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琅岐自助游的行程方案

36路( 公交福州仁德站→东岐 )

市区线路 夏:公交仁德站05:00-18:00 东岐06:00-19:00 冬:公交仁德站 05:20-18:00 东岐06:20-19:00 分段计价

公交仁德站 <---> 南门(福州儿童医院) <---> 于山(协和医院) <---> 五福天桥(正大广场) <---> 五一路 <---> 立交桥(省工商银行) <---> <---> 大名城 <---> 肿瘤医院 <---> 前屿 <---> 浦东(三盛七塑厂)<--->远洋<--->硫酸厂<--->鼓山中学<--->车管所<--->下院<---> 魁岐<--->上坂<---> 龙门 <---> 东联 <---> 快安 <---> 儒江 <---> 上德 <---> 六江 <---> 朏头 <---> 阳光学城 <---> 君竹 <---> 红山 <---> 打石坑 <---> 松门 <---> 闽安 <---> 安福陵园 <---> 亭头 <---> 亭江 <---> 亭江中学 <---> 副食品基地 <---> 长柄 <---> 英屿 <---> 东岐 （推荐指数：五星）

返程专线车经过的路线

36路公交专线车 ( 东岐 → 公交福州仁德站 )

东岐 - 英屿 - 长柄 - 副食品基地 - 亭江中学 - 亭江 - 亭头 - 安福陵园 - 闽安 - 松门 - 打石坑 - 红山 - 君竹 - 阳光学城 - 朏头 - 六江 - 下德 - 上德 - 儒江 - 快安 - 东联 - 龙门 - 上坂 - 魁岐 - 下院 - 车管所 - 鼓山中学 - 硫酸厂 - 远洋 - 浦东(三盛七塑厂) - 前屿 - 肿瘤医院 - 大名城 - - 立交桥(省工商银行) - 五一路 - 五福天桥(正大广场) - 于山(协和医院) - 南门(福州儿童医院) - 公交仁德站(共40站) 行程一个小时（推荐指数：五星）

36路专线车到东岐码头下车轮渡码头坐轮渡--→轮渡渡船过去2元(需要7-10分钟)--→坐面的2元(或者三峡专线车1元)--→琅岐公社下车即可

市区线路 公交仁德站06:30-15:00 琅岐06:10-15:00 分段计价

40路( 公交福州仁德站→琅岐 ) ( 琅岐 → 公交福州仁德站 )

琅岐 - 渡村 - 云龙 - 海屿 - 吴庄 - 琅岐镇 - 三平 - 衙门 - 东岐 - 英屿 - 长柄 - 副食品基地 - 亭江中学 - 亭江 - 亭头 - 安福陵园 - 闽安 - 松门 - 打石坑 - 红山 - 君竹 - 阳光学城 - 朏头 - 六江 - 下德 - 上德 - 儒江 - 快安 - 东联 - 龙门 - 上坂 - 安昌公司 - 魁岐 - 下院 - 车管所 - 鼓山中学 - 硫酸厂 - 远洋 - 浦东(三盛七塑厂) - 前屿 - 肿瘤医院 - 大名城 - - 立交桥(省工商银行) - 五一路 - 五福天桥(正大广场) - 于山(协和医院) - 南门(福州儿童医院) - 公交仁德站(共49站) 行程时间，两小时到两个半小时（推荐指数：三星）

返程坐面的2元(或者三峡专线车1元).到轮渡码头.坐36路专线车. 返程

也可以到厝头尾车站乘坐中巴车经过轮渡码头. 直接到福州（转车）

推荐.来琅岐要到海边沙滩走一走。适合时间.（晚上）

琅岐海边自助游

在海边可以去自行烧烤和大排挡。做在沙滩吹吹风。听听海风声。夏天可以看到放风筝的年轻人和小朋友

琅岐岛.属于福州市马尾区,又称琅岐经济区.琅岐岛素称闽江口的明珠，自然条件得天独厚，是福建省第五大岛，岛三面环江，东临大海，琅岐岛上.东面靠海边,渡村.西北部是章英文武学校.北部正望壶江岛屿.南部是琅岐大桥,岛南面跨江琅岐大桥与长乐市相连，全岛总面积92平方公里，其中陆地面积55平方公里(平原36.5平方公里，山地18.5平方公里)，全岛森林覆盖率达20%。滩涂面积37平方公里，海岸线长30公里。岛东西长15.3公里，南北宽8.1公里，琅岐岛为亚热带海洋性气候，四季分明，田园风光。琅岐岛人文荟萃，名胜古迹众多。举办本次活动，希望能调集八方各路“好汉”，应天地之意，于10月1日早7点正式启动。岛儿虽小，风景有限，不过朋友们在一起的乐趣是无限的！

过透红光公园、海屿马祖公园、白云山公园、上岐鳌山公园、下岐牛屿山公园等琅岐岛上公园为琅岐人和来琅岐游客提供了良好的休闲健身场所，繁荣了乡村文化艺术，丰富了琅岐人和来琅岐观光的游客，创建了社会主义新农村的和谐环境。（白天消遣.晚上两人世界）是年轻人不错的选择

向你推荐琅岐岛上有四个佛教寺庙; 白云寺、天竺寺、南山寺、天安寺。

白云寺坐落琅岐岛白云山上(今海屿村境内)，海拔275米，是琅岐最高峰的山。白云寺始建于南末绍兴年间，距今已有800多年的历史，寺建在山坳之中，三面峰峦环抱，白云瑞霭，树木参天蔽日，背山面海坐北向南，风光旖旎，环境清幽，古为避暑纳凉、文人读书、旅游观光胜地。明代状元、礼部尚书翁正春、明工部侍郎董应举、明户部尚书黄周星、元代诗人董渭、明宰相叶向高、明韶州司马董廷钦(琅岐人)、反福建省政协副、民革福建主委刘通(琅岐人J等墨客骚人均在白云山留下不少墨迹，或盛赞名山古刹，或观日流连忘返．或触景生情，忧国忧民，许多名篇佳作世代传诵，给后人留下了珍贵的文化遗产。

天竺寺位于琅岐九龙山之麓，罗螟之畔、始建于宋代，距今已近千年。古刹经明万历年间和靖嘉庆年间及民国时期几次重修。近几年，又修葺一新，现已成为旅游观光景点，天竺寺是多神庙，以佛教为主，道、儒三教长期相处。天竺寺以山青水秀，环境清幽，古朴典雅而名闻遐迩，明代闽中“十才子” 之首林鸿、明工部侍郎董应举、明户部主事、员外郎、九门监督董养河等均有诗赞。

南山寺始建于元初，南山寺位于琅岐镇凤窝村，元至治元年辛酉(1321年)重修，明洪武十六年(1383年)扩建．清乾隆、嘉庆、道光、光绪年间又四次重修。南山禅寺位于九龙山支脉南山北麓，古刹三面峰峦环抱，—‘面临江，后有九龙诸峰屏障，景色宜人，环境消幽，站在寺前，可观“双龟驾海”、“五虎浮江”、“狮冈秋牧”、“风津早渡”、“南山晚眺”、“西岭春樵”、“草野耕耘”、“急水夜讴”、 “烟台峰火”、“鸟屿晴观”等自然景色，南山寺历史悠久，古雅简朴，玲珑而富神韵，是岛上保留最完整的元代寺庙之一。

天安寺地处琅岐岛白云山北麓，金砂村莲花潭边。依山临海，风光秀丽．晦景宜人，占有“小南普陀”之称。天安寺传说始建于南宋绍兴年间，至今已有800余年历史，岁月流逝，沧桑巨变，古刹几经兴废。修复后的天安寺背白云山而立，雄伟壮观，呈现南国佛教丛林风光特色，有莲花岩、神鹰岩、观音井、七爷帽等古迹，是琅岐旅游景点之一。

琅岐岛概括

一、自然环境

琅岐镇地处闽江入海口，系闽江口的一个岛屿。闽江环于三面，东与马祖列岛隔海相望，相距18海里，西面隔江与亭江镇毗邻，南面出琅岐大桥与长乐市猴屿镇接壤，北面与连江琯头镇粗芦岛、壶江对峙。距福州市区40公里、马尾区20公里、福州长乐国际机场25公里、松下深水码头35公里、福厦高速公路25公里、台湾基隆146海里。全岛总面积92平方公里，其中陆地面积55平方公里，滩涂面积37平方公里；岛东西长15.3公里，南北宽8.1公里；海岸线长30公里。岛中部为丘陵地，四周为平原，海拔最高的白云山为275米，其次为九龙山海拔255米。环岛海堤42公里，其中万亩片海堤20公里。境内为亚热带海洋性气候，四季分明，最高气温38℃，最低气温-2℃，无霜期360天，日平均气温19℃，年平均降水量1600毫米。受潮汐影响，潮水落差6米，最大潮水达罗零6.8米，每年有影响的台风平均2～3次，风力最大达12级。岛东部靠海为咸水，潮流畅通，饵料丰富，适合海水、滩涂养殖。岛西部沙芦口为淡水，从雁行江注入，日进水150万立方米，供岛内人畜、农业灌溉用水；岛上地下水丰富，水井尤多，可供生活用水。

二、建置沿革

琅岐岛古称“琅琦岛”、“琅琦山”、“嘉登岛”，因刘姓人家较早迁居岛上，俗称“刘岐”。唐代属闽县晋安乡海畔里。宋代属闽县晋安东乡，里名不变。元代，海畔里与海曲里(壶江、川石岛，现属连江县琯头镇)合并为嘉登海曲里。明代，改为嘉登里。清代，为闽县东南二区嘉屿区。民国23年(1934年)属闽侯县四区；民国24年改属闽侯县二区；中华人民共和国成立后，1949年8月17日琅岐设闽江口军民办事处。同年12月琅岐属闽侯县二区。1954年11月，二区辖闽琅镇和衙前、三平、吴庄、海屿、云龙、金砂、凤窝、龙台、公婆等乡。1956年6月，琅岐划归连江县，同年，10月又划归闽侯县。1958年8月，琅岐拆区并乡，改为琅岐镇；同年11月成立琅岐人民公社。1961年11月，琅岐由闽侯县划入福州市郊区。1963年6月，琅岐设区公所，辖10个人民公社、36个生产大队。10年，琅岐从福州市郊区划入连江县。15年12月，从连江县划归福州市郊区。年，琅岐人民公社改为琅岐乡。1991年10月，琅岐乡改为琅岐镇，辖9个管理区，39个行政村，1个居民委员会。1995年11月，琅岐镇划入福州市马尾区。

