汽油发电机检验标准_汽油发电机检查项目

1.300千瓦柴油发电机组有哪些保养内容

2.汽车一级维护项目都有哪些？

3.新车验车需要注意什么

4.汽油发电机老是放炮然后就熄火，给电的时候也熄火

5.每日汽车小知识分享

对在用运输车辆进行性能检测。

对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。

接受委托对该装，改造，报废或新工艺，新技术进行检测，并提共检测报告。

接受公安，环保，计量，保险部门的委托进行相关项目检测，提供检测结果。

扩展资料：

汽车检验仪器设备： ?

汽车车速表检验台;汽车速度表检验台;汽车侧滑检验台;汽车称重测试仪;汽车制动检验台;粘砂汽车制动台;便携式反力滚筒制动台;称重自动复合台;汽车底盘测功机;前轮转向性能检测仪;汽车悬架间隙仪;全自动汽车检测系统;摩托车检测线;机动车移动检测线;机动车安全技术检测线;发动机综合分析仪;平板制动试验台;谐振式汽车悬架装置检测台。

各类举升机;车身校正仪系统;四轮定位仪;故障检测分析仪;轮胎电脑平衡测试仪;扒胎机、拆胎机;烤漆房;气动工具、手动工具等;外形整形修复设备及工具;启动、充电电源设备、维修实验台、机床加工设备;硫化机、补胎机;整形机、焊接设备;净化系统;真空泵;调漆设备;烤漆机、充电机;清洗机;充氮机、黄油加注机;平衡机及各种液压工具。

参考资料：

汽车综合性能检测_百度百科

300千瓦柴油发电机组有哪些保养内容

基本流程如下：

(1)向用户询问故障岀现的情形、发生条件、故障现象和是否检修过等情况。

(2)判断并检查有无机械故障，若是机械故障进行步骤(3)，否则转至步骤(4)；对机械故障进行修理。

(3)验证机械故障排除后，故障现象是否消失，若消失，结束检查。

(4)读取故障代码，并验证故障代码是否存在，若存在，若不存在，继续检查。

扩展资料：

汽车电控发动机的常见故障：

(一)线路故障：在整个发动机运行系统当中，导线负责各个系统的连接情况，如执行器、传感器以及ECU这三者之间就是由导线的作用来完成连接任务的，如果导线有什么故障，那么必然会影响到这三者的信号传递以及连接工作，也就影响到执行器的信号接收。

(二)元件老化或性能退化：对于汽车的发动机来说，处于运转阶段的时间周期较长，并且所处环境温度也相当高，这对于电子元件的完好性来说，损害性是较大的，长时间处于高温的工作环境当中，电子元件容易发生退化以及老化的现象，进而影响到电子元件在使用效果。

(三)元件击穿：一般情况下，如果电子元件发生击穿的情况，会影响线路短路。

汽车一级维护项目都有哪些？

1、每250小时保养内容：更换机油 ；更换机油滤清器；检查空气滤清器 ；更换燃油滤清器 ；检查气门间隙

2、每500小时保养内容：更换柴油机机油；更换滤清器：机油滤清器、燃油滤清器和水过滤器（较大型机组）； 放出油水分离器中的水和沉积物；柴油机风扇轴承加润滑脂（较大型机组）；检查交流发电机的接线端子；清理交流同步发电机、控制屏（箱）内的尘土等异物；检验机组的控制系统 。

3、每1500小时保养内容：检查喷油时间；检查气门间隙；检查风扇、水泵、充电发电机传动皮带的磨损状况；检查并清洁冷却系统 。

4、每4000小时保养内容：清洗并效准喷油嘴和燃油泵；检查、修理或更换增压器总成；检查、修理或更换水泵总成；给交流同步发电机轴承加注润滑油。

新车验车需要注意什么

汽车一级维护是指除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件的车辆维护作业，由维修企业负责执行。

1、检查、调整点火系使其工作正常。

2、清洁或更换发动机空气滤清器、空气压缩机空气滤清器、曲轴箱通风系空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器要求各滤清器滤芯应清洁无破损，上下衬垫无残缺，密封良好；各滤清器应清洁并安装牢固。

3、检查曲轴箱油面、冷却液液面及制动液液面的高度并使其符合规定。

4、对曲轴箱通风装置和三元催化转化装置进行外观检查，应齐全、无损坏。

5、检查并紧固散热器、油底壳、发动机前后支垫、水泵、空气压缩机、进排气歧管、喷油泵的连接螺栓，要求各连接部位螺栓、螺母应紧固，其锁销、垫圈及胶垫应完好有效。

6、检查空气压缩机、发电机传动带的磨损、老化程度，调整传动带松紧度并使其符合规定。检查转向器液面及密封状况，润滑转向万向节十字轴、横直拉杆、球头销、转向节等部位并使其符合规定。

