西昌93号汽油价格_西昌0号柴油油价

1.下表是西昌市到攀枝花市两条线路的有关数据： 线路 高速公路 108国道 路程 185千米 250千米

2.西昌禁摩取消了没2022

3.穿越冰雪遇见阳光，凡尔赛C5X往返1000公里的西昌之旅

4.西昌卫星发射中心的90后火箭专家走后，这位年轻的专家有着怎样的经历？

西昌环湖公交车路线图：

环湖旅游公交专线，2023年1月18日起试运行，线路起点建昌古城（大通门），环邛海运行。线路主要途经：建昌古城（大通门）—唐园—小渔村路口—市委党校—青龙寺—核桃村—大石板古村—邛海宾馆—观海路—火把广场—航天大道—河东大道—建昌古城（大通门）。

在文化旅游提升年开通环湖旅游公交专线，是方便市民游客出行，助推全市旅游经济发展的重要举措，落实公交优先发展战略，顺应民心、关注民生，践行全心全意为群众办实事、办好事的具体表现。

第一辆公共汽车

1827年，法兰西共和国巴黎一家浴室的老板用公共汽车接送顾客，最初的公共汽车像长长的 箱子，是用马拉的。1831年，英国人沃尔特·汉考克为他的国家制造出了世界上第一辆装有发动机的公共汽车。这辆公共汽车以蒸汽机为动力装置，可载客10人，当年被命名为“婴儿号”。

不久，以汽油发动机为动力的公共汽车代替了蒸汽机公共汽车。最早制造出汽油发动机公共汽车的是德国的奔驰汽车公司，长途公共汽车则源于美国，1910年—1925年间，美国开辟了许多长途公共汽车路线，连接没有铁路的地区，早期的公共汽车一般可载客20余人比较舒适。

下表是西昌市到攀枝花市两条线路的有关数据： 线路 高速公路 108国道 路程 185千米 250千米

一、内江二手车在西昌上户可以的，过户的二手车环保标准必须达到四级。

二、依据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（国3、4阶段）》（GB18352.3-2005）第4阶段排放限值（以下简称“国4标准”）。自2011年7月1日起，所有生产、进口、销售的轻型汽油车、两用燃料车、单一气体燃料车，必须符合国4标准的要求；生产、进口上述产品的企业，应按标准要求向环境保护部提出污染物排放达标车型的核准申报，环境保护部对通过审核的车型颁发环保型式核准证书；汽车生产企业作为环保生产一致性管理的责任主体，必须建立和完善环保生产一致性保证体系，并按时向环境保护部报送环保生产一致性保证、年度报告以及车辆识别代码（VIN）信息，确保实际生产、销售的车辆达到排放标准相应要求。

三、依据《机动车登记规定》

第十八条 已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转移登记。

机动车所有人申请转移登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

第十九条 申请转移登记的，现机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证:

(一)现机动车所有人的明;

(二)机动车所有权转移的证明、凭证;

(三)机动车登记证书;

(四)机动车行驶证;

(五)属于海关监管的机动车，还应当提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明;

(六)属于超过检验有效期的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。

现机动车所有人住所在车辆管理所管辖区域内的，车辆管理所应当自受理申请之日起一日内，确认机动车，核对车辆识别代号拓印膜，审查提交的证明凭证，收回号牌、行驶证，确定新的机动车号牌号码，在机动车登记证书上签注转移事项，重新核发号牌、行驶证和检验合格标志。

现机动车所有人住所不在车辆管理所管辖区域内的，车辆管理所应当按照本规定第十三条的规定办理。

第二十条 有下列情形之一的，不予办理转移登记:

(一)机动车与该车档案记载内容不一致的;

(二)属于海关监管的机动车，海关未解除监管或者批准转让的;

(三)机动车在抵押登记、质押备案期间的;

