柴油负35号和零号怎么勾兑_负35号柴油和0号柴油的区别在哪里

1.0#柴油、+10#柴油、＋20＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－30＃柴油、－35＃柴油的区别是什么？

2.0号柴油和付35号柴油燃烧后尾气排放标准一样吗

这个号其实就是柴油的温度表现。

因为柴油温度低的时候会结蜡，再继续降低温度就会凝固。

如果柴油牌号不合适会影响柴油机的性能。

0号指的是当环境温度0度以上就可以使用

而-35号则可以使用在-35度以上的环境中

0#柴油、+10#柴油、＋20＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－30＃柴油、－35＃柴油的区别是什么？

凝固点不同、用途不同。

1、凝固点不同：35号柴油的凝固点为负35摄氏度，0号柴油的凝固点为0摄氏度。

2、用途不同：35号柴油主要用于低温环境下的柴油机，如北方地区的冬季或高寒地区的车辆，而0号柴油则适用于常温环境下的柴油机，如南方地区或夏季使用的车辆。

0号柴油和付35号柴油燃烧后尾气排放标准一样吗

1、使用时的温度不一样

柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油。

2、凝点分级不一样

轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。

扩展资料：

柴油的凝点划分：

按GB/T 510方法进行测定。

凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃～5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。

在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃ ～3℃。用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。

百度百科-汽车用柴油

百度百科-柴油

排放标准每种油都是不同的。

0号柴油和_35号的区别如下：1、凝点不同

零号柴油的凝点高于负35号柴油。

柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。即零号柴油的凝点为0摄氏度，负35号柴油的凝点为-35摄氏度。

2、适用温度不同

零号柴油适用于温度在4℃以上的环境中使用；-35号柴油适用于温度在-14℃---- -29℃的环境中使用。

3、抗凝剂含量不同

零号柴油的抗凝剂含量低于负35号柴油。

零号柴油和负35号柴油的主要成分相同，燃烧热值也相同，区别就在于里面抗凝剂的含量，通常标号越高，最低可燃温度就越高。

扩展资料：

储存与使用

1、防止水份、机械杂质混入。

2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。

3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。

4、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。

5、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当不足时，可以在合适气温用油情况下混用。

6、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。