7、检查调整离合器，使其操纵机构灵敏可靠；离合器踏板自由行程符合规定。

8、检查变速器、差速器液面及密封状况，润滑传动轴万向节十字轴、中间轴轴承，紧固各部连接螺栓，清浩各通气塞，要求均应符合规定。

9、检查紧固各制动管路，检查调整制动踏板自由行程。要求制动管路及接头无泄漏，支架螺栓紧固可靠，制动连动机构灵敏可靠，储气筒无积水，制动踏板自由行程符合规定。

10、检查、紧固车架、车身及附件，要求各部螺栓及拖钩、挂钩紧固可靠，无裂损无窜动并齐全有效。

11、检查轮惘及压条挡圈；检查轮胎（包括备胎）的气压并视情况补气；检查轮毂轴承间隙。要求轮辆及压条挡圈无裂损、变形；轮胎气压符合规定，气门嘴帽齐全；轮毅轴承间隙无明显松旷。

12、检查悬架机构应连接可靠，无损坏。

13、检查蓄电池，要求电解液液面高度符合规定，通气孔畅通，电桩夹头清洁、牢固。

14、检查灯光、仪表、信号装置，要求齐全有效，安装牢固。

15、润滑全车润滑点，要求各润滑嘴安装正确，齐全有效。

16、检查全车，要求全车不漏油、不漏液、不漏气、不漏电、不漏尘，各防尘罩齐全有效。

汽油发电机老是放炮然后就熄火，给电的时候也熄火

1、年检时会检测车尾气检测是否合格，也就是氧传感器和三元催化器。而它们最佳工作温度是400到800摄氏度，所以建议车主们在进行尾气上线检测时，在外检区提前发动车辆进行预热。

2、年检验车之前，车主要提前清洗车身，事先对车辆车身、发动机舱、底盘的进行清洗能给检测人员提供方便，也有利于通过年检。

3、车管所会对车辆的灯光进行检查。如果被检查出车辆的灯光过暗或者过强则会被视为不合格，不得通过年检。建议在年检前恢复原车大灯的状态，以通过检测。

4、车辆的制动性能是车辆安全性的一个最重要的指标之一，在年检时是一项必须要检查的项目。所以，刹车油以及刹车皮是需要重点关注的两个地方。

扩展资料：

目前，新车和在用车辆均可预约年检。在预约年检前，须确保所有违法行为都已处理完毕。同时，车辆只能在检验有效期截止前3个月进行预约，预约时间从申请第二日开始一周之内有效。