19年，琅岐镇辖26个村委会(农旗、光辉、星辉、光明、勤耕、群星、星光、红光、红星、劳丰、劳光、争丰、乐村、建光、劳团、东红、荣光、吴庄、海屿、云龙、龙台、后水、院前、南兜、董安、凤窝)和1个居民委员会(闽琅居委会)，全镇人口7.23万人。

三、海岛建设

十一届三中全会后，琅岐镇加快海岛建设。“七五”期间，海岛建设总投资1530万元，先后完成人畜饮水等建设工程。1991年以来，继续投资2亿元，作为岛上基础设施建设和市政建设。到19年底，建有一座11万伏变电站，日供水1万吨的自来水厂及6个自来水供水站；建有万门程控电话模块局，已开通9240门程控电话。开辟商业街750米，拓宽改造旧街1000多米。全岛人均住房面积24平方米。

琅岐岛江海通津，水陆交通便捷。琅岐港为闽江下游三大港口(福州港、马尾港、琅岐港)之一，为闽江门户港口。江阔港深，不冻不淤，为良好避风港和对外通商口岸，岛西北部江岸可建2万吨泊位的码头，利于对外、对台通商。岛西部新道建有300吨轮渡滚装码头，与104国道接连。岛南面建有福州琅岐大桥及接线公路，与长乐国际机场、松下深水码头、福厦高速公路接轨。建成环岛水泥路及江滨水泥路、度村公路等绿色通道。已开辟琅岐至福州40路班车，轮渡码头(东岐)至福州36路班车，琅岐至福州中巴车站，长乐金峰至连江县城，以及闽东至闽南的车辆多由琅岐岛过境，陆上交通四通八达。岛上设有闽江下游航管站，福州至琅岐的班船、快艇以及福州至连江粗芦岛的班船均在琅岐客运码头靠泊。全镇有运输单位5家，大小货运船只200多艘，农用运输汽车100多辆，货车10余辆，还有中巴、小汽车、的士100多辆。

琅岐岛为滨海生态旅游区。有龙鼓海滨度村的夏威夷四季会议度中心、金鸡花园、琅岐会议接待中心、金鸡游艇码头、园元山庄、电信培训中心、邮政培训中心等宾馆、别墅。旅游景点有：白云寺、天竺寺、南山寺、天安寺、金牌山古炮台遗址、天后宫、泰山庙、昭烈王庙、尚书墓，以及朱、董、江、陈氏宗祠，还有度村的砚池湖、古朴树林、金鸡、白猴以及滨海田园风光的生态农业、观光农业，如绿丰、万叶园、鑫泰盛四季果园等。

四、经济发展

琅岐岛是传统农业区。农业以养殖业、种植业、加工业为主，农产品有稻米、甘薯、柑橘、无公害蔬菜、西瓜、葡萄、枇杷、甜瓜、莲藕、鸭蛋、牛奶、水禽、缢蛏、文蛤、红鲟、芦虾、螃蟹、淡水鱼等。乡镇企业主要是机砖、汽车装潢、农产品加工、冷冻厂、冰厂、建筑、手套出口加工、台甲草编等。在农业产业中，种植业约占50%，畜牧业占20.5%，渔业占29%，林业占0.5%。岛上九龙山高岭土蕴存量500万吨，已部分开。琅岐岛自古以来就是闽江口农副产品集散地，市场繁荣。全镇现有农贸市场12个，总面积3850平方米，商业户805户，年集市贸易成交额9850万元，社会商品零售额7830万元。琅岐“双圈牌”出口砖曾荣获农业部部优产品称号，琅岐台甲草编参加北京国庆十周年展览，受到院总理周恩来的赞扬。琅岐味蛋出口日本、新加坡，琅岐葡萄被评为优质绿色产品，琅岐西瓜在历次质量评比中均名列前茅。琅岐作为“禽蛋之乡”被列入全国《名都、名乡、名号》一书，1988年琅岐跨入全省亿元乡、1990年跨入全省科技示范乡、1996年跨入全省小康镇的行列。19年，全镇农村社会总产值达8.18亿元，比增22%，工农业总产值3.亿元。其中工业总产值2.63亿元，农业总产值1.34亿元。村镇企业总收入2.1亿元，出货总值4327万元，镇财政收入1695万元，农民人均收入3405元。提供蔬菜4.5万吨，生猪出栏4.05万头，家禽出栏188万只，蛋品上市5905吨，水产品上市8296吨，牛奶上市2804吨，水果上市11905吨。

五、文教事业

进入20世纪90年代，琅岐镇文教卫生事业蓬勃发展。19年，全镇有琅岐中学、金砂中学、龙山中学、海云中学4所中学，其中琅岐中学为完全中学。还有1所福州私立章英学校(为九年制学校)，小学15所，其中有中心小学3所。幼儿园12所，其中私立欣贝幼儿园1所，为福州市实验幼儿园。建有学生劳动教育基地。全岛在校中学生4963人、小学生8791多人，教职员工662人，幼儿保教人员80人。全镇有影剧院4家(镇文化宫、红旗影剧院、云龙影剧院、金砂影剧院)，有文化中心站、文技校、退休老干部活动中心，村“老人之家”35所，敬老院1所，小公园6处，镇卫生院2所，村卫生所10所，卡拉OK歌舞厅6家，旱冰场3所，业余闽剧团1个，十番乐队5班，管弦乐队2班。群众文化生活有闽剧、肩头戏、高跷、评话、伬唱、舞龙灯、舞狮、龙舟、陆地行舟、腰鼓、歌舞、诗会、盘诗、灯谜、象棋、摄影、录像、琴、剑、书、画等，编有《琅岐民间文学三集成》。

六、人文景观

琅岐岛早在南北朝时就有人烟。唐辟海陬，宋稠庐宇，明标宦绩，清振科名，是一个历史悠久的古岛。岛上人文荟萃，名胜古迹众多。历史上中进士、举人的有40多人。宋明时期，出过3位尚书：宋朝参知政事、礼部尚书林存，兵部尚书王祖道，明代礼部尚书陈文肃。还有贵州左布政使董和、户部郎中江文沛、韶州司马董廷钦、工部员外郎董养河，清代川东兵备道陈燮，民国海军中将任光宇、北京高等法庭庭长翁敬棠，民革福建主委、福建省政协副刘通等。琅岐已公布的区级文物保护单位有：金牌炮台、衙前陈氏宗祠、董廷钦墓(附属文物下岐董氏宗祠)。已开放的寺庙有：白云寺、天安寺、南山寺、天竺寺、下岐天后宫、海屿天后宫，基督教堂有村前里堂、海屿堂及金砂、凤窝、云龙等基督教活动点。

十一届三中全会以后，意大利茂丽财团、日本东帝士财团、台湾羽田财团等20多个国家和地区的外商曾先后到琅岐考察。1994年7月19日，福建省委、省人民决定在琅岐建设现代化蔬菜副食品基地和具有田园风光特色的旅游休闲度区；随后，琅岐又成为海峡两岸(福州)农业合作实验区。

琅岐进岛小手册

(一)进岛路线：

1、自驾车从仓山到从长乐（或从马尾上青洲大桥到长乐），至猴屿过琅岐大桥后一直向右走直到龙鼓度村。以南门兜出发为准，到度村要60－70分钟，路程比走轮渡的路线多10公里左右。这条路线的特点是时间有保障。而且在长乐地段沿江滨开车，沿途有不少小公园，还有金刚腿公园。路上风景较好。走长乐线路还有一个注意点，就是走普通公路，可以省下高速公路费，时间也差不多，但是要经过城门地段，交通比较混乱。如果是傍晚或晚上我建议走高速，交10元高速费用。但开车放心。（推荐指数：五星）

2、自驾车从五里亭到马尾，往连江方向走，到东岐码头（在亭江与连江琯头之间），车程30-35分钟，轮渡基本上是30分钟一班（周未会快一点，估计20分钟一班，晚上末班渡是从琅岐21点开出，东岐码头21点15分回航。此后为加班渡，每渡好象为100元），航程大约10分钟，小轿车过渡费为10元/辆。从码头到度村的车程大约是20分钟。这条线路的特点是，开车人不累。到了渡口就可以歇一下，而且看到渡口江水，度的气氛就出来了。不过自驾的新司机要小心上轮渡，不然容易打滑或刮到底盘..总时间要70－85分钟。耗时与方案一差不多。这两种方式是最快捷、方便的，但经济指数不高。（推荐指数：五星）

注：自驾车的朋友请注意，琅岐没有正规的汽油加油站（0号柴油加油站在镇中心的厝头尾），但在琅岐大桥往潭头方向 2 公里左右有一中石化的加油站，只有93号汽油和0号柴油（21点后就歇业了）

3、从五里亭的琅岐中巴站（肿瘤医院斜对面）坐到琅岐的直达中巴班车，每人要11元左右，直达琅岐镇中心，大约15到20分钟一班。到镇中心（请在福榕酒家门口下车）后，从面的到龙鼓度村，每人3元左右，耗时20分钟。总路程大约在1小时30分至2个小时间，耗资15元左右。这个方案比较省事，方便，快捷，经济。（推荐指数：四星半）

4、从茶亭公园坐40路直达琅岐渡村，车费估计在12元左右。一天4班（开车时间为：6：30、9：00、13：00、15：00）。这个方案比较省心，方便，也比较经济。但车速慢，中途常上下车，估计花时在2个小时-3个小时之间，而且班次也不多，推荐不赶时间的朋友。（推荐指数：四星）

5、在五里亭的琅岐中巴站外坐普桑的士（黑色的，挂闽AT牌），到东岐码头10元，耗时35分钟，非常快捷，也比较经济。只是有时司机要拼成4个乘客才走，如果你赶时间，包车是50元。至东岐后，坐轮渡或小渡船（浪大的话，颠得历害，会晕船的建议不要坐），大约30分钟一班，过渡费为2元/人，航程在8-10分钟。然后从面的进岛，去镇中心2元/人，去渡村5元（你说是东方学院的学生可以讲到3元）。还有就是坐摩的，这个极不安全，强烈建议不要坐，我有个亲戚就坐摩的摔伤，司机跑了。（推荐指数：四星）