(四)有本规定第九条第(一)项、第(二)项、第(七)项、第(八)项、第(九)项规定情形的。

西昌禁摩取消了没2022

（1）小车走高速路比走108国道节省： 250 50 - 185 90 ≈2.9小时（2分） （2）设小车走高速公路总费用为y 1 元，走108国道的总费用为y 2 元，则有 y 1 =7×185?x+120 y 2 =7×250?x（3分） ①若y 1 =y 2 ，解得x≈0.26，即当x≈0.26（升/千米）时，小车走高速公路总费用与走108国道的总费用相等 ②若y 1 ＞y 2 ，解得x＜0.26，即当x＜0.26（升/千米）时，小车走108国道的总费用较少 ③若y 1 ＜y 2 ，解得x＞0.26，即当x＞0.26（升/千米）时，小车走高速公路总费用较少（6分） （3）10×（250-185）×（100×0.26+200×0.28+500×0.30+500×0.32+100×0.34） =276900（7分） ≈2.8×10 5 （升）（8分） 答：估算10小时内这五类小车走高速路比走108国道大约节省了2.8×10 5 升汽油．（9分）

穿越冰雪遇见阳光，凡尔赛C5X往返1000公里的西昌之旅

七点到十点半禁摩。

摩托车，一般指由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，但2019年电动车新国标开始实施以后，电动车轻便摩托车、电动车摩托车也属于摩托车，归属于机动车范畴，上路行驶必须持有D或F驾驶证。摩托车轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

从摩托车分类爱看，摩托车按最大时速和发动机排量可分为轻便摩托车和摩托车，按车型可分为踏板车、弯梁车、跨骑车等，按结构可分为两轮摩托车、正三轮摩托车、边三轮摩托车等。

西昌卫星发射中心的90后火箭专家走后，这位年轻的专家有着怎样的经历？

终于有时间，静下来写写春节长，驾驶东风雪铁龙凡尔赛C5X去阳光之城西昌的自驾旅途了。

追寻阳光的脚步，成都人就像候鸟一样，在这个疫情结束后的第一个春节涌向温暖的南方。三亚、北海、丽江、昆明……阳光充裕、温度宜人的城市都人满为患。若是不出川，那西昌、攀枝花对于喜欢晒太阳的成都人来说，必定是春节出游的首选。为了这次出行，我们特意借来了一辆凡尔赛C5X，感受它在长途自驾游里面的表现。

空间充裕 乘客表示很舒适

虽然从成都到西昌的高铁已经通车，但这次我们还是选择驾车去西昌，除了贪恋这一路上的风景之外，这次带着两个侄女和表姐、姨妈一家四口，行李又多，驾车反而更方便。

老老少少一大家子，加上开车的我，三个大人两个小孩，满满一车，着实考验着凡尔赛C5X的车内空间实力。虽然价格已经下探到A级车的范围，但凡尔赛C5X作为一款定位在B级车的车型，不仅从外观上看去有着修长的既视感，实际上拥有4805/1865/1505mm（长宽高）与2785mm轴距的凡尔赛C5X在车内空间表现上也是充足的，但我们一大家子的年货、行李依然把凡尔赛C5X那545L容积的超大后备箱塞得满满当当。过年嘛，就应该这样。

操控从容 冰雪路面信心十足

因为担心遇上春节期间出游的“川A大军”，所以我们选择在春节期放前提前出发。

从成都出发，前往西昌，现在已经很方便了，途径成雅高速、雅西高速，420公里左右全程高速。特别是从雅安到西昌这段全长240公里的雅西高速，不仅地势险、风景壮美，这条拥有七项世界之最的云端高速，更因修建难度和科技含量引发世界关注。而到了冬季，雅西高速泥巴山到拖乌山这一段路时常出现持续降雪，有时积雪深度能超过60厘米，因此在这个季节，这一段高速时常关闭，只得选择走国道。

因为提前出发，从成都到雅安路上车并不多，一路畅通的转上雅西高速，弯道逐渐多了，海拔也在不段上升，凡尔赛C5X轻快的在一个接一个的隧道中穿行。在动力上，搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配全新爱信8速手自一体变速箱，最大功率为129kW，最大扭矩为250N·m。雪铁龙的调校确实有几把刷子，凡尔赛C5X的整体调教非常稳健，无论是油门还是刹车，都很线性，很好的平衡了车辆的运动性和舒适性。当然啦，如果想再来写激进的感觉，可以换成运动模式。在运动模式下，凡尔赛C5X动力输出会更加激进。