如因故无法到场，应提前取消预约。连续两次“爽约”将被纳入预约系统黑名单，不再享受预约验车服务。

在进行预约时，车主须登录市交管局官方网站点击“网上车检”栏目，输入号牌和发动机号，选择检测场和预约时间。

参考资料：

百度百科--车辆年检

每日汽车小知识分享

在平时使用中， 常见的故障主要有以下几种：

一、供油不足

供油不足是汽油机最常见的故障之一， 这种故障在工地施工中经常出现， 其表现因缺油的程

度以及故障位置的不同而不同。一是主量孔堵塞造成供油不足。机器启动后转速一直忽高忽

低地来回变化， 调速器有规律地来回摆动， 机器响声也随之有规律地高低起伏， 发出有节奏

“呜－呜－”的声音，此时如果关小阻风门，现象消失，但转速达不到额定值，机器功率不

足，不能供电； 二是主量孔之前的油路被堵塞而造成供油不足。除具有上述现象外，关小阻

风门时， 有规律地高低起伏现象会短暂消失， 但很快又会出现并且调速器摆动的幅度越来越

大，直到停机，有时停机之前会伴有放炮现象。停机后等待一会儿，机器又能启动，接着故

障重复出现。此类故障多是由于汽油中有颗粒杂质堵塞了油路， 或汽油结胶使阀门、量孔等

处堵塞，发现后清除即可。

需要注意的是， 上述现象会因机器的额定功率不同而不同， 功率越大的发动机， 因耗油量较

大，油路堵塞后可能不出现转速的起伏变化而突然停机。

二、点火过弱

当火花塞打火弱时， 发动机表现出的现象是工作无力，转速不稳， 震动加剧， 气缸中有反打

声，并伴有回火或放炮现象。上述现象随着故障程度的加重而加重。造成打火弱的常见原因

主要有三个：一是积炭过多。当机器工作环境太脏、工作时间过长、频繁启动或气缸燃烧不

良、油料质量差时都容易使火花塞电极间形成积炭， 从而造成打火弱， 发现积炭时只要将火

花塞清除干净即可； 二是电极间隙过小。这种故障通过目测或用厚薄规测量即可确定， 一般

是由于使用或修理不当引起的， 只要按该机组的规定数值将间隙调好即可； 三是火花塞绝缘

瓷芯或高压线漏电。当绝缘瓷芯以及高压线损坏， 或使用时间过长老化时易产生漏电， 火花

塞和高压线是否漏电可以通过试火的方法检验， 当确定漏电时更换即可。除以上三种常见的

原因外， 磁控管内部元件故障也可导致打火弱甚至无火， 这也可通过试火的方法来确定， 当

磁控管有故障时，只能整体更换磁控管。

三、进气不畅

发动机进气不畅的故障现象比较明显，机器起动后，声音比较沉闷，排气冒黑烟， 转速达不

到额定值， 机组不能供电。这种故障大都是因为进气部分堵塞造成的。在实际工作中， 最容

易堵塞的部分是空气滤清器。当机组使用了较长时间， 或者经常在过脏的环境下工作， 容易

使空气滤清器积尘而堵塞， 从而使发动机进气不畅， 而且大量的灰尘进入汽缸， 会加快汽缸

积炭速度， 使发动机点火不畅， 动力不足，发动机的油耗升高，而且也加快了汽缸的磨损速

度。所以应定期对空气滤清器进行检查。如果滤清器积尘过多， 应根据滤芯的材质采用适当

的方法清除。对于纸质滤芯，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹， 将灰尘吹净。但压缩

空气的压力也不能过高， 以防滤纸被损坏，并且不可用水或油，以防止油水浸染滤芯； 对于

海绵滤芯， 先用汽油清洗掉灰尘， 再用干净的机油将海绵浸湿， 并用手挤干多余的机油即可

使用。

四、气门漏气

气门漏气会导致气缸压缩力下降，汽油燃烧不充分。当气门漏气较严重时，机器不易起动，

起动后发动机转速不稳，工作中会听到“嗤、嗤”的嘘叫声，同时排气冒黑烟或化油器有回

火、窜气现象。气门漏气常见的原因有以下几种： 一是气门间隙调整不当， 二是气门严重烧

蚀，三是气门头或气门杆积炭。如发现气门漏气， 应先目测检查气门间隙是否符合要求，若

不符合要求，应进行调整；若故障现象依然存在， 则检查气门头或气门杆是否有积炭， 气门

是否烧蚀。若气门有积炭，应进行清洗；若气门烧蚀，应卸下气门弹簧及进、排气门等，先

用汽油清洗这些零件， 再用120 号粗砂纸进行粗研， 然后用280 号细砂纸进行细研， 或者用

研磨砂进行研磨，直至气门与气门座完全贴合为止；若气门烧蚀严重应先进行铰削加工。

五、气缸漏气

除气门漏气外， 造成气缸漏气的其它常见原因有： 一是气缸垫漏气， 二是缸套和活塞环磨损

过度， 活塞环弹力不足， 三是活塞环因积炭卡死在活塞环槽里。原因不同引起的故障现象也

有所不同， 如果气缸垫漏气， 机器转动时无压缩感， 起动困难， 缸垫处有“嘶嘶” 的漏气声，起动后漏气加剧并且有蓝色的烟雾和黑色油滴从故障点喷出， 机器转速不稳， 功率不足， 有放炮现象， 在停机之前尤为严重； 如果是因活塞和活塞环造成的漏气， 则转动机器时同样无压缩感， 会听到漏气声是从气缸内发出的， 起动后有时听到气缸内有金属撞击声， 排气管冒蓝烟，有时也会有放炮现象，工作一段时间后检查机油，会发现机油变稀，机油油面升高。以上三种故障原因比较容易识别。如果气缸垫漏气， 应重新按规定力矩和次序拧紧气缸盖螺栓，同时检查气缸垫是否损坏，否则更换；如果缸套和活塞环磨损过度，活塞环弹力不足，

则应按修理工艺，更换或加大活塞环，或者更换标准缸套和活塞环。

上面五中情况都会导致放炮熄火、给点熄火！要观察分析其中的哪一种，下面有一本秘籍给你仔细看下一学习学习！就能解决你的问题了！求人不如求己，授人以鱼不如授人以渔！希望对你 有所帮助！