6、从南公园汽车南站、三桥汽车站、五里亭至鼓山沿线任何车站坐福州至连江的中巴客车到东岐码头，车费5-6元，车速快，车次密，大约5-10分钟一班，方便快捷；到东岐码头后，进岛方案同方案5。（推荐指数：四星）

7、从茶亭公园坐36路车到达东岐码头（终点站），也可在闽都至鼓山沿线车站上车，车费6元左右，大约30分钟一班，相对车速慢点；到东岐码头后，进岛方案同方案5。（推荐指数：三星）

6、在台江客轮码头坐船去琅岐，现在这条航线不知停了没有，这个基本没人选择，估计这条航线顺流大约是1个半小时，逆流大约要2个半小时，如果没有游过闽江的外地游客，沿途可当闽江一日游。（推荐指数：一星）

(二)住宿：

高档：是金鸡别墅最低600元，5个房间，9张床，其中一张双人大床；二厅，可打台球'有露天卡拉OK及游泳池（另收费），有条件建议自带。可观江海。（去年有营业，今年不知怎么样了）

中档的：望江楼(在沙滩边上)，标间以前是130左右，现在不知多少维，这里旺季餐厅有开业，比较贵；华明楼（在山上，有游泳池）、怡辉楼（在小山上，观海较好），价格不清，估计与望江楼差不多；还有海威大酒店（在望江楼隔壁、金鸡沙滩边上）价位估计与望江楼差不多；国元酒店，算是琅岐最好的酒店了，当然也贵，最近不知有没有营业了；还有一些私人的小别墅，如江东楼也有对外营业，价格不清。

低档的：就是回镇上住边盛或金榕旅舍，标间在100元左右

无档的：自己买张草席，躺在沙滩上看星星（我喜欢这样，搞过几次呢）。也可以在江边租个帐篷。

有时间，我会补一下，游玩线路和饮食特产

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最后提醒朋友一个非常重要的琅岐游玩时段好消息。

每年的农历正月初八。初九。初十。十一。十二。十三。十五。十七。十九，和二月初二初三。 琅岐到举行盛大的民间游神活动。信佛的琅岐岛在家居士全员参加。烟花炮竹，锣鼓震岛，全岛的佛弟子和道家为祈福琅岐全年的风调雨顺。出国顺利。四季平安。百业兴旺。给了琅岐人整年的积极的气氛和美好生活起了好头。带了好运

祝您旅途愉快.琅岐人民欢迎您的再次光临琅岐岛

琅岐过年游神 ://v.sogou/v?query=%C0%C5%E1%AA%D3%CE%C9%F1&typemask=6&p=&dp=&w=06009900&_asf=v.sogou&_ast=1217347369&dr=

琅岐地图：://.0591.gov.cn/lqjjq.asp?AreaID=8

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合成氢动力水是传销吗

一：什么是海啸　海啸是由水下地震、火山爆发或水下塌陷和滑坡等大地活动造成的海面恶浪，并伴随巨响的现象。是一种具有强大破坏力的海浪，是地球上最强大的自然力。　海啸的波长比海洋的最大深度还要大，在海底附近传播不受阻滞，不管海洋深度如何，波都可以传播过去。　海啸在海洋的传播速度大约每小时五百到一千公里，而相邻两个浪头的距离可能远达500到650公里，它的这种波浪运动所卷起的海涛，波高可达数十米，并形成极具危害性的“水墙”。　海底50千米以下出现垂直断层，里氏震级大于6.5级的条件下，最易引发破坏性海啸。　

海啸集萃(20张)　　二、海啸的特点　海啸在许多西方语言中称为“tsunami”，词源自日语“津波”，即“港边的波浪”（“津”即“港”）。　目前，人类对地震、火山、海啸等突如其来的灾变，只能通过观察、预测来预防或减少它们所造成的损失，但还不能阻止它们的发生。　海啸通常由震源在海底下50千米以内、里氏地震规模6.5以上的海底地震引起。海啸波长比海洋的最大深度还要大，在海底附近传播也没受多大阻滞，不管海洋深度如何，波都可以传播过去，海啸在海洋的传播速度大约每小时五百到一千公里，而相邻两个浪头的距离也可能远达500到650公里，当海啸波进入陆棚后，由于深度变浅，波高突然增大，它的这种波浪运动所卷起的海涛，波高可达数十米，并形成“水墙”。　 智利地震引发海啸过后一片狼藉

由地震引起的波动与海面上的海浪不同，一般海浪只在一定深度的水层波动，而地震所引起的水体波动是从海面到海底整个水层的起伏。此外，海底火山爆发，土崩及人为的水底核爆也能造成海啸。此外，陨石撞击也会造成海啸，“水墙”可达百尺。而且陨石造成的海啸在任何水域也有机会发生，不一定在地震带。不过陨石造成的海啸可能千年才会发生一次。　海啸同风产生的浪或潮是有很大差异的。微风吹过海洋，泛起相对较短的波浪．相应产生的水流仅限于浅层水体。猛烈的大风能够在辽阔的海洋卷起高度3米以上的海浪，但也不能撼动深处的水。而潮汐[1]每天席卷全球两次．它产生的海流跟海啸一样能深入海洋底部，但是海啸并非由月亮或太阳的引力引起，它由海下地震推动所产生，或由火山爆发、陨星撞击、或水下滑坡所产生。海啸波浪在深海的速度能够超过每小时700千米，可轻松地与波音747飞机保持同步。虽然速度快．但

海啸抓拍(14张)在深水中海啸并不危险，低于几米的一次单个波浪在开阔的海洋中其长度可超过750千米这种作用产生的海表倾斜如此之细微，以致这种波浪通常在深水中不经意间就过去了。海啸是静悄悄地不知不觉地通过海洋，然而如果出乎意料地在浅水中它会达到灾难性的高度．　海啸是一种具有强大破坏力的海浪。水下地震、火山爆发或水下塌陷和滑坡等大地活动都可能引起海啸。　地震发生时，海底地层发生断裂，部分地层出现猛然上升或者下沉，由此造成从海底到海面的整个水层发生剧烈“抖动”。这种“抖动”与平常所见到的海浪大不一样。海浪一般只在海面附近起伏，涉及的深度不大，波动的振幅随水深衰减很快。地震引起的海水“抖动”则是从海底到海面整个水体的波动，其中所含的能量惊人。　海啸时掀起的狂涛骇浪，高度可达10多米至几十米不等，形成“水墙”。另外，海啸波长很大，可以传播几千公里而能量损失很小。由于以上原因，如果海啸到达岸边，“水墙”就会冲上陆地，对人类生命和财产造成严重威胁。

编辑本段海啸的起因

海啸

海啸是一种灾难性的海浪，通常由震源在海底下50千米以内、里氏震级6.5以上的海底地震引起。水下或沿岸山崩或火山爆发也可能引起海啸。在一次震动之后，震荡波在海面上以不断扩大的圆圈，传播到很远的距离，正象卵石掉进浅池里产生的波一样。海啸波长比海洋的最大深度还要大，轨道运动在海底附近也没受多大阻滞，不管海洋深度如何，波都可以传播过去。　水下地震、火山爆发或水下塌陷和滑坡等激起的巨浪，在涌向海湾内和海港时所形成的破坏性的大浪称为海啸。破坏性的地震海啸，只在出现垂直断层、里氏震级大于6.5级的条件下才能发生。当海底地震导致海底变形时，变形地区附近的水体产生巨大波动，海啸就产生了。

海啸过后(16张)　　海啸的传播速度与它移行的水深成正比。在太平洋，海啸的传播速度一般为每小时两三百公里到1000多公里。海啸不会在深海大洋上造成灾害，正在航行的船只甚至很难察觉这种波动。海啸发生时，越在外海越安全。　一旦海啸进入大陆架，由于深度急剧变浅，波高骤增，可达20至30米，这种巨浪可带来毁灭性灾害。　海啸来袭之前，海潮为什么先是突然退到离沙滩很远的地方，一段时间之后海水才重新上涨？　大多数情况下，出现海面下落的现象都是因为海啸冲击波的波谷先抵达海岸。波谷就是波浪中最低的部分，它如果先登陆，海面势必下降。同时，海啸冲击波不同于一般的海浪，其波长很大，因此波谷登陆后，要隔开相当一段时间，波峰才能抵达。　另外，这种情况如果发生在震中附近，那可能是另一个原因造成的：地震发生时，海底地面有一个大面积的抬升和下降。这时，地震区附近海域的海水也随之抬升和下降，然后就形成了海啸。

编辑本段海啸的分类

海啸可分为4种类型。即由气象变化引起的风暴潮、火山爆发引起的火山海啸、海底滑坡引起的滑坡海啸和海底地震引起的地震海啸。中国地震局提供的材料说，地震海啸是海底发生地震时，海底地形急剧升降变动引起海水强烈扰动。其机制有两种形式：“下降型”海啸和“隆起型”海啸。　“下降型”海啸：某些构造地震引起海底地壳大范围的急剧下降，海水首先向突然错动下陷的空间涌去，并在其上方出现海水大规模积聚，当涌进的海水在海底遇到阻力后，即翻回海面产生压缩波，形成长波大浪，并向四周传播与扩散，这种下降型的海底地壳运动形成的海啸在海岸首先表现为异常的退潮现象。1960年智利地震海啸就属于此种类型。　“隆起型”海啸：某些构造地震引起海底地壳大范围的急剧上升，海水也随着隆起区一起抬升，并在隆起区域上方出现大规模的海水积聚，在重力作用下，海水必须保持一个等势面以达到相对平衡，于是海水从波源区向四周扩散，形成汹涌巨浪。这种隆起型的海底地壳运动形成的海啸波在海岸首先表现为异常的涨潮现象。1983年5月26日，中日本海7．7级地震引起的海啸属于此种类型