穿过泥巴山隧道，之前雾蒙蒙的天空，变成晴空万里，这条隧道连接的仿佛两个世界。继续向前，晴好的天气继续保持，并没有遇到下雪看来运气不错。到了雅西高速上著名的“双螺旋”结构的干海子隧道。这里，一半是在大山深处穿行的隧道，一半是悬崖上的大桥。特别是全长1811米干海子特大桥，桥宽24.5米，共36跨，世界上最长的钢管桁架梁公路桥。

因为前几天被大雪封路，今天虽然能够正常通行，但路上还是有些冰雪痕迹，因此行驶在上面不仅需要加倍小心，对车辆也是一个考验。但凡尔赛C5X转向不滑、制动不甩，在越过积雪或者暗冰路面时，能自动稳定行驶稳定方向，让我们安全感倍增。

造型惹眼 路人赞它西昌古城最靓的仔

走走停停，临近晚饭时分，终于抵达了西昌。赶紧去亲戚家，把满满一后备箱的行李和新年礼物卸下车来。去邛海边上绕上一圈，仿佛我们是每次去西昌的仪式感。找一处空旷的路边停下，拥有前卫时尚的飞梭流光前脸和时尚溜背造型的凡尔赛C5X吸引了不少路人的目光。再加上让人过目难忘的“X”型光影流线以及主动开闭式进气格栅，极具科技感。与今年整修一新的西昌古城相得益彰，也难怪路人也要夸它是“西昌古城最靓的仔”。

最后再来说说凡尔赛C5X的油耗。首先它不挑食，只需加92号汽油就可以了。这趟往返近1000公里，加上在西昌市区耍几天，回成都之后算下来，平均百公里油耗为6.2L左右。在高速路上，时速保持在120km/h左右的时候，电脑显示百公里油耗基本上在5.3-5.4L的样子。这个春节期西昌特别堵，无处不遇见川A车辆，所以在城区的油耗有所增加。但这样也更接近日常用车的情形。

四三说

虽然时间已经过去一个多月了，但这次春节期间自在的西昌之行，每一处美好场景还是时常闪现。这趟往返近1000公里长途体验，凡尔赛C5X无论是在驾驶体验、空间表现、油耗等方面的表现还是很不错的。

超高的颜值，更是在一众轿车、SUV的出行大军中，分外抢眼。总之，以Cxperience 概念车为设计灵感的凡尔赛C5 X，既有SUV的通过性和装载能力，又有轿车低风阻和低油耗，居家舒适，旅行自在，值得推荐。

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90后的我们都在做些什么？相信这个问题有很多种答案。但如果我说90后已经是卫星发射中心的工程师、发射场低温动力系统指挥员，你一定会大吃一惊。毕竟在我们的印象中，能够成为这样的航天专家无一不是两鬓斑白。这么年轻的专家可以说是凤毛麟角，真的少见。但你没有听错，这位90后的火箭专家就是于新辰，一个90后的大男孩。他才是我们应该追的星。

别看年纪小，已成功参与60多次火箭发射任务

这位90后的大男孩别看年纪小，可人家已经累计成功参与了60多次火箭发射、80多颗卫星发射任务。其中就有我们熟知的?嫦娥三号?嫦娥五号再入返回飞行试验?风云四号?北斗三号?等重射任务。当之无愧的西昌发射场动力系统的技术新星。

在清华大学期间就表现优异，但毕业后却选择待在了山沟沟里

于新辰出生在亳州市涡阳县，从小就学习优异。2007年更是以优异的成绩被清华大学提前批次录取。在大学期间的于新辰也一如既往的优秀，不仅担任过学生会的生活部长，而且还作为主持人参与了清华大学的百年校庆。

于新辰在清华大学学习的专业为航天航空知识。在毕业分配时，于新辰没有被外面的高额工资所诱惑，也没有选择继续读研，而是毅然决然的来到了大凉山深处的西昌发射场一线。在他的眼里，祖国的航天事业正处在关键时期，而自己恰好又学的这方面知识，所以他应该把自己大学期间这四年的所学所获贡献给祖国的航天事业。这才是我们应该追的星，真正的国之脊梁。