1. 每日汽车小知识

每日汽车小知识 1.讲一些日常汽车的常识

维护保养小常识：

1、按时维修保养，这里要说的是保养一定要到4S店，我们可以及时的发现并解决一些隐患，而且配件都是原厂配件，安全可靠。 4S店每次换季都会进行免费的维修保养活动， 车主可到指定4S店进行保养。

2、机油和防冻液要合适，冬天气温低，对汽车的润滑要求较高，因此机油要经常换，以保证发动机启动的顺畅。防冻液的量一定要合适，要用福特4S店的指定品牌。

3、检查刹车和轮胎，冬季雨雪天地面比较湿滑，所以要检查刹车和轮胎。检验刹车会不会跑偏、制动效果是否良好、胎压是否合适等。

4、车的空调在设计上比较人性化，内外空气都会进行循环过滤，空调格极易被各种粉尘堵塞，造成风量小，冷气不足等状况，建议车主定期清洗空调格，或者把脏了的空调滤芯换掉。

5、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。而长期不间断使用，又会缩短蓄电池寿命，因此在熄火状态最好不要长时间开启音响、车顶灯等。

6、夏季是多雨的季节，如果遇到路面积水多，涉水高度超过轮胎中心1/2时，请绕道而行；如已经入积水区，发动机突然熄火，千万不可重新启动，以免造成发动机的损伤，可以拨打救援电话，如果已不再道路救援范围可与4S店联系.

7.秋季有晾晒麦草的路面，遇到这样的路面尽量放慢速度，以免将稻草卷入传动系统，引发自燃。

2.求交通安全知识,简短一点

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简单交通安全知识资料1、认真学习交通安全常识，自觉遵守交通秩序；2、靠路边行走，横过道路走证马线.'做到“一停、二看、三通过”；3、不闯红灯、不乱穿道路、不在道路上嬉闹玩耍，不越护栏、.不追车扒车、不抛物击车；4、排队乘车、不向窗外乱扔东西，从右侧下车，不乘坐带病车、超载车和农用车；5、骑车靠右，不逆行、不双手离把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐；6、遇交通违法行为及时纠正，遇交通事故主动报警；7、主动宣传交通安全法规，积极参加交通安全社会公益活动一、行走须知1、行人须在人行道内行走，没有人行道的要靠路边行走；2、行人不准在车行道上追逐、猛跑，不准在车辆临近时突然猛拐横穿；3、不准在道路上扒车、追车，不准强行拦车或抛物击车；4、不准在公路上玩耍、嬉闹；5、学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领；二、乘车须知1、不准在道路中间招呼车辆；2、机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外；3、乘车时，不准站立，不准在车内吃东西；4、不强行上下车，做到先下后上，候车要排队，按秩序上车；下车后要等车辆开走后再行走，如要穿越马路，一定要确保安全的情况下穿行；5、不乘坐超载车辆，不乘坐无载客许可证、运动证的车辆；三、骑车须知1、未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车；2、拐弯前须减速慢行，向后了望，伸手示意，不准突然拐弯；3、不准双手离把，不准攀扶其他车辆或手中持物；4

3.汽车保养及日常护理常识

一、发动机润滑油量检查将车辆停放在水平的路面上。

拔出游标尺检查机油量，油亮若在“F”和“L”两个标线之内，则属于正常范围，若低于“L”位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于“F”位。

二、发动机冷却液液面检查发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加与原来相同的冷却液、蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水），加水后的液面高度不能超过满位。

如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。三、制动液面的检查制动液也在高、低位之间则表示正常。

如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

四、离合器总泵液面的检查离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

五、蓄电池的保养检查检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。

放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。六、轮胎的检查每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。

气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。

选用轮胎时，应使之型号一致。七、皮带的检查起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。

另一种情况是皮带老化，需更换。八、空气滤清器的检查空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。

过脏的空气滤清器应及时更换。九、火花塞的检查正常的火花塞绝缘陶瓷完好。

没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

十、检查汽油滤清器若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。

4.小学生交通安全小常识（高年级）

指挥灯信号 绿灯亮时，准许行人通行；黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行；红灯亮时，不准行人通行；黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。

人行横道信号灯 绿灯亮时，准许行人通过人行横道；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行；红灯亮时，不准行人进入人行横道。

行人必须遵守的规定 行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道；通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑；没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

行走时，哪些情况最危险呢？

(1)横穿马路很容易出危险。

(2)三五成群横着走在非人行道上，这样最容易发生交通事故。

(3)上、下班高峰过后，马路上车辆稀少，因为路中车少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危险。