编辑本段海啸的预警

海啸预警的物理基础

在大地震之后如何迅速地、正确地判断该地震是否会激发海啸，这仍然是个悬而未决的科学问题。尽管如此，根据目前的认识水平，仍可通过海啸预警为预防和减轻海啸灾害做出一定的贡献。　海啸预警的物理基础在于地震波传播速度比海啸的传播速度快。地震纵波即P波的传播速度约为6～7千米/秒，比海啸的传播速度要快20～30倍，所以在远处，地震波要比海啸早到达数十分钟乃至数小时，具体数值取决于震中距和地震波与海啸的传播速度。例如，当震中距为1000千米时，地震纵波大约2.5分钟就可到达，而海啸则要走大约1个多小时；1960年智利特大地震激发的特大海啸22小时后才到达日本海岸。　如能利用地震波传播速度与海啸传播速度的差别造成的时间差分析地震波资料，快速地、准确地测定出地震参数，并与预先布设在可能产生海啸的海域中的压强计（不但应当有布设在海面上的压强计，更应当有安置在海底的压强计）的记录相配合，就有可能做出该地震是否激发了海啸、海啸的规模有多大的判断。然后，根据实测水深图、海底地形图及可能遭受海啸袭击的海岸地区的地形地貌特征等相关资料，模拟计算海啸到达海岸的时间及强度，运用诸如卫星、遥感、干涉卫星孔径雷达等空间技术监测海啸在海域中传播的进程、用现代信息技术将海啸预警信息及时传送给可能遭受海啸袭击的沿海地区的居民，并在可能遭受海啸袭击的沿海地区，开展有关预防和减轻海啸灾害的科技知识的宣传、教育、普及以及应对海啸灾害的训练和演习。这样，就有希望在海啸袭击时，拯救成千上万生命和避免大量的财产损失。　海啸预警具有可靠的物理基础，它不但在理论上是成立的，实际上也是可行的，并且已经有了成功的范例。例如，1946年，海啸给夏威夷的“曦嵝”(Hilo)市造成了严重的人员伤亡和财产损失。于是，1948年便在夏威夷便建立了太平洋海啸预警中心，从而有效避免了在那以后的海啸可能造成的损失。倘若印度洋沿岸各国在2004年印度洋特大海啸之前，能与太平洋沿岸国家一样建立起海啸预警系统，那么这次苏门答腊--安达曼特大地震引起的印度洋特大海啸，决不致造成如此巨大的人员伤亡和财产损失。　以上所述的海啸预警对于“远洋海啸”比较有效。但是，对于“近海海啸”（亦称“本地海啸”）即激发海啸的海底地震离海岸很近，例如只有几十至数百千米的海啸，由于地震波传播速度与海啸传播速度的差别造成的时间差只有几分钟至几十分钟，海啸早期预警就比较难于奏效。为了在大地震之后能够迅速地、正确地判断该地震是否激发海啸，减少误判与虚报、特别是“近海海啸”预警的误判与虚报以提高海啸预警的水平，必须加强对海啸物理的研究。　(摘自：大众科技报 2006年10月24日 )

怒吼的巨浪

根据现代板块结构学说的观点，智利是太平洋板块与南美洲板块相互碰撞的俯冲地带，处在环太平洋火山活动带上。这种特殊的地质结构，造成了智利处于极不稳定的地表之上。自古以来，这里火山不断喷发，地震连连发生，海啸频频出现，灾难时常降临。1960年5月21日凌晨开始，在智利的蒙特港附近海底，突然发生了世界地震史上罕见的强烈地震。大小地震一直持续到6月23日，在前后1个多月的时间内，先后发生了225次不同震级的地震。震级在7级以上的有十几次之多，其中震级大于8级的有3次。

海啸预警系统

地震能引发海啸，因此海啸的预警信息要由地震监测系统提供。在全球地震多发地带如太平洋沿岸、印度洋沿岸都应该有完善的地震监测网络。

编辑本段危害

[2]剧烈震动之后不久，巨浪呼啸，以摧枯拉朽之势，越过海岸线，越过田野，迅猛地袭击着岸边的城市和村庄，瞬时人们都消失在巨浪中。港口所有设施，被震塌的建筑物，在狂涛的洗劫下，被席卷一空。事后，海滩上一片狼藉，到处是残木破板和人畜尸体。 地震海啸给人类带来的灾难是十分巨大的。目前，人类对地震、火山、海啸等突如其来的灾变，只能通过预测、观察来预防或减少它们所造成的损失，但还不能控制它们的发生。　国家海洋局海洋环境预报中心海洋环境预报室副主任于福江介绍，我国位于太平洋西岸，大陆海岸线长达1.8万公里。但由于我国大陆沿海受琉球群岛和东南亚诸国阻挡，加之大陆架宽广，越洋海啸进入这一海域后，能量衰减较快，对大陆沿海影响较小。　因为地震波沿地壳传播的速度远比地震海啸波运行速度快，所以海啸是可以提前预报的。不过，海啸预报比地震探测还要难。因为海底的地形太复杂，海底的变形很难测得准。　1964年国际上成立了全球海啸警报系统协调小组，太平洋由于海啸多发，所以海啸预警系统很发达。此次大地震发生15分钟后太平洋海啸预警中心就从檀香山分部向参与联合预警系统的26个国家发布了预警信息。如果印度洋也有预警系统，也许人们就可以更好地利用从震后到海啸登陆印度洋沿岸的宝贵时间。

编辑本段史上5大致命海啸

第五名，印尼火山爆发引起的海啸　死亡人数：36000　原因：火山爆发　1883年8月，印尼火山岛喀拉喀托的火山爆发是人类史上最厉害的一次。此次火山爆发，远在澳大利亚都能听见。火山爆发引发的海啸巨浪高达130英尺（合40米）。根据美国地质勘探局（USGS）的报告，仅爪哇和苏门答 华南海啸

腊岛，海浪就冲走165个村庄。海啸掀起的海浪直到远在4350英里（合7000千米）的阿拉伯半岛才停息下来。　第四名，1782年，华南海啸　1782年，华南海啸　死亡人数：超过4万　原因：地震　此次灾难的历史记录不是很完全，但一本出版于1964年的俄语海啸目录认为1782年（即乾隆四十七年）（译者 葡萄牙里斯本大地震引发的海啸

按：《清史稿·志十五·灾异》中没有记载）的台湾海啸死亡人数在4万以上，淹没岛上土地超过75英里（合120千米）。　第三名，葡萄牙里斯本大地震引发的海啸　葡萄牙里斯本大地震引发的海啸　死亡人数：60000　原因：海底地震　1755年11月，大西洋的大地震震动了葡萄牙的西南部。里斯本市因为此次地震以及并发的火灾而破产。与此同 古希腊克里特火山爆发引发的海啸

时，地震引发的海啸席卷了葡萄牙、西班牙、摩洛哥的沿海城镇。据估计，袭击里斯本的海浪高达18英尺（合6米）。　第二名，古希腊克里特火山爆发引发的海啸　古希腊克里特火山爆发引发的海啸　死亡人数：10万或更多　原因：火山爆发　大约在公元前1500年，地中海的锡拉岛（现在也称为圣托里尼岛）海底火山爆发产生极大破坏力。根 古希腊克里特火山爆发引发的海啸

据美国国家海洋和大气局（NOAA）海啸研究中心的研究，此次火山爆发创造了历史记录中的第一个海啸。确切的死亡人数估计永远也不会知道，但地理证据表明，此次海啸淹没了克里特岛沿海地带50英尺（合15米）。　第一名，2004年印度洋海啸　死亡人数：约22.6万　原因：海地地震　2004年12月26日，强达里氏9.1—9.3级大地震袭击了印尼苏门答腊岛海岸，持续时间长达10分钟。此次地震引发 2004年印度洋海啸

的海啸甚至危及到远在索马里的海岸居民。仅印尼就死了16.6万人，斯里兰卡死了3.5万人。印度、印尼、斯里兰卡、缅甸、泰国、马尔代夫和东非有200多万人无家可归。　死亡22.6万人，在地震死亡人数中只排名第四，但在海啸死亡人数中却排名第一。

编辑本段纪录

我国学者发现，在公元前47年(即西汉初元仁年)和公元173年(东汉熹平二年)，我国就记载了莱州湾和山东黄县海啸。这些记载曾被国外学者广泛引用，并认为是世界上最早的两次海啸记载全球的海啸发生区大致与地震带一致。全球有记载的破坏性海啸大约有260次左右，平均大约六、七年发生一次。发生在环太平洋地区的地震海啸就占了约80%。而日本列岛及附近海域的地震又占太平洋地震海啸的60%左右，日本是全球发生地震海啸并且受害最深的国家。　最近造成较大规模的海啸　据英国路透社消息，日本东北部海岸2011年3月11日下午14：46分（北京时间13:46分）遭强震袭击，初步估计震级达到里氏8.8级,后再次于3月13日修改为里氏9.0级。震区目击者表示，这可能是20多年来，日本遇到的震级最高的地震。 此外，还有目击者说，地震引起东京多处建筑物摇晃，并造成“多人受伤”，至少一栋建筑物着火，并引发10米高的海啸。　中新网2010年10月26日电 据外电26日报道，印度尼西亚苏门答腊岛日前发生地震并引发海啸，至今已造成至少40人死亡，另有逾380人下落不明。　据美国有线电视新闻网报道，印度尼西亚国家灾害管理部门表示，当地时间25日，苏门答腊岛发生7级以上强烈地震并引发海啸，苏门答腊岛以西海岸的明打威群岛(Mentawai)遭到海啸冲击。　官员说，截止到当地时间26日下午，明打威群岛(Mentawai)等地共有40人因地震和海啸冲击死亡。部分村民的尸体被冲上海岸，从而被人发现。此前报道称，海啸造成23人丧生。　另据报道，印尼目前有超过380人失踪。明打威群岛南巴盖(South Pagai)岛沿海的贝图-蒙加(Betu Monga)村200多名村民目前只有40人左右获救，其余至少167人失踪。失踪人员中，大部分是妇女和儿童。据信另有约100人是一艘因海啸而失去联系的船上的乘客。　在南巴盖岛，海啸掀起的巨浪入侵到沿岸村庄600米之内；而北巴盖岛的海浪直接打向民居的屋顶。大浪还对救援人员及时赶赴灾区造成了阻碍。　中新网10月26日电 据法新社最新消息，印尼官员称，印尼地震引发海啸造成的死亡人数已经升至108人，数百人失踪。　此前报道称，印度尼西亚国家灾害管理部门表示，当地时间25日，苏门答腊岛发生7级以上强烈地震并引发海啸。印尼一个群岛上有10个村庄遭海啸冲击。　在苏门答腊岛以西海岸的明打威群岛南巴盖(South Pagai)岛，海啸掀起的巨浪入侵到沿岸村庄600米之内；而北巴盖岛的海浪直接打向民居的屋顶。大浪还对救援人员及时赶赴灾区造成了阻碍。　2004年12月26日于印尼的苏门达腊外海发生芮氏地震9级海底地震。海啸袭击斯里兰卡、印度、泰国、印尼、马来西亚、孟加拉、马尔代夫、缅甸和非洲东岸等国，造成三十余万人丧生。准确死亡数字已无法统计。参见2004年印度洋大地震。　1998年7月两个7.0级的海底地震，造成巴布亚新几内亚约2100人丧生。　1992年9月尼加拉瓜发生海啸。　1883年8月25日荷属东印度群岛上火山爆发，引起的海啸，使三万六千人死亡。　啸源位置 日期 浪高（米） 受害地区 死亡人数 备注　加拿大温哥华岛 1700年1月26日 ？ 北加州至温哥华岛、日本 ？　葡萄牙 1755年11月1日 16 欧洲西部、摩洛哥和西印度群岛 60，000　琉球群岛 1771年4月24日 85 琉球群岛 11，941　巽他海峡 1883年8月26日 35 爪哇和苏门答腊 36，000　日本三陆 1896年 30 日本 27，122　阿留申群岛 1946年4月1日 32 阿留申群岛、夏威夷和加州 165　智利 1960年5月22日 25 智利、夏威夷和日本 1，260　阿拉斯加 1964年3月27日 32 阿拉斯加、阿留申群岛和加州 ？　西里伯斯海 16年8月16日 30 菲律宾群岛 5，000　苏门答腊西北外海 2004年12月26日 ？ 印度洋 30万以上海啸　百余年来最大的几次海啸：　▲1883年，印尼喀拉喀托火山爆发，引发海啸，使印尼苏门答腊和爪哇岛受灾，3．6万人死亡。　▲1896年，日本发生7．6级地震，地震引发的海啸造成2万多人死亡。　▲1906年，哥伦比亚附近海域发生地震，海啸使哥伦比亚、厄瓜多尔一些城市受灾。　▲1960年，临近智利中南部的太平洋海底发生9．5级地震（有始以来最强烈的地震），并引发历史上最大的海啸，波及整个太平洋沿岸国家，造成数万人死亡，就连远在太平洋西边的日本和俄罗斯也有数百人遇难。　▲1992年至1993年共10个月里，太平洋发生3次海啸，共2500多人丧生。　▲2 0 1 1年3 月1 1日，日本发生9.0级地震，引发巨大海啸，环太平洋国家受灾。(日本官方修正为9.0级地震)

