92号汽油趋势图_92号汽油走势曲线

1.汽油的型号有哪些?

2.汽油不同的标号有什么区别？

与几年之前相比无论是在城市街道之上，还是在农村道路之上明显可以感觉到汽车数量的不断增加，其中最为明显的就是SUV车型的保有量了，毕竟在与三厢轿车近乎相同的价格定位之下SUV车型在空间层面有着明显的优势。而且在SUV汽车市场当中还表现出了国产SUV销量超过合资SUV车型的情况之下对于价格定位较高的合资SUV车型在国内汽车市场当中压力明显提升了起来。然而，从车型角度层面上看来，对于众多合资汽车厂商来说紧凑型SUV市场不仅在数量较小的情况之下有着很大的发展空间，而且还可以进一步缩短与国产SUV车型之间的价格定位。

在提到拥有合资SUV定位的探岳车型相信大家都比较熟悉了，作为一款19年汽车市场当中合资SUV车型当中的一款黑马车型仅仅用了一年的时间不仅进入了SUV销量排行榜当中较为靠前的排名之上，而且还超过了同属大众SUV序列已经沉淀多年的途观L车型。今天的主角本田皓影车型在笔者看来与探岳车型同样是合资SUV车型当中一款黑马，在销量曲线上该车甚至表现出了比探岳车型“实力”更强的一面，作为一款19年11月份正式上市的车型该车仅仅用了两个月的时间销量就超过了10000辆。

作为广汽本田旗下一员的皓影车型，其紧凑型SUV的定位与探岳，以及东风本田旗下的本田CR-V车型都拥有着较为接近的车身数据，而且在本田汽车已经有了一款销量较高的本田CR-V的情况之下对于刚刚上市的皓影车型的确有着一些压力，但是在其运动风格为主的外观之下恰巧错开了与家用SUV风格的本田CR-V车型之间车型受众，同样与运动风格的探岳车型和家用风格的途观L车型拥有一样的发展路线，而且在东风本田与广汽本田两个分支之下皓影车型同样拥有着较大的受众群体，况且该车还展现出了较强的产品力。

在较低的价格定位之下，该车还从油品上做到了为车主考虑

在本田皓影紧凑型SUV的定位之下无论是与途观L，昂科威，以及汉兰达等中大型SUV车型相比在价格定位上已经有着明显的差距了，而且与同样紧凑型SUV定位的探岳车型相比该车在入门版上依然有着一定的价格优势。然后，在本田汽车历来就有在发动机调校层面的优势之下与探岳，以及其它中大型合资SUV车型相比还从油品上做到了为车主考虑的一面，相比95号标准汽油探岳，途观L车型皓影车型92号标准汽车就可以满足，在减少支出的情况之下皓影车型的确做到了为车主考虑的一面。

在真皮材质保证舒适性的情况在细节之处处理更加人性化。

在中大型SUV与紧凑型SUV车型之间空间内饰的不同之下，本田汽车不仅在内饰层面上注重到了，而且在细节之处还体现出了更加人性化的一面。首先，在四驱系统的加入之下皓影车型在后配地板中间位置展现较为平整设计，从而也就体现出了人性化较强的一面。在真皮材质为主的内饰之下不仅主驾驶位用了电动调节座椅，而且在副驾驶位置上也加入了电动调节座椅的配置，既保证了舒适性，也体现出了人性化配置较强的一面，的确是本田SUV车型当中的一个”悍将“了。

总的来说：在其较低价格定位的上市之下基于紧凑型合资SUV较大的发展空间的优势之下已经可以为该车保证一定的销量了，加上该车从诸多产品力层面上做到了从车主角度而出发的一面自然接受度会明显提升，其中就包括油品，空间，功能按键等诸多层面，而且还能提升该车的性价比，也不难有网友道出。

汽油的型号有哪些?

可以的。

汽油的标号越高，其抗爆性越强，和油品质量没有关系。汽油和空气在缸内混合、压缩，如果压力过大，会发生爆燃现象，使得发动机不能正常工作。在燃油中，抗暴的物质是异辛烷。

标号越高，异辛烷含量越高，抗爆性越强。所以，不管你是92号汽油还是95号汽油，它们只是汽油中异辛烷的含量不同，其汽油品质，还有单位体积燃料的热值是没有区别的。

汽油不同的标号有什么区别？

汽油分92、95、98，不同的车加的汽油也是不一样的。汽油区分型号，是因为含有的某个成分比例不同，作用于发动机将有不同的性能表现。

标号的意义是：汽油的标号越高，其抗爆性越强，和油品质量没有关系。发动机是通过在气缸内做活塞运动来给汽车提供动力的，气缸内，火花塞进行活塞运动，汽油和空气被混合、压缩。如果压力过大，则会出现爆燃现象，发动机也不能正常工作。

扩展资料：

各型号汽油适用的车型：

92号：对燃油没有特别要求的10万元以下普通家用车。

95号：兼容市面上大多车型。

98号：适合涡轮增压或压缩比高的车型，适合高档豪华车和大马力跑车。

参考资料：

汽油的标号表示的是辛烷值。

辛烷值（Octane Number）是交通工具所使用的燃料 (汽油) 抵抗震爆的指标。汽油内有多种碳氢化合物，其中正庚烷在高温和高压下较容易引发自燃，造成震爆现象，减低引擎效率，更可能引致汽缸壁过热甚至活塞损裂。因此正庚烷的辛烷值定为零，而异辛烷其震爆现象很小，其辛烷值定为100。其他的碳氢化合物也有不同的辛烷值，有可能小于0（如正辛烷），也有可能大于100（如甲苯）。因此，汽油中的辛烷值则直接取决于汽油内各种碳氢化合物的成分比例。

测定方法

目前测试车用汽油抗爆性的方法很多，归纳总结主要有以下几种。

马达法

一种燃料的马达法辛烷值是在标准操作条件下，将该燃料的参比与已知辛烷值的参比燃料混合物的爆震倾向相比较而确定的。具体的做法是借助于改变压缩比，并用一个电子爆震表来测量爆震强度而获得标准爆震强度。?[2]?