(4)行走时一心两用，边走边看书，或边走边想问题，或边走边聊天，边走边玩……这样做，可能车子不来撞你，你倒自己去撞车子，因此也十分危险。

小学生安全知识——骑车安全

(1)不满12周岁的孩子，不能在道路上骑车。这是交通规则规定的。

(2)不打伞骑车。

(3)不脱手骑车。

(4)不骑车带人。

(5)不骑"病"车。

(6)不骑快车。

(7)不与机动车抢道。

(8)不平行骑车。

5.小学生交通安全常识

小学生交通安全常识

1.过马路时要耐心等待绿灯，不要急着乱闯，更不能翻越护栏或坐在马路上。穿越栏杆，使人车混行，会增加事故发生的可能性。

2.必须在人行道内行走，也必须在马路两边的人行道步行，一切机动车辆都不准走人行道。要各行其道。

2.在横穿马路时，必须遵守交通规则，不要乱闯乱碰。应走人行横道（斑马线），在有交通信号控制的人行横道，须按信号灯的指示通过；在没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆，不要追逐猛跑或是骑车载人。

3.不要在车辆临近时突然横穿，要注意避让车辆。通过时，先看左边的来车，因为首先威胁自己的是左边来的车辆；到了路中间就看右边的来车，目测车速和距离，确认安全时才可以通过。

4.在没有人行横道的路段，更应遵守交通规则，必须直行通过，不要斜穿猛跑。这样会使交通发生混乱，更影响司机的心情，从而大大增加了交通事故的发生机率。

5.过马路时，一定要精神集中。不能边听音乐，边过马路，不在马路上跑和玩；更不能为了赶时间或贪图方便翻越防护栏，要走人行横道、立交桥或地下通道；严格遵守交通规则。

6.最危险的是穿越铁路道口护栏与火车争道抢行，这样可能会被火车卷入轮下绝对不准在道路上扒车、追车、强行拦车和抛物击车。这样做是非常危险的，会有造成死亡的危险。

扩展资料：

行走安全

同学们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。

1.小学生在放学排路队时要头戴小黄帽，在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施；

2.在道路上行走，要走人行道；没有人行横道的道路，要靠路边行走；

3.集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其它事情；

4.在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行；

5.骑自行车时，不要骑速过快，要小心避让，要骑在自行车道上。

横穿马路

横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。

1.穿越马路，要走人行横道线；在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道；

2.穿越马路，要听从交通民警的指挥；要遵守交通规则，做到 “ 绿灯行，红灯停 ” ；

3.穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行；在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路；

4.不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩，更不能在马路上滑滑板；

5.骑自行车横穿马路，要下车扶车横穿。

参考资料：

搜狗百科-小学生安全知识

6.有没有一些汽车的小常识啊

就告诉你一些冬季汽车保养小常识吧~一、检查汽车电瓶。

必须即时补充电瓶水，调整蓄电池电解液的相对密度。并检查存电情况，若电量不足，要将电瓶拆下充电。

二、检查轮胎气压。冬季路面磨擦系数比夏季低，轮胎气压不可太高，但更不可过低，根据热胀冷缩的原理，外部气温低，轮胎气压也会变低，软胎严重会加速轮胎老化。

三、检查、更换冬季玻璃水。更换抗冻的冬季玻璃水。

这里有一个简单的办法，在玻璃水中加入适当比例的酒精就可起到降低冰点和抗冻的目的。四、调整手刹。

冬季路面滑，手刹的作用更多，需要调整好松紧度，停车时一定要拉上。五、检查四轮定位，防止方向跑偏。

六、检查刹车系统。制动液是否够量、品质是否变差，需要应及时添加或更换；制动有无变弱、跑偏；制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。