清华大学毕业却在山沟里做起了电梯操作员

怀着一腔热血来到西昌卫星发射中心的于新辰并没有和自己开始设想的那样，参与火箭发射。而是做起了电梯操作员，每天的工作就是操控电梯接送上下塔架的人员到相应的楼层，相信这个工作一般人都可以做。这样的落差并没有让于新辰气馁，反而工作更加勤恳。很快几个月后，于新辰就被安排到了火箭常规动力系统，成为了一名普通的岗位操作手。

一步一个脚印，虽然这项工作比起电梯操作员提升了不少，但也只是一些技术操作方面的活，跟理论专业相关性不大。但于新辰的心里却并不这么想，在他的眼里：掌握这些基本操作是很有必要的，有利于以后成为指挥员时把握技术状态。随着自己的工作努力，很快于新辰就完全胜任了该岗位，并担任了该系统箭上的专业负责人。

后来因为工作的需要，他又再次被分配到火箭低温动力系统担任操作手。低温动力系统涉及液氢液氧低温推进剂的加注工作，低温推进剂温度极低且易燃易爆，测试流程复杂繁琐，发射之前要连续精神高度集中、高强度工作8个小时以上，他在这个系统一待就是6年。也就是在这个岗位上，于新辰练就了?听声检漏?的本领，多次排除了发射故障。而且因为于新辰经常对照图纸反复核对每一个接头状态，以至于后来闭着眼睛都能说出接头的位置和细节，所以于新辰也被同事们称为?活图纸?。

于新辰排除故障，为任务成功发射作出了突出贡献

2018年8月25日凌晨，在指挥席已经通宵连续工作了8小时的于新辰突然发现传感器显示火箭发动机的关键元器件出口压力值比指标要求偏高，而且持续升高。这个元器件直接影响发动机的正常启动和关机，如果故障不能在1小时内排除，那么这次任务极有可能会终止，原定的两颗北斗三号卫星的发射时间至少推迟7天以上，如果冒着风险发射，则极可能造成火箭不能工作，卫星无法入轨。

十万火急的情况下，技术人员围在一起讨论排故方案。尝试第一个方案以后情况没有好转，尝试第二个方案后压力值继续升高接近安全值上限，情况进一步恶化！这时还有5分钟就到允许排故时间的后限，时间一分一秒地过去，指挥大厅寂静一片。这时于新辰依据元器件的工程特性，认为提高元器件的入口气体压力，其出口气体压力应该会降低，他沉稳果断地下达了提高入口气体压力的口令，这个参数在1分钟内迅速下降至指标要求范围内。就这样，在距离允许排故时间后限只剩两分钟的情况下，于新辰成功指挥系统人员排除了这个关系任务成败的故障，为任务的成功作出了突出贡献。

航天人的苦于泪

这些在我们普通人眼里的国之栋梁其实也是一个个的孩子，对于他们来说，一年365天没有期，除了要在山沟沟里苦心钻研以外，想要回家看自己的父母几乎成为了奢望。对于于新辰来说，自从参加了工作以后，每年回家和父母住一个星期竟然成了自己最开心的事情，而且为了不让父母担心，于新辰隐瞒了很多危险的工作，所以我们能够有现在这么美好的生活，真的要感谢这些科研人员，他们真的辛苦了。

于新辰未来的打算

不想当将军的士兵不是好士兵，同理，不想当?01指挥?的航天系统指挥就不是好指挥。

作为西昌卫星发射中心最年轻的分系统指挥，对于未来他也有自己的?小目标?。那就是希望在未来能够有机会成为?01指挥?。?01?相当于发射场的指挥中枢，是指挥中心的大管家，能担任这个岗位，一方面是能力的肯定，另一方面，也是一份荣誉。

相信90后大男孩于新辰一定可以实现他的目标，同样作为90后的我们也要努力，为了我们的祖国，也为了我们自己，努力奋斗吧！