编辑本段海啸自救

要是人们旅游出行时遇到海啸该怎么办？救生锦囊：海上船只听到海啸预警后千万别急着“回巢”。　海啸中如何逃生　一、地震是海啸最明显的前兆。如果你感觉到较强的震动，不要靠近海边、江河的入海口。如果听到有关附近地震的报告，要做好防海啸的准备，注意电视和广播新闻。要记住，海啸有时会在地震发生几小时后到达离震源上千公里远的地方。　二、海上船只听到海啸预警后应该避免返回港湾，海啸在海港中造成的落差和湍流非常危险。如果有足够时间，船主应该在海啸到来前把船开到开阔海面。如果没有时间开出海港，所有人都要撤离停泊在海港里的船只。　三、海啸登陆时海水往往明显升高或降低，如果你看到海面后退速度异常快，立刻撤离到内陆地势较高的地方。　四、每个人都应该有一个急救包，里面应该有足够72小时用的药物、饮用水和其他必需品。这一点适用于海啸、地震和一切突发灾害。

高速免费好还是不好？

合成氢动力水涉及传销。

工商人员通过国家发改委能源局核实，所谓合成氢的新能源项目根本没有规模应用到市面上，还未到科技成果转化的程度，这种“合成氢动力水”一直没有得到通过国家有关部门批准。

工商人员随后联系了“合成氢动力水”海口地区推广这种发展模式的负责人，下达了行政指导告诫通知书，“合成氢动力水”在海口的推销模式已涉嫌传销。

构成传销的两个要件，一个是入门费，一个是拉人头。入门费就是先购买产品取得这个资格，拉人头就是通过拉人头来获取报酬。

扩展资料：

根据《禁止传销条例》

第七条

下列行为，属于传销行为：

（一）组织者或者经营者通过发展人员，要求被发展人员发展其他人员加入，对发展的人员以其直接或者间接滚动发展的人员数量为依据计算和给付报酬（包括物质奖励和其他经济利益，下同），牟取非法利益的；

（二）组织者或者经营者通过发展人员，要求被发展人员交纳费用或者以认购商品等方式变相交纳费用，取得加入或者发展其他人员加入的资格，牟取非法利益的；

（三）组织者或者经营者通过发展人员，要求被发展人员发展其他人员加入，形成上下线关系，并以下线的销售业绩为依据计算和给付上线报酬，牟取非法利益的。

案例：吴先生说，发在微信群里的这些基本是在宣称“汽车加水不加油”。在与朋友了解后，吴先生得知，这种被宣称能代替汽油的水并不是一般的水，而是叫氢动力水。

电话访报料人吴先生：不止我们群里面有，其它同类别的群里也有人在推广，就说加那个水不用加油，叫氢动力水，很多人信了，慢慢的有人在推广了，他干嘛没事去推广，推广肯定是加入了，对车也会产生危害，就像一些92的车加的都会有影响，就担心更多人上当受骗。

氢动力水成分为合成氢？交2980元入会才可购买

动力十足，价格只有汽油价格的一半，真的有这样好的东西吗？这种所谓的氢动力水，到底是什么？

为了查清真相，记者跟随张先生来到亚希大厦10楼，发现这里其实是一间办公室。记者坐定后，屋内的一名男子就向记者推介这种氢动力水，并拿出了打火机。

这名男子介绍，他姓夏，是海口地区推广氢动力水的负责人。夏先生表示，这种氢动力水之所以安全、便宜，是因为里面的主要成分，是一种叫合成氢的新能源。

会员推广入会最高月入百万？发展模式疑似“拉人头分红”！

交2980元才能购买合成氢动力水，这不禁让记者警觉起来。这会不会是对方打着入会的名义，变相高价销售产品呢？正当记者疑虑之时，夏先生随后给出的说法，更让记者吃了一惊。

百度百科-禁止传销条例

中国反传销爱心互助网-“合成氢动力水”涉嫌传销被曝光后搬离

5天市值蒸发2000亿 | 新势力“三剑客”的万亿泡沫还能撑多久?

国庆小长就要到了，大家准备好去哪里玩了吗？

相信有不少车主朋友会选择自驾游吧，毕竟这可是史上最长时间的高速免费啊！

但是，有的车主就是说了，每逢节日高速才免费，为什么只有固定节日才免高速费，高速早就应该全面取消收费了！大家说对不对？

毫无疑问，如今我国的高速公路网已经是世界上最便捷先进的国家之一。加上近几年来，我国已经取消了不少还贷二级公路的收费，为此很多人都认为高速公路免费也不远了，不过高速公路免费真的好吗？

我们老师叫我们查地球短缺.人类对地球的破坏.人类保护地球的举措的资料

自11月24日以来，蔚来、小鹏和理想股价分别累计下跌16.12%、24.82%和27.15%。

文丨左茂轩、宋豆豆

近日，造车新势力陆续公布了11月的销售数据。蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车持续创造新的月销记录，中概股造车新势力“三剑客”继续稳居第一阵营。

不过，在12月1日公布销量数据之后，蔚来汽车和小鹏汽车股价下滑幅度却均超过了10%。美东时间12月1日收盘，蔚来股价下滑10.23%至每股45.36美元，市值跌至611.9亿美元，未能保持住中国车企市值第一的位置。小鹏汽车股价也已从高位时的74美元下滑至52.36美元，市值384.7亿美元。当天，理想汽车股价下滑3.14%至34.86美元。一夜之间，三家车企的市值蒸发了超过120亿美元（约合人民币800亿元）。

12月2日，蔚来、小鹏、理想低开后大幅跳水，开盘仅10分钟，三家车企的股价就都下跌超10%。不过，低开高走，当天收盘，蔚来涨5.78%至每股47.98美元，小鹏汽车涨6.95%至56美元，理想汽车微跌0.32%，报收34.75美元。

高于预期的销量表现，似乎并未对三家造车新势力的股价带来足够的刺激效应。事实上，此前总市值冲破1万亿的造车新势力“三剑客”，在一路狂奔之后，股价在11月底已经开始回落。自11月24日以来的五个交易日，蔚来、小鹏和理想股价分别累计下跌16.12%、24.82%和27.15%，市值蒸发近2000亿元。狂欢不再，但泡沫仍存。

销量持续走高

12月1日，蔚来汽车公布的数据显示，11月蔚来汽车交付新车5291辆，继续蝉联造车新势力第一，这也是蔚来继10月后再次突破5000辆。其中，蔚来ES6销量为2386辆、蔚来EC6销量1518辆、蔚来ES8销量1387辆。

今年前11月，蔚来累计交付量达36721辆。从目前的趋势来看，蔚来今年的全年销量将突破4万辆。

小鹏汽车公布的数据显示，11月小鹏汽车交付量为4224台，同比大增342%；前11月，小鹏汽车累计交付21341台，同比增长87%。

从细分车型来看，11月，小鹏P7交付量为2732辆，环比上月增长30%，自今年6月底开启交付以来，小鹏P7已累计交付了11371辆；11月份，小鹏G3单月交付量为1492辆，这是小鹏G3今年最好的月度表现。

理想汽车方面，11月共交付理想ONE4646辆，环比增长25.8%。前11月，累计交付量为26498辆。由于目前理想ONE是理想汽车唯一在售的车型，从数据来看，理想ONE有望成为今年造车新势力交付量最高的单一车型。

在渠道方面，截至11月30日，理想汽车在全国已有45家零售中心，覆盖38个城市。售后维修中心及授权钣喷中心家，覆盖全国72个城市。

几家第二梯队的造车新势力，11月的市场表现同样表现不俗。其中，威马汽车11月销量为3018辆，同比增长174.6%，前11月，威马EX5累计销量近2万辆；哪吒汽车11月销量为2122台，同比增长92%，前11月累计销量为13424台，同比增长44%；零跑汽车11月销售新车2032辆，环比增长17%。其中，零跑T03销量为1927台，上市以来累计销售7285台。