必要时清理整个制动系统的管路部分。七、检查雨刮片。

冬季下雪时，雨刷器是十分必要的。冬季气温低，老化的橡胶雨刮片是僵硬的，无法使用，为保证安全最好更换。

八、加装防寒、防滑装置，检查百叶窗工作是否良好。九、清洗汽油箱、汽油滤清器、化油器及供油管路，以防有水冻结。

十、调整发电机调节器，适当增加充电电流和电压。

7.如何用60分钟讲解汽车基础知识

汽车基础知识 [名词解释篇] MT：手动档 ABS：防抱死系统 AT：自动档 EBD：电子制动力分配系统 ESP：电子稳定程序 DSG：双离合器变速箱 CVT：无级变速 DSC：动态稳定控制系统 VDC：车辆动态控制 ETC：电子牵引力控制系统 TCS：全速牵引力控制系统 EBA：紧急制动辅助系统 EDS：电子差速锁 MASR：牵引力防滑控制 [引擎篇] 先说说最普遍的现象，一般人都会认为马力大就一定强一定快，但是同时却没有注意到以下问题： 最大输出功率：一般用马力（ps）或千瓦（kw）表示，发动机的输出功率和转速有和大联系，转速提高了发动机的输出功率也会随着提升，但是转速达到一定程度后输出功率会有所下降（这可能就是物极必反吧？哈！）最大输出功率通常表示为r/min,280ps/7500r/min，就是在每分钟7500转时能输出最大功率280匹. 最大扭矩：发动机输出的力矩，扭矩（扭力）一般表示为N.m/r/min，例如100N.m/3000r/min即是说在每分钟3000转时能发挥最大扭拘100N.M 排气量：气缸工作容积是指活塞从最上端到最下端扫过的体积，也就是单缸排量，取决于缸径和缸程（原理V=sh体积公式），发动机排量就是各缸排量的总和. 气门数：气门从字面上就能理解，就是进气和出气使的，当然是进引擎了啊.国内车一般都是用两气门的，一个进气一个出气，属于最基本的配置了啊.国外车一般都是采用先进些的四气门，就是两个进气门两个出气门这样能提高进出气效率，对提高发动机转速和功率有很大帮助.现在已经有的车开始运用五气门技术，3个进气2个出气，这样能加大进气量使燃烧更充分.但气门也不是越多就一定越好，因为加工极其困难，结构过于复杂 气缸排列形式：一般来讲是有直列，V型，W型（由两个V拼起来），水平对置，转子引擎.排列方式不同也会影响所占空间和车的重心.比较推荐直列6缸. 压缩比：汽缸活塞最大行程容积与汽缸活塞最小行程容积的比.汽缸中活塞移动到最低点时此点称为下止点，反之称为上止点，有很多人喜换直接用最大高与最小高度直接比得出压缩比，实际上是不正确的，因为汽缸的几何外型不一定规则上盖更不一定是规则平面所以在上止点时所剩的容积不能单纯的按高的比简单计算（压缩比与所用汽油的型号有很大关系） 一般来讲马力的大小多数决定于所用的引擎： L4（直列四缸） L5（直列五缸） V6(V型排列六缸) L6（直列六缸引擎，性能很好属于高档车才采用的） 2 一些汽车的基本知识 V8(V型排列8缸) W8(W型排列8缸) V12(V型排列12缸) W12(W型12缸) V16(V型排列16缸发动机) W16（一般是由两部V8并列组成，很少数的豪华车使用，例：布加迪） 水平对置发动机（保时捷和SUBARU应用） 转子发动机（马自达应用，一般为RX型车） 缸数越多一般来说马力也会越大，但同时最重要的一点也不要忽视那就是缸数越多它的质量就也会越大，占用的空间同时也就增大了，而占用空间大也就进一步意味着车身的加大以及质量的进一步增大.而质量问题不仅会影响车的操控性和灵活性更会影响车的加速性能，因此在选择车型时一定要注意以上问题，不要盲目的看到车的马力大就选择，一般的民用车马力不会超过200匹，高性能些的运动车普遍在280匹马力左右，顶级的跑车会在500匹左右甚至更高.需注意的是一般顶级跑车都会运用碳纤维材料做车身，因此会很大程度减轻重量.而且赛车的内室通常会把没有实际用途的内饰等都拆除以达到进一步减轻重量的目的，在看过以上粗略的讲解或日后选择车就要开始注意这个问题了. 扭矩（扭力） 车子的最基本性能之一，恐怕很多稍微玩过赛车游戏的人都会更重视扭矩而胜过马力吧？而扭矩确实也是很关键的的一项指标，扭矩是发动机产生的扭转力矩，扭矩从发动机传送到车辆的变速器，再同变速器和差速器内几组联动的齿轮，将扭矩传输到车轮变速器在1档时会比3档传输更多的扭矩，因为1档具有前进档中最大的传动比，其实说白了就是加速性能，车子的加速性能往往会在比赛中起到举足轻重的作用，就像一般高级跑车都会有一项指标发布，就是0-100km/h加速时间，一般来讲能在4秒左右的车子就一定属于顶级车了。