研究法

一种燃料的马达法辛烷值是在标准操作条件下，将该燃料的参比与已知辛烷值的参比燃料混合物的爆震倾向相比较而确定的。具体的做法是借助于改变压缩比，并用一个电子爆震表来测量爆震强度而获得标准爆震强度。?[3]?

目前车用汽油国家标准中规定检测车用汽油抗爆性的方法用研究法辛烷值测试法（GB/T 5487-1995）和马达法辛烷值测试法（GB/T 503-1995)。测试标准条件不同是研究法辛烷值测试法和马达法辛烷值测试法最主要的区别。两种测试方法都是在各自的标准操作条件下，用电子爆震表测定被测燃料和已知参比燃料的爆震强度，然后将被测燃料的爆震倾向与已知辛烷值的参比燃料的爆震倾向相比较来确定被测燃料的辛烷值。具体的做法可以用内插法和压缩比法。?[4]?

内插法

在单缸机压缩比保持不变的情况下，使被测燃料的爆震表读数位于两个已知辛烷值的参比燃料（辛烷值之差不能大于 2）的爆震表读数之间，然后再用内插法计算公式计算被测燃料的辛烷值。内插法计算公式如下：

式中：X-被测车用汽油的辛烷值；

A-参比燃料（高辛烷值）对应的辛烷值；

B-参比燃料（低辛烷值）对应的辛烷值；

a-参比燃料（高辛烷值）对应的平均爆震表读数；

b-参比燃料（低辛烷值）对应的平均爆震表读数；

c-被测车用汽油的平均爆震表读数。

压缩比法

用参比燃料标定出发动机的标准爆震强度，然后换用被测燃料，通过调整气缸高度（压缩比），使被测燃料的爆震强度与参比燃料的爆震强度相同，记录此时的气缸高度，然后查表得出被测燃料的辛烷值。?[4]?

红外光谱法

研究法辛烷值测试法和马达法辛烷值测试法均无法满足生产过程中在线测试要求，同时在实际测试燃料辛烷值的过程中，上述两种方法还具有测试速度慢，测试费用非常高和有害污染物排放多等缺点。目前快速检测燃料辛烷值的方法有红外光谱法、气象色谱法和核磁共振光谱法等。由于具有成本低廉、测试速度快、测试过程中不会产生排放污染和测试消耗被测燃料少等优点，红外光谱法逐渐成为车用汽油辛烷值测定的主流技术。红外光谱法的基本原理就是利用红外光谱测定车用汽油中的不同组分和各组分所占的比例，然后根据各组分对辛烷值的贡献情况，分析计算得出被测车用汽油的辛烷值。?[5]?

行车法

由于实验室法所测定的辛烷值不能完全反映汽车在道路上行驶时汽油的实际抗爆能力，一些国家还用行车法来评定汽油的实际抗爆性能，用该方法所测出的辛烷值，称为道路辛烷值。因为行车法比较复杂，实际应用时多用经验公式计算而得。经验公式如下：

修正联合法道路辛烷值

按该式计算得道路法辛烷值，其数值介于马达法辛烷值和研究法辛烷值之间。目前我国车用汽油国家标准尚未对车用汽油道路法辛烷值做出规定?[4]?

介电常数法辛烷值

汽油的辛烷值不同其介电常数?也不同，辛烷值大的汽油介电常数也大，如果能测定介电常数,就可以计算出辛烷值，介电常数的变化可用电容的容值变化来测定。该方法设备体积小、低功耗、价格低、具有温度补偿，便于野外作业。实现的电路简单可靠，但存在无法测量汽油中加入有机溶质的局限性

提高经济性能

辛烷值是表示汽化器式发动机燃料的抗爆性能好坏的一项重要指标，列于车用汽油规格的首项。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，发动机就可以用更高的压缩比。也就是说，如果炼油厂生产的汽油的辛烷值不断提高，则汽车制造厂可随之提高发动机的压缩比，这样既可提高发动机功率，增加行车里程数，又可节约燃料，对提高汽油的动力经济性能是有重要意义的。?

保护环境

针对原油和汽油的输送，不但要求对输送油品进行标号识别，还要求对输送期间产生混合油的情况进行监控，准确掌握管道内的情况以确保油品的输送和管理。针对原油加工，实时掌握加工油品的辛烷值，可以合理地控制炼油厂加工汽油的辛烷值不断提高，对原油的利用具有重要意义。此外，汽油的辛烷值与汽油的化学组成,特别是汽油中烃类分子结构有密切关系。测定加有抗爆剂的汽油的辛烷值，可估量抗爆剂的效果，找出适宜的抗爆剂加入量，提高汽油的燃烧质量，保护环境。