整体来看，随着中国新能源汽车市场的规模成长，以及新势力车企在品牌和渠道等方面布局的完善，大多数已经量产销售新车的造车新势力在今年尤其是今年下半年，都取得了较好的增长，市场位置也在逐渐稳固。

资本市场缘何偏爱？

在魔幻的11月，特斯拉、蔚来、理想、小鹏们上演着一场又一场的狂欢。

飙升的股价、狂奔的市值，资本市场对新能源汽车概念股的青睐可见一斑。究其原因，与汽车电动化、智能化趋势日趋深化、不可逆转密切相关。一方面国内外推出一系列新能源政策利好；另一方面，蔚来、小鹏和理想“扬眉吐气”的三季报在一定程度上提振了投资者的信心。

目前全球范围内已有超过12个国家、25个地区宣布或制定了禁售燃油车的时间表，其中欧洲表现最为明显。此前全国政协副、中国科协、世界新能源汽车大会万钢在2020世界新能源汽车大会指出，首先，欧洲严格碳排放的法规倒逼企业的转型，车企如果不达标，每辆车每克罚款95欧元；其次，欧洲多国在恢复经济过程中率先提高新能源车补贴额度与补贴范围。

随着碳排放要求的日渐临近，欧洲电动化步伐进一步加快。11月18日，英国首相鲍里斯·约翰逊发文表示，英国将在2030年停止新的汽油、柴油轿车和货车的销售，允许混合动力轿车和货车的销售。这比其2月份承诺的2035年提前了5年。此前2月，约翰逊曾宣布，现行销售新汽油或柴油车的禁令将从2040年提前到2035年，届时插电混动汽车也将被禁止。

此外有着“有史以来总统候选人中最大车迷”的当选，也为美股对新能源车企的追捧添了一把火。的一揽子中包括了基础设施建设、增设购车补贴、购以及税收优惠等多个维度的新能源汽车刺激方案。

国内也释放多项利好政策。11月2日，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》正式发布，明确提出2025年新能源汽车销售占比达20%，2035纯电动汽车成为销售主流。11月18日，院常务会议对提振大宗消费、重点消费和促进释放农村消费潜力作出部署，其中指出，要稳定和扩大汽车消费。此外，湖北、海口、合肥等地方也陆续出台刺激汽车消费政策。

政策风向让新能源车企一度成为资本追逐的香饽饽，一时间风头无两。

市值神话何以延续？

11月份，美股三兄弟陆续发布三季报，销量提升、毛利转正以及营收同比大增，扬眉吐气股价飙升。

毛利率一直被视为判断造车新势力是否拥有造血能力的重要指标。2020?年第三季度小鹏首次实现毛利率由负转正，为4.6%，三兄弟均实现毛利率转正。蔚来已连续两个季度实现正毛利率，三季度为14.5%；理想汽车毛利率达到19.8%，仅次于特斯拉。

不置可否，三家车企的毛利率转正与其交付规模相关。数据显示，蔚来、小鹏、理想第三季度的交付量实现大幅增长，分别为1.22万辆、8578辆、8660辆。其中蔚来已连续两个季度实现销量破万。

值得一提的是，美东时间11月23日，造车新势力“三剑客”当日涨幅均超过10%，股价创历史新高。一夜之间，三家市值合计增加了超260亿美元。其中蔚来的市值达到754.4亿美元（约合4947.3亿元），超越奔驰母公司戴姆勒，全球车企市值排名第5。小鹏汽车的市值也首度突破500亿美元大关，达到519.7亿美元（约合3410.3亿元），超越本田跻身全球车企市值排名前十。理想则以365亿美元（约合2395.2亿元）的市值，超越福特汽车位居全球车企市值排名第14，中国车企第5。彼时，三家造车新势力总市值突破万亿元。

或许这还不是最高点，高盛对几家中国造车新势力表示看好，在近期大幅上调了对蔚来和理想的目标价。高盛将蔚来汽车评级从卖出上调至中性，目标价从7.7美元大幅上调至59美元。高盛称，其低估了蔚来在动力系统上的突破、BaaS电池租赁服务以及监管部门激励措施等消息面的带动作用。另外，高盛将理想汽车目标价从20美元上调至60美元，并维持“买入”评级。

但是，在行业内外，中国造车新势力的市值“神话”始终充满争议。

电动车股票到底为什么大涨？经纬创投合伙人张颖在一篇文章中称，对这种短时间内的股价涨幅十分吃惊，如果硬要寻找理由，那可能跟市场突然认可了电动车的远期潜力、中国和欧洲大力推行电动车替代燃油车、美国下一任总统大力支持新能源、中概股越来越变成了一个外在的“科创板”等等因素有关。

此外，也有投资界人士认为，造车新势力的估值之所以高，很大的因素是对于他们的定位不是一家简单的汽车企业，而是像特斯拉那样带有浓重的科技属性色彩。

“今年低利率时代逼迫投资者追逐有限的优质标的，使得拥挤的交易变得更加拥挤，市场对公司价值的判断正在非常夸张的前置。”张颖发文表示，“原本一家公司可能需要6年来建立完整的商业循环，利润开始释放，客户价值变厚，但现在整个市场的判断更加前置了，市场可能会提早行动，在公司发展到第3年的时候，基于预期就已经达到第6年时的估值水平。”

“蔚来、小鹏、理想三家汽车股价集体飙升，市值分别再次创下新高。这不能不说与三家都是有较强互联网基因、产品技术和商业模式的创新有关。”11月26日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，“这反映出资本市场对新能源汽车的认同，也表明汽车产业进入了大变革时期，汽车企业的市场地位正在重新洗牌，给后起者提供了机会。”

国泰君安汽车首席分析师吴晓飞撰文称，造车新势力的高估值来自于新盈利模式的打造和成长的确定性。从盈利模式看，传统车企是制造类企业，利润来源是销量*单车净利，而造车新势力正在逐步改变汽车行业的盈利模式，通过软件和出行等领域扩大单车盈利，同时盈利对象有望从增量市场延伸至存量市场；在成长确定性方面，新能源汽车对燃油车的替代已经成为行业共识，对于没有历史包袱和内部掣肘的造车新势力而言，未来有望持续受益新能源化浪潮。

股价回落之后，造车新势力的“神话”还能延续吗？

市场上有两种截然不同的态度。一种观点认为，中国新能源汽车市场前景广阔，三家头部企业未来具有很好的发展前景。另一种观点则认为，造车新势力目前的实际情况与高市值并不匹配，未来的商业前景也都面临着不同程度的挑战。

当然，对于任何一家汽车企业来说，销量是检验的重要标准。特斯拉股价的飙涨，Model?3在全球的畅销是关键的推动力之一。中国造车新势力的市值能够到达怎样的高度？中国新能源汽车市场的走势，各自的规模增长能力，将格外重要。

蒙眼狂奔背后

成立短短五六年的国内新造车企业，市值达到了前所未有的新高度，超出人们想象。造车作为门槛极高、投入巨大、对资金和产业链要求极高的行业，稚嫩的造车新势力获得资本市场狂热的青睐，令人既惊喜又惶恐。三家造车企业近万亿的估值又是否合理？蒙眼狂奔的背后又藏着多少虚高的泡沫？

按照年销10万辆才能生存下去的标准，三兄弟的销量仅为传统车企的零头，自我造血能力不足，仍有很长的路要走。

盈利方面，即使是志得意满的三季度财报，蔚来、理想、小鹏仍处于亏损状态。第三季度，三者净亏损分别为10.47亿元、11.48亿元、1.07亿元，距离盈利仍有很大距离。同样主打新能源汽车业务的比亚迪第三季度营业收入445.19亿元，归属于上市公司股东的净利润17.5亿元，同比增长1362.66%。

“资本市场肯定存在泡沫，因为其价格和价值背离，问题在于它能否通过自身的业务提升来消除泡沫。”有业内人士在接受智库君访时指出。

零跑汽车联合创始人、总裁吴保军在接受智库君访时也表示，资本本身就是一个泡沫，是一个放大器，当下资本市场对新造车的热捧，是新能源汽车市场井喷的前奏，最终这个行业真正有实力的会留下来。“按照目前电动车的发展方向来看，如果车企想要活下来，月销量至少要达到1000辆。”

一边是新势力的股价狂奔，一边是大佬们的隔空互呛。

广州车展期间，小鹏汽车宣布2021年将率先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。但这一举措引起了质疑，甚至引发何小鹏与大洋彼岸的特斯拉CEO埃隆·马斯克隔空互呛，再度将大众视线拉回至二者关于技术剽窃的恩怨指责上。

马斯克指责“他们（小鹏汽车）有我们的旧版软件，但没有我们最新的神经网络计算机。”之后还补充了一句，““这只是小鹏汽车的问题，其他中国公司没有这样做。”不久后何小鹏在朋友圈发文，疑似回应“西边的某人”，“明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的。”

值得一提的是，11月新势力与传统车企的估值也拉开巨大差距。作为全球新能源市场的领头羊，特斯拉今年销量持续攀升、股价一飞冲天。11月25日，特斯拉市值首次突破5000亿美元大关。

月初，丰田公司社长丰田章男公开表示“特斯拉并没制作出真实的东西”，丰田章男承认，特斯拉目前的估值超过日本七家汽车制造商估值的总和，但他认为特斯拉是一家仍在推广新颖菜谱的餐厅，丰田更像是一家已拥有大量客户的餐厅。“特斯拉认为他们的食谱将成为未来的标准，但丰田拥有真正的厨房和真正的厨师。”

不容忽视的是，被鲜花和掌声簇拥的新能源股市一路走高背后，新能源汽车安全问题频发。11月6日，理想宣布召回10469辆理想ONE电动汽车。官方数据显示，截至2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。

无独有偶，10月份威马出现多起自燃事故，10月底威马召回1282辆威马汽车以更换动力电池包。此前蔚来、小鹏均被爆出断网、起火冒烟，特斯拉也因Model?S在高速行驶时天窗脱落再度被推向风口浪尖。

近日来头部新势力们的股价出现震荡下调。海通证券认为，最近行业二级市场股价的调整，叠加香橼公司做空报告，无疑给行业降温。新能源汽车的发展方向或许是明确的，但是发展的过程是波折的，行业格局还会有很大的变化，中短期机会与风险凸显。前期新能源汽车板块火热，相关产业链上市公司经过此前的快速炒作多数个股均积累了不小的涨幅，短期估值处于相对高位，不少资金有获利了结的需求，短期价值回归趋势明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田皓影1.5T对比大众2.0T，哪个车性能更好？