有极少数车可以在3秒以下。 这些车普遍都是马力与扭矩兼备的。

（法拉利，林宝坚尼，福特GT，布加迪，克莱斯勒，帕加尼风之子等等，据说EVO 8 MR100公里加速只需4.3秒）有些车在低速是扭力能发挥到最高，也就是低速时的加速性能好，而有些车则是在高速时能发挥最大扭力，具体看车型不同需要自己体会.在启动时的快慢有时足以决定一场短距离比赛的胜负.而且在现今多弯道的赛道时代车子的加速性能更显的是突出的重要，扭矩的大小和上面所提到的车身质量也有着密不可分的关系，这就不用多解释了吧？ 因此各各厂家都在对自己的车做车身的轻量化.扭力可以说是动力之源，马力的大小也是取决与扭力的，扭力配合转速就可以计算出车的基本马力了，而加速能力也不光只取决与扭矩还有一个重要环节就是轮胎（轮胎是车子非常关键的一项配备在后面我会详细讲解）.重要的一点，相同排量车字缸数越多越好，当然也是有限度的啊，至于什么缸径越小越好。

8.交通安全小知识

1、集体外出集体外出活动时，要在带领下好队伍，横列不易超过两人。

行进时，就靠右侧走在人行道上。要自觉遵守纪律，不随便离队，不互相追逐嬉闹，不在交通拥挤的地方集队、停留，以免影响人、车通行。

过马路时，应在人行横道上通过。在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。

2、车辆先行在马路上，我们经常可以看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆，这些是警车、消防车、救护车或工程车 抢险车等特种车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。

交通法规规定；一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工抢险车先行。所以，我们如在以路上骑车或行走时，遇到上面这些车辆，要让他们先通过，千万不要争道抢行。

3、过铁路为了保证行人和车辆的安全，在铁路道口处都设置了栅栏。火车来临时，红色信号灯闪亮，栅栏关闭，行人和各种车辆停止前进，静静等候，让火车通过。

千万不要跨越栅栏，冒险抢道。通过无人看守的道口时，须停车，左右仔细观看，确认安全后，方准通过。

4、骑自行车不少小朋友都想学骑自行车，但学骑自行车不仅要有大人指导和保护，还要选择在人车稀少的道路、广场或操场等地方，禁止在交通繁忙的地段学骑自行车。当你学会骑车、兴冲冲地骑车上马路时，千万要注意骑车安全。

5、车辆转弯汽车是依靠前轮来转向前的。随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。

但是前后两只轮子不走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的，这个差距称“内轮差”。因此，我们碰到要转弯的汽车，不能靠得太近，不要以为汽车的前轮过去就没事了。

6、小学生在放学排路队时要头戴小黄帽，在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。

扩展资料：

一、教育提高了学生的的自觉性，但还需要良好的管理来确保其安全。

学校可以从下面两个方面来落实。1、建立交通安全小分队，由校长牵头，主抓交通安全的若干教师负责，各班班长或宣传委员为骨干，有兴趣并有一定活动能力的学生为成员建立一支交通安全小分队。

定期举办相关活动，经常在校园中巡逻并进行交通安全知识的宣传，时刻提醒同学们注意交通安全。2、上学和放学时，在路口分配一位值日教师和值日学生（也可由家长协会成员或自愿者来担任），身穿橙色马夹，戴上红色手套，为学生的安全过街“发号施令”（必要时用口哨）。

学生过街时成立小方队，手拿**小旗或者头戴**小帽，也可佩戴斜披在肩上的彩色绶带等作为警示信号。夜晚过街时要佩戴反光袖章或背反光的书包以加强醒目性。

二、文明乘车，确保安全。我们在等乘公共汽车时，应在站台上有秩序地候车。

要做到等车停稳后，让车上的人先下来，然后依次上车。上车后要主动买票。

遇到老弱病残孕和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，并抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。

参考资料：

百度百科-交通安全。

9.关于汽车的小常识

汽车保养是一个非常重要的问题。

因为它事关车辆的使用寿命及司乘人员的人身安全，不可小瞧，而且这里面的学问可大了。隔一段时间就打开发动机盖查看一下各种液体的高度，这是延长汽车寿命要经常做的一件事。

无论是润滑油还是刹车液或者冷却液，太多或者太少都不是好现象。查看清楚了，就可以自己动手及时补救，以免酿成大错，影响行车安全。

1、刹车液 汽车刹车液盛放在主汽缸上方的塑料容器内，检查时与发动机的状况无关，换句话说或行或止或冷或热均可，看上一眼，就清楚明了。 正常情况 刹车液的高度要高于最低点，但不必达到最高点。

