32号基础油是属于几类基础油_32号基础油价格

1.32号液压油46号区别

2.不懂油=浪费钱，你的润滑油加对了吗

3.螺杆空压机油有哪些型号？

4.20号透平油和32号透平油

5.空压机螺杆油32和46号能不能一起用

1、运动粘度和稠化剂不同：

32液压油比较稀。

46液压油比较稠一点。

2、所需压力不同：

46#压力大，所需性能较好。

32#则可能性会出现内漏而不能提供足够的压力。

3、所受温度条件不同：

32#则可能性会出现夏季温度太高液压油黏度下降，出现内漏而没法提供足够压力。

46#则冬季可能性出现泵无法吸上油的状况。

类型选择：

液压油的润滑性对三大泵类减磨效果的顺序是叶片泵>柱塞泵>齿轮泵。故凡是叶片泵为主油泵的液压系统不管其压力大小选用HM油为好。液压系统的精度越高，要求所选用的液压油清洁度也越高。

注意事项：

1、低温液压油是一种既具有抗磨又具有高低温性能的高级液压油，应注意合理使用。?

2、低温液压油不能用于有银部件的液压设备。

3、HV油和HS油由于基础油组成不同，所以不能混装混用以免影响使用性能。其它注意事项同HM液压油。

32号液压油46号区别

添加剂。

1、32号机械油就是普通的基础油，没有加添加剂的，作为普通机器润滑用。

2、32号齿轮油是有加添加剂的，如极压剂一类的，用于抵抗齿轮在运转中，齿轮与齿轮之间产生的剪切和摩擦，起到保护齿轮的作用。

不懂油=浪费钱，你的润滑油加对了吗

32号液压油46号主要区别是基础油运动粘度不同、倾点温度不同和抗乳化性不同。

1、粘度上不同，46号液压油：粘度指数为101，32号液压油：粘度指数为98。

2、倾点温度上不同，46号液压油：倾点温度为负12摄氏度，32号液压油：倾点温度为负18摄氏度。

3、抗乳化性上不同，46号液压油：抗乳化性为10min，32号液压油：抗乳化性为8min。

4、如需要的压力大，则选择46#，如用32#则可能性会出现内漏而不能提供足够的压力；如在江苏省使用，推荐用46#，如用32#，则可能性会出现夏季温度太高液压油黏度下降，出现内漏而没法提供足够压力；如在比江苏更寒冷地域用，则应当选择32#，用46#则冬季可能性出现泵无法吸上油的状况。

螺杆空压机油有哪些型号？

矿物型/半合成型/合成型

对于喷油螺杆压缩机来说，润滑油的选择至关重要。但是润滑油并非越贵越好，而是要选择适合自己设备的型号，否则不但不能节省钱，反而是在增加运营成本，浪费钱！

就螺杆式空气压缩机而言，目前市场上的油品分为三种：矿物型、半合成型和合成型，性能和寿命依次提高。其中合成型又包括IV类基础油合成和V类基础油合成两种类型。总的来说，螺杆式空气压缩机油的技术要求可以总结为以下几个方面：

基础油的选择

在压缩机油中，基础油的比例占到了90%甚至更多，因此基础油的选择问题成为关系到压缩机油质量优劣的根本所在。基础油的选择包含两层含义，一是选择何种类型，二是要求何种性能。

首先是类型上的选择，合成基础油的氧化安定性好、积碳倾向小，在性能上远远超过矿物基础油，使用寿命长，是矿物油使用寿命的5-10倍。当然，合成基础油的价格昂贵，有的甚至是矿物油的几倍之多。

然后是性能上的选择，压缩机油所用基础油要求有以下几点性能要求：基础油馏分要窄，闪点要适宜，确保使用安全的同时，减少积碳的产生和油品的损耗；热氧稳定性要好，保证良好的沉积物控制；足够的黏温性能，保证油膜的稳定；足够的流动性能，减少启停及极端温度的磨损，同时在一定程度上也可以起到降温的效果。

