第一，其规模效应应该有效遏制成本才对，怎么可能让成本超过5％那么多？

提价后：企业是否盈利?

而中国石化原油来源是自产油占了20％，购入中国石油（爱股,行情,资讯）和中海油服（爱股,行情,资讯）占了10％，而原油进口占了70％。我们设中国石化一共炼油100吨。那么自产油占了20吨，进口油占了70吨。汽油在调价后，每吨上提1000元。那么靠国外原油进口的部分就亏损7万元/吨，而自产油部分只需要每吨盈利3500元以上就可以完全平抑国外高油价带来的亏损。事实上现在汽油每吨大概是6980元，扣除上面所不能理解如此高企的896元/吨，其利润率之高真的是惊人！这还没算从中海油服和中国石油买的原油，不难想象，其价格绝对不会让同“朝”兄弟赔钱的。

不难看来，中国石化不论提价与否，其实质都是不赔钱的，因为其自产油部分就足以保证盈利了。因此官方上的极力哭穷是我所不能理解的。有意思的是，其一季报所反映的账面价值很好的配合了官方的说法：负债高达127％，现金流过少等。所以广大投资者应该对其账面价值分析而进行贴现以规避风险。