现代人已经有了相当大的改变自然环境的能力。不过人类在享受科技进步营造的舒适生活环境时，并没有及时意识到所付出的生态代价，结果是人类被迫面对日趋严重的环境污染和地球生态危机。人与自然环境之间应该是怎样一种关系？人类能把自然看作自己的附属品吗？对环境与人类之间关系的重新考虑是本世纪人类文明最重要的发现之一。

本期动态将从五个不同的方面, 谈谈人类面临的几个重大的环境问题。

人口：地球难以承受之重

现在，每掀开一张日历，就有20多万个婴儿降生在地球上。1999年10月12日，世界第60亿公民在波黑呱呱落地。

60余亿人口----这是目前人类的总和。而与此相对照，空气、水、森林、耕地、矿藏......几乎所有生存的平均数都在因分母的不断膨胀而日益缩小。

人口问题在远比以往更为深广的背景下凸显于世人面前。国际人口科学联盟副卡瓦胡先生指出，当一个国家人口增长率达到4%时，就会给这个国家的可持续发展带来一定的问题。联合国人口基金执行主任萨迪克博士则强调：人口稳定对于实现可持续发展必不可少，是一个关键的重要目标。国际人口科学联盟理事蒋正华说，中国是真正对可持续发展和提高生育服务水平实现了承诺的国家，充分了解中国的人口政策是经过严格论证的，目标是合理的，工作方法也是在不断改进的。人口问题从本质上讲是发展问题，摆脱贫困落后、提高教育水平、保护妇女健康、追求生活质量......几乎没有社会生活的哪个方面，不需要从人口角度加以权衡。

瞩目现实，人口过快增长的警钟确实在鸣响：1830年世界人口还只有10亿，100年后增加到20亿，以后分别只有30年、15年和12年的时间，世界人口总数就增加到30亿、40亿、50亿。现在，全球每年净增人口在8600万以上，却有1700万公顷森林消失，600万公顷土地沙漠化，贫困人口不断上升，并引发诸如白发浪潮、城市化所产生的各种都市症等社会问题。

20世纪以前，人口科学作为一门科学还鲜为人知，但进入20世纪特别是二战以后，得到了空前的繁荣和发展。它在20世纪对人类作出的历史性贡献，是对人口剧增提出了预警性的分析，使人类能及时认识到控制人口增长的重要性和紧迫性，取了相应措施并取得了显著成效。尽管各国经济发展和文化背景各异，所面临的人口问题也不尽相同，但寻求最佳的人口规模和人口结构，努力实现人口与经济、社会、、环境协调发展和可持续发展，不应仅是国际人口科学讲坛上的呼吁，而应是各国的认同，因为这其实是民众的需要。

曾几何时，"生育"似乎是一个中国味十足的专有名词。而今，即使是远离经济发展快车道的国家，降低妇女总和生育率的进展都很显著。生育革命，正成为人类跨世纪的选择。

这场革命的内容当然不仅是人口数量的减少。我国实行生育就是要通过少生来促进优生优育优教，促进妇女的健康和妇女的解放，促进生育户生活水平的提高和生活质量的改善。

作为最大的发展中国家，中国在世界人口的天平上占五分之一强。只要简单地设想一下，如果中国人口盲目增长，破坏，环境恶化，将会产生什么样的后果？

事实上，自20世纪70年代全面推行生育以来，中国人口控制已取得巨大的成就。按70年代的生育率计算，中国实行生育20多年来共少出生了3亿人，将中国11亿人口日推迟了四年，将亚洲30亿人口日推迟了三年，将世界50亿人口日推迟了两年。中国生育，是事关中华民族的大事，也是事关整个世界的大事。

自然：取之不竭吗？

由于人口膨胀和经济的迅速发展，人类对地球影响规模空前加大，人口、、环境与发展的矛盾愈来愈突出，引起了全世界的忧虑和不安。了解和认识全球态势，研究与开发相关的全球环境问题，对于实现世界各国共同追求的可持续发展的目标，有着十分重要的意义。

自然界的土地、水、矿物、空气、森林和草地等，是在人类出现之前就存在于地球上的自然物，在没有人类干预前，它们按照自身的规律运动、变化着，只是在人类出现之后，被人类利用，并给人类带来效益，才被人类称为自然，简称为。

地球表面积5.1亿平方公里，70%以上为广阔的海洋所覆盖，陆地面积仅占29%，约1.5亿平方公里。陆地本身是一个极其复杂的生态系统，除了沙漠、冰川、冻土、不宜开垦的山地和土质极差土地外，只有约30%可以耕种。据联合国粮农组织1989年统计，全球土地面积为1306925万公顷，约占全球总面积的?，在全球土地面积中，耕地占11.29%，草地占24.58%，森林及林地占30.98%，其它土地占33.15%。

水是地球上一切生命发生和存在的最重要的物质基础。地球上大约有14亿立方公里的水，其中不适宜人类饮用的海水占%以上，淡水只占3%；淡水中有77.2%和22.4%分别被储藏在冰川和地下，可以利用的地表水仅占0.35%，主要蕴藏在湖泊、沼泽和河流中，其中河水储藏不及0.01%。据估计，地球上有1000万个动植物物种，其中被分类和命名的物种约160万个。森林是地球上最大的陆地生态系统，全球森林面积45.01公顷，它不仅为人类提供了木材，而且对全球物质、能量循环起着巨大的作用，同时，还是巨大的基因库。草地作为一种可再生，为动物和人类的生存与发展提供了巨大的物质财富，全球草地面积占地球陆地总面积的将近一半。上述土地、森林、草原均是可以更新和重复利用的，被称为可再生。

与上述可再生相区别的矿产不能再生和重复利用，被称为非再生。随着生产力的发展，科学技术的进步，人类利用矿产的种类和数量越来越多。到目前为止，人类已发现的矿物有3300多种，其中有工业意义的1000多种，被列为矿产的有160多个矿种，对人类经济有重要价值的有煤、石油、天然气、铁、铜、铝、铅、锌、金、银、磷、硫，盐等40多种。

此外，海洋既是一个复杂的生态系统，又是一个巨大的库，它包括海水、海洋生物、海底矿产等多种，是人类未来发展的主要空间。

全球有以下几个特征：

一，系统的整体性和各种的相关性。自然是一个相互联系、相互作用、相互依存的整体，各种在生物圈中相互作用、相互制约，构成完整的生态系统。一种的开发，会影响其它相关的，一种的变迁会诱发其它的演变。

二，的有限性。任何都不是取之不尽，用之不竭的，矿产是非再生，用一点就少一点，土地、水、生物等再生也是有限的，不合理利用也会引起水质污染、水土流失、森林急剧减少、草地退化等不良后果，能被人类利用的就会越来越少。

三，分布的不均衡性。无论是可再生，还是非再生，在全球的分布都是不均衡的。以森林为例，南美洲森林面积最大，覆盖率最高，为51.4%，其它各洲的森林覆盖率依次是北美洲36.6%、欧洲30.5%、非洲24.5%、亚洲22.0%、大洋洲18.9%。再以石油为例，全球石油可储量为3113亿吨，其中中东地区占41.9%，北美地区占17.8%、独联体各国及东欧地区占13.4%、南美洲占8.6%、亚太地区占7.1%、西欧占3.2%。

四，系统的演变性。全球系统和人类社会系统存在着永恒的矛盾，由于自然界本身的演变规律和人类对的干预，引起种类、数量、质量、分布的演变，如人口增长，人类生活水平不断提高，人均需求量增加，引起消耗量的增长；由于人类活动的影响，作为载体的环境质量下降。造成再生能力的降低和部分消失，从而使数量和质量下降。又如人类社会进步，科学技术水平不断提高、原有类型数量和品种增加，同时人类发现新类型、新物种、新领域，利用新途径的出现，使种类增加，数量上升，质量提高。

近百年来，特别是二战后的几十年里，人类开发手段之先进，能力之巨大，是前所未有的。当今人类已经成为一种超越自然的巨大力量，开发利用自然的范围，由地表向地球深层和太空扩展，由陆地向近海和远洋扩展。现在全球每年开各种矿产150亿吨以上，包括废石约1000亿吨；人类的农业活动每年可移动3000立方公里的物质，农业用水22901亿立方米，占总用水量的80%；人类每年从海洋中的量约1亿吨。

由于人口的不断增加，消耗量的不断增大，加上交通、通信事业的飞速发展，宇宙空间相对缩小，人类生产活动和社会活动的范围不断扩大，因此，开发利用突破了区域界限和国界，配置向国际化和全球性发展。由此而引起了一系列的全球性问题：

一是全球性环境问题。由于人类活动的影响，特别是人类活动与地球各个圈层(大气圈、水圈、生物圈)相互作用而产生的影响整个地球表层的环境问题，如由于化石燃料的大量消耗而导致的温室效应所引起的全球变暖，会使极地的冰盖融化，导致海平面上升，使得一些海拔较低，土地肥沃的河流三角洲被水淹没，同时还会引起海水倒港灌，污染地下水源。与温室气体增加相关的还有臭氧层的破坏等。

二是全球普遍存在的区域环境问题。由于的不合理利用所造成的土地退化、森林滥伐、生物多样性的损失等，它们的累计效应足以影响全球。如由于土地不合理利用而造成受沙化影响的土地总面积20亿公顷；全球受水土流失和干旱危害的土地达26亿公顷；人类对森林的乱砍滥伐导致大量的物种绝灭，仅在热带森林中每天至少就有一种物种正在消失。

三是点多面广的工业污染问题。由于工业"三废"(废渣、废水、废气)所造成的土质、水质和大气污染，其累计效应也会影响全球。近几十年来，由于世界各国排入大气中的废气愈来愈多，酸雨已成为一个世界性的环境污染问题。

四是重大自然灾害造成的环境问题。由于地球内部和星球之间的运动所造成的个别突发，如火山爆发、特大地震、山体滑坡等，其影响经过多级反馈，逐级放大，最终也影响全球环境。