通常情况下刹车液的数量随刹车片的磨损程度做相应变化。 刹车液太多 刹车液加得太多并无妨碍。

不过假如你刚刚更换了新的刹车片就要注意。因为新的刹车片较厚，会使加得过满的刹车液溢出。

须知刹车液滴到车身油漆或底盘上有很大的腐蚀性。 ·建议 可用一个针头或者吸管将偏多的刹车液吸出。

刹车液太少 如刹车液的高度降到最低点以下，意味着该更换刹车片了。当然也有可能出现刹车液泄漏的情况。

一般情况下，即便刹车液偏少，并不影响刹车的效果，但如刹车液干枯，便会导致刹车踏板下降，刹车失效。 ·建议 假如刹车液的减少并非由刹车片磨损所致，而是由泄漏所致，必须立即补充刹车液，并请车行进行修理。

因为事关安全宏旨，不可疏乎大意。 刹车液应显示在最低点之上。

如已接近最低点，说明刹车片已磨损。 2、转向器润滑油 转向器内的润滑油一般不该有多少变化。

稍有泄漏就会很明显。很多汽车转向器润滑油的容器不同，有透明的，也有不透明的。

在发动机停止运转时看上一眼就明白了。 正常情况 只要转向器油液位于最高点与最低点之间就无妨。

也可以自己动手，采用ATF D2型号的专用液体，但须注意务必使用与自动变速箱的润滑油同一类型的液体，否则有害无益。 转向器润滑油太多 转向器润滑油太多不用操心，它会将过多部分自动排放掉。

转向器润滑油太少 当转向器润滑油发生泄漏，有过滤作用的油泵会干枯、发热，乃至磨坏，通常会伴随着发出刺耳的声音。在这种情况下，方向盘会变得非常沉重，但仍然不致影响转向的功能。

·建议 应该及时填充润滑油，直至转向器重新变得轻松自如为止。但如有泄漏现象，最好请车行进行检查，并及时修理。

一般转向器无须特别保养。但查看转向器润滑液，可发现泄露现象。

3、机油 检查机油，须将车停在水平面上，并将发动机熄火5分钟以上，或等发动机冷却后。 正常情况机油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间。

油位太高 如是汽油发动机，太多的机油会侵蚀汽缸垫。柴油机则危险更大，机油有可能混入汽缸体内共燃。

在这种情况下即便切断油门，发动机也无法停止运转，相反会不停地高速运转直到把全部机油耗尽为止，发动机往往因此而报废！ ·建议 遇此情况，要轻踩刹车让发动机低速运转。千万不要踩离合器也不要停车，那样事情会更糟。

如因更换机油时机油填充得过多，要立即将多余的机油放掉，然后重新起动。 油位太低 机油不足造成发动机在无润滑的情况下加重磨损。

所幸转弯或急刹车时相关显示器都会闪亮，提醒驾车者注意。 ·建议 要立即加机油，使其达到必要的高度。

且经常查看，倾听发动机的声音是否正常。必要时请车行做机油成份分析。

该标尺可清楚标明机油量。应显示在最高点和最低点之间。

4、冷却液 冷却液的多少很容易查看。但需等发动机停止运行，且完全冷却下来之后。

因为发动机运转时冷却液的水平会多少有些变化，不容易准确。 正常情况 冷却液的高度应在最高与最低点之间，如冷却液的颜色变暗浑浊，说明质量下降，需更换。

冷却液太多 假如冷却液异常地增多，反映出发动机有潜在的问题。 ·建议 可先将多余的冷却液排出，使其降至最高点之内。

然后要不断查看。假如冷却液仍不断地升高，便要立即找车行检查并进行修理。

冷却液太少 如冷却液的水平降到最低点以下，说明发动机缺水，会升温。在高温下，发动机的运转会导致汽缸变形，或汽缸垫被烧毁。

·建议 若补充冷却液最好是厂家所规定的同品牌产品。当然在紧急情况下，也可加水。

冷却液应显示在标尺的最高点和最低点之间为好。 5、LHM 所谓LHM，是指一种特殊的绿色液体，用来保养悬挂、刹车和转向加力装置。

目前仅有雪铁龙品牌的Xa ntia,XM以及劳斯莱斯等少量车型使用这种液体。关键的问题在于，LHM液体绝不可与别的油类混合，只能单独使用。

正常情况 假如一切正常，显示液体高度的浮子会位于最高点与最低点之间。这样，只需定期查看即可，发现问题及时处理。

液体太多 毫无问题，LHM液体即便装得太满也不会有任何不良后果。 ·建议 愿意的话，也可以使用一颗大针头将多余的液体吸出，使其达到正常高度。

液体太少 假如液面降至最低点以下，说明有液体泄漏。这会导致刹车失效，乃至悬挂系统失常。

·建议 只有在少量泄漏的情况下才可以通过补充液体加以补救，否则只好请车行解决。 6、自动变速箱润滑油 自动变速箱润滑油的多少是个非常复杂的问题，查看的方法也不尽。