适宜的黏度

螺杆式空气压缩机油常用的黏度牌号有三种32、46、68。众所周知，在动力黏度的条件下，油膜厚度随着油品黏度的提高而增加，但摩擦力也同样会随之增加，油膜厚度带来的润滑保护和摩擦力增加引起的压缩机功耗和油耗的增加就成为了压缩机润滑中的矛盾点所在。如何实现润滑保护和设备能耗的双重效应，是空压机油技术专家们永不休止的追求。在这个命题中，为用户推荐合适的黏度就是其中之一。

在保证润滑的前提下，选择合适的黏度，对于减少能耗和保证压缩机的可靠运行有着很重要的影响。

氧化稳定性和沉积物控制能力

压缩机油的热氧化稳定性和沉积物控制能力，是决定着压缩机油使用寿命的重要指标，也是压缩机可靠运行的重要保障，更是减少用户运行成本的关键。油品中沉积物的产生，不仅会加速油品的老化变质，也会导致黏度增加，堵塞油分，减少压缩机油的喷入量，影响压缩机油的正常循环，严重时会引起压缩机的磨损甚至是停机。而油品的热氧化稳定性能则是控制沉积物的关键。

空压机中，压缩机油与空气不断接触，加之金属的催化作用会引起油品的氧化分解，从而产生胶质和酸性物质，这些物质正是油泥、积碳等沉积物的前身。因此热氧化稳定性能和沉积物的控制能力是压缩机技术要求中很重要的一部分。

防腐防锈性能

压缩机中油冷却组件多为铜部件或铜合金，极易被腐蚀和锈蚀，尤其是空气中水分含量较高时，会催化腐蚀锈蚀反应加速进行。因此必须要求压缩机油具有良好的抗腐蚀能力。

破乳和消泡性能

既然是压缩空气的装置，与空气的接触必不可免的就会有两个问题的出现，一是因压缩引起的空气中冷凝水的产生使压缩机油乳化，从而丧失润滑性能；二是空气的混入带来油品中气泡的增加，引起润滑性的下降和压缩机气蚀的产生。因此，优质的压缩机油应具备很好的抗乳化性能和优异的消泡能力。

20号透平油和32号透平油

螺杆空压机油有32号和46号。32号属于矿物型的，使用寿命2000小时。46号分为半合成和全合成两种。半合成4000小时，全合成6000--8000小时。

螺杆式空气压缩机用预成套配置，只需单一的电源连接及压缩空气连接，并内置冷却系统，令安装工作大为简化。康普斯螺杆式空气压缩机以其高效能、高效率、免维护、高度可靠等优点始终如一的为各行各业提供优质的压缩空气。

空气压缩机油按压缩机的结构型式分类

分往复式空气压缩机油和回转式空气压缩机油两种，每种各分有轻、中、重负荷三个级别。空气压缩机油按基础油种类又可分为矿油型压缩机油和合成型压缩机油两大类。

运行中的压缩机油应定期取样，观察油品颜色和清洁度，定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。国外空气压缩机油有代表性的规格标准有：德国DIN51506（我国GB12691参照此标准制定），ISO/DP6521.3（我国 GB5904 参照此标准制定）。

空压机螺杆油32和46号能不能一起用

您是想问20号透平油和32号透平油区别？两者区别主要是粘度不同，具体介绍如下：

20号透平油的粘度较低，通常用于高速轴承、高速传动链和高速涡轮机等设备的润滑。20号透平油的粘度越低，其在高速设备中的性能就越好，因为低粘度油能够更快地流动，减少机械设备的摩擦和磨损，提高机械设备的效率。

而32号透平油的粘度较高，适用于低速传动链、低速轴承和低速涡轮机等机械设备的润滑。相比于20号透平油，32号透平油的粘度更高，能够更好地保持润滑膜，减少机械设备的磨损和摩擦。

除了粘度外，20号透平油和32号透平油的基础油和添加剂也有所不同。20号透平油通常用于高速设备，因此它的基础油和添加剂的选择更强调低摩擦和高效率。而32号透平油则更注重保护机械设备，因此它的基础油和添加剂的选择更强调抗氧化和抗磨损性能。

不能。根据查询汽车网显示，各种螺杆空压机品牌厂家有专用的空压机润滑油，32和46号不可混合使用，不同类型的油品，基础油和添加剂都不相同，混用后会对润滑油抗氧化、抗磨等关键性能产生影响。