臭氧层：人类的保护层

众所周知，地球被一层大气紧紧围裹着，从地面算起，从下而上可分为五层：对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层。离地面最近的对流层与人类最为密切，给人类带来了云、雨、雾、风、霜、雪等复杂的天气现象；而对流层上方的平流层中有一臭氧层，其浓度为10％，厚度为30公里，能大量吸收来自宇宙的辐射，特别是可以吸收掉99％的太阳辐射到地球的紫外线，从而使地球上的生物免受伤害。所以，臭氧层被誉为"人类的保护伞"，如失去了这个"保护伞"，地球将受到紫外线强烈辐射，物种将难以生存，人类的健康将受到极大的威胁。

这不是耸人听闻，而是正在发生的活生生的事实，许多地方已经出现了种种不祥的征兆。先看看南极臭氧洞之下的地面生物。在智利南端濒临麦哲伦海峡的地区，河里本来有许多欢蹦活跃的鱼类，今天成了呆木乱撞的"盲鱼"；喜欢游荡的羊群因患了白内障而变为"盲羊"，整天闷闷不乐；连蹦带跳的兔子变成了"盲兔"，猎人可轻而易举地将它们抓获；自由飞翔的野鸟因双目失明而迷失方向，撞进了居民的院宅......这是一种多么令人悲哀又发人深思的景象。

谁能想到，臭氧空洞的罪魁祸首是在工业和生活中使用频繁的制冷剂氯氟烃。夏天喝冰镇饮料曾经是古代帝王专享的权利，近半个世纪以来，由于工业的发展，人们越来越广泛地使用性质比较稳定、不易燃烧、易于贮存、价格又比较便宜的氯氟烃类物质来做致冷剂、喷雾剂、发泡剂及清洗剂。这些物质可以在大气中长期存在并破坏臭氧层，从而危害人类的身体健康和影响生物生长。

厄尔尼诺

19到1998年，似乎整个世界都在遭受恶劣气候的折磨。连续的高温使全球森林火灾发作得格外频繁。干旱袭击了澳大利亚、智利等国家，使农作物严重减产。燃烧了近一年的印尼森林大火，几乎把整个东南亚都淹没在浓烟里。

看样子地球气候是出了大问题。而事实上，这只是周期性的自然现象。我们只有竭力在它们变幻莫测的脚步中摸出规律，才能更好地面对这两个淘气的孩子：厄尔尼诺和拉尼娜。厄尔尼诺在西班牙语里的意思是"圣婴"，其特征是东太平洋局部海水温度异常上升。与之相对，"圣女"拉尼娜则是指东太平洋水温异常下降。这两种气候现象对地球环境的影响，已经超过了温室气体排放，成为导致气候异常的首要因素。厄尔尼诺和拉尼娜一直悄无声息地伴随着地球的历史。

科学家声称厄尔尼诺在1万5千年前就曾给地球气候造成破坏性影响。但人类认识厄尔尼诺和拉尼娜的历史非常短暂。19世纪后半叶，气象学家观察到一种奇怪现象。当西太平洋上空的气压高于正常标准时，太平洋东侧的气压就低于正常值，反之亦然。看一看太平洋长期以来的气候记录，就可以发现，东西太平洋气压呈现一种跷跷板式的关系。这种现象被称为南方涛动。气压的反常引起了气温和降水的异常，对人类社会和经济造成了很大的破坏。8年成为100年来最热的一年。全世界的农、牧、渔业因此遭受了巨大的打击。由于东太平洋海水温度升高，造成鱼类大量死亡。10年秘鲁的鱼捕获量达1200万吨，而经过12年的强厄尔尼诺，13年陡降至200万吨以下。19至1998年的厄尔尼诺现象，又使秘鲁鱼产量减少为正常年份的38%。海水升温还使世界大面积海域里的珊瑚死亡。印度洋、太平洋、红海的珊瑚都受到了严重威胁。

在厄尔尼诺年份与灾难性的森林大火频繁发生的年份之间，有非常密切的联系。1994年悉尼附近的森林发生大火时，正值厄尔尼诺周期。历史上，本世纪发生的许多火灾也是如此。

19到1998年，似乎整个世界都在遭受恶劣气候的折磨。连续的高温使全球森林火灾发作得格外频繁。干旱袭击了澳大利亚、智利等国家，使农作物严重减产。燃烧了近一年的印尼森林大火，几乎把整个东南亚都淹没在浓烟里。

现在对厄尔尼诺的成因还没有定论，人们还不知道它是天灾还是人祸。通常情况下，太平洋西部有一个海洋表面温度较高的区域，被称为赤道暖池。这个热发动机把绵延数十公里的巨大云团送进大气层。暖气流越过太平洋，穿过赤道，最后在太平洋东部的阴冷海面上空下沉。暖空气在信风的作用下转而向西流动，形成所谓的沃克环流。在信风减弱的年份，赤道暖池就会东移，使沃克环流区域集中在东太平洋上空。于是，澳大利亚北部的空气变得干燥起来，而南美沿岸的大气更加湿润。这可能是厄尔尼诺即将来临的征兆。这就像是看到天空中密布的阴云，你就知道暴风雨要到来。在某种程度上，我们也能预测厄尔尼诺和拉尼娜。世界许多国家都建立了厄尔尼诺和拉尼娜监测系统，密切关注热带太平洋水温的细化。因为这些变化可能是圣婴兄妹到来的先兆。

救救森林

很多年前曾看过一副含义深远的：生活在"水泥森林"里的城市人排着长队等候进入博物馆观看地球上已很难看到的稀有物种----活着的树。家通过形象和夸张的手法发出了"惊世骇俗"的呼号：救救森林！

森林是"地球之肺"，这恐怕是皆知的道理。然而人类保护森林的措施却远远跟不上无情的利斧。据世界观察研究所1999年初发表的一份报告透露，世界森林正在以每年1600万公顷的速度消亡，差不多是一个英国或半个德国的面积。迄今，森林已消失了一半。如果森林继续按这个速度消失，总有一天地球有可能被砍成"光头"。

人类年年呼吁保护森林，然而森林面积年年锐减。这看似矛盾，但实则有因果联系。我们需要森林的庇护，但更需要森林的付出。人类在寻求社会进步和经济发展，这本来无可厚非。然而为了达到这一目的，有的人往往为了眼前的利益而向森林肆意索取。专家警告说，在人类仍被这种不负责任的态度和功利心所驱使的情况下，森林就难以摆脱目前的厄运。

森林是地球的宝藏。正因为如此，砍伐森林成了一些人发财致富的捷径。当耕地和牧场不够用时，有人便向森林索取；当需要外汇时，一些国家不惜对森林乱砍乱伐；当市场上稀有木材家具行情看涨时，森林"家族"中的部分"成员"便要大祸临头。有关数字显示，最近30年，这种类型的砍伐树木活动增长了3倍。

社会和经济的发展对森林的需求也在年年增长，它象一张大口吞噬着日益减少的森林。以造纸业为例。世界观察研究所的报告指出，造纸工业迅猛发展是世界森林的一大威胁。90年代每年用于造纸的木材消费比1950年增长了两倍，到2013年纸的消费量还将倍增。目前，世界被砍伐的树木有百分之四进了工业国家的造纸厂。美国是纸消费的第一大国，每年人均消费341公斤；其次是日本和德国。美国、日本和欧洲国家人口只占世界人口的三分之一，但纸制品消费却占世界的三分之二，这些国家的木材几乎全是从发展中国家进口的，因此发达国家对世界森林的减少负有不可推卸的责任。人祸猛于虎。造成森林锐减的正是我们人类自己。这是我们必须承认的现实。面对千疮百孔的"地球之肺"，人类是否应该反省？

本田皓影1.5T对比大众2.0T，哪个车性能更好？

所谓的“两轮车战略”，除了降低开发成本，提高产品覆盖度外，还可以在一定程度上使产品的售价保持更高的优势，提高销量。

这样有利润的战略并不适用于所有车企，目前丰田、大众、本田三个品牌在国内有两家合资公司，因此对双车战略的执行更有信心。

不，本田在SUV类别相继发售了XR-V和五彩缤纷、UR-V和之后，在红海紧凑的SUV领域再次发力，创造了CR-V的双胞胎车皓影。

皓影作为广汽本田旗下首款紧凑型SUV，上市后将配置11款车型，价格区间为16.98-25.28万元，对消费者的选择性较大，可见皓影的诚意。 那么，接下来让我们就EV信息一起来看看解皓影的几大亮点，是否值得种草。

皓影强调本色美学，广汽本田第一事业总部销售部广州商务中心主任王鑫在海口站区域发布会上这样强调。 另外，皓影还说，从设计一开始就摆脱了“力量感、肌肉感”这种雷同的SUV审美理念。

确实，皓影从外向内强调运动感。 例如，车头用羽毛式LED前灯，通过带标志的镀铬装饰条进行连接，用凹型的设计，描绘出前脸的立体感。 与车尾相呼应的是熏制的l型尾灯和向外凸的保险杠，显示出整体行驶的倾向。 来到车身侧面，皓影以较少的线条呈现出车身型面的层次感，底部和前后包围贯通的装饰条降低了视觉重心，更加表现出运动感。

来到车内，全黑内饰，包裹力强，带有致密缝合线的座位，在一定程度上也体现了运动感。

如果这还不够运动的话，就看幻夜版吧。 请在茶色镀铬装饰条、黑色轮毂、黑色整体装修等细节上强调运动和质感。这样的复杂性是简单地在运动中透过大气的设计，吸引着现在90后的消费者。SUV是否充分运转，那个表不能为空。 必须看核心的动力系统。

皓影有1.5T燃料版和2.0L混动版。 其中，燃料版搭载的L15BT型1.5T直列4缸发动机的最大输出功率为142kW，该动力输出功率优于大众途岳的2.0T。皓影1.5T的最大功率达到142kW，优于途岳2.0T，关键是更省油，皓影动力很强，但不影响油耗。 工信部的数据显示，其100公里油耗为6.4L起，完美兼顾了动力和油耗。 另外，途岳需要补充95#汽油，皓影只能使用92#汽油。 这对皓影消费者来说，也是相当节省的。

另外，皓影锐混动版搭载与东风本田CR-V锐混动相同的第三代i-MMD双系统，由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电机组成，综合最大输出功率为158kW，工信部综合油耗为4.9-5.2L/100km。

无论是燃料版还是混合动力版，皓影都有效兼顾了动力和油耗，对于现在刚工作的年轻一代来说是个好选择。