92号汽油抗冻_93号汽油冻住0下93号汽油冻

1.汽油零下多少度会冻

2.汽油在多少度才能冻结？

3.汽油的凝固点是零下几度？

4.汽油零下多少度会冻住？

冬天汽油表不会被冻住，冬季天冷，汽车存放在室外，很多车主担心汽车的油箱冻住，损坏发动机和油箱，那么冬天汽油会不会冻住？

冬天汽油不会被冻住，温度太低会导致汽油会凝固，但不会冻住，汽油的型号不同，凝固点也不同，普通汽油的凝固点在-75℃，而高品质的乙醇汽油凝固点最高在-117℃，所以外界温度在-75℃以上时，油箱里的汽油都不会产生凝固现象。

汽油在凝固前会先出现沉淀物，然后慢慢的固化，这时候的汽油会变成蜡状，这时只需要提高温度，汽油就会恢复正常了。

因为汽油的密度与燃点都比较低，挥发性也比较强，汽油在油箱内的保质期大约在三个月左右，超过保质期的汽油容易变质，所以要尽快使用。

虽然汽油温度低会凝固，但是汽油是不会结冰的，车主们就不用过多担心了。

汽油零下多少度会冻

不会。根据查询中国石油天然气集团有限公司官网得知，汽油的凝固点是负75度，所以在零下十度的环境中，汽油不会冻结。在寒冷的天气中，为了确保汽油的正常使用，要使用适合本地气候条件的汽油，保持油箱温暖。

汽油在多少度才能冻结？

汽油的凝固点是零下75摄氏度。普通汽油在零下七十度时，流动性就会有所降低，在使用过程中可以调整添加剂的比例，来进一步降低汽油凝结点。

汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。随着标号不同，凝固点也不同，汽油在常温下为无色至淡**的易流动液体。

根据制造过程，汽油可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。前两者主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。（图/文/摄： 吴佳红） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

汽油的凝固点是零下几度？

凝固点：-60℃以下。在常温常压下具有特殊气味，易挥发，易燃烧。其蒸气能与空气形成爆炸性混合物，遇火星、高热、氧化剂均有火灾的危险。

汽油不溶于水，易溶于苯、二硫化碳和醇，极易溶于脂肪。用于内燃机燃料，橡胶、印刷、颜料、油漆、火棉、塑料、洗染、制鞋等行业的溶剂，去污剂。

扩展资料：

重要特性

汽油重要的特性为蒸发性、抗爆性、安定性、安全性和腐蚀性。

1、蒸发性

指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。汽油的蒸发性由馏程、蒸气压、气液比3个指标综合评定。

①馏程。指汽油馏分从初馏点到终馏点的温度范围。航空汽油的馏程范围要比车用汽油的馏程范围窄。

②蒸气压。指在标准仪器中测定的38℃蒸气压，是反映汽油在燃料系统中产生气阻的倾向和发动机起机难易的指标。车用汽油要求有较高的蒸气压，航空汽油要求的蒸气压比车用汽油低。

③气液比。指在标准仪器中，液体燃料在规定温度和大气压下，蒸气体积与液体体积之比。气液比是温度的函数，用它评定、预测汽油气阻倾向，比用馏程、蒸气压更为可靠。

2、抗爆性

指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值越高，抗爆性越好。汽油抗爆能力的大小与化学组成有关。带支链的烷烃以及烯烃、芳烃通常具有优良的抗爆性。规定异辛烷的辛烷值为100，抗爆性好；

正庚烷的辛烷值为0，抗爆性差。汽油辛烷值由辛烷值机测定。高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油机的需要。汽油机压缩比高，则热效率高，可以节省燃料。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油组分，但也通过添加MTBE等抗爆剂来实现。汽油的牌号是按辛烷值划分的。

3、安定性

指汽油在自然条件下，长时间放置的稳定性。用胶质和诱导期及碘价表征。胶质越低越好，诱导期越长越好，国家标准规定，每100毫升汽油实际胶质不得大于5毫克。碘价表示烯烃的含量。

4、腐蚀性

腐蚀性是指汽油在存储、运输、使用过程中对储罐、管线、阀门、汽化器、气缸等设备产生腐蚀的特性。用总硫、硫醇、铜片实验和酸值表征。

5、安全性

汽油安全性能的指标主要是闪点，国家标准严格规定的闪点值为≥55℃[4]?。闪点过低，说明汽油中混有轻组分，会对汽油贮存、运输、使用带来安全隐患，还会导致汽车发动机无法正常工作。

百度百科-汽油

汽油零下多少度会冻住？

油永远不会结冰（固态水）

汽油为混合物，没有固定的凝固点，而且随着标号不同，凝固点也不同，汽油的一般凝固是-75℃，纯乙醇的凝固温度是-117.3℃，所以就算在极地行使，也不用担心汽油结冰，也就不纯在点不着的问题

对于柴油，它的标号是按凝固点来分的.分为5#柴油、0#柴油、－10#柴油、－20#柴油、－35#柴油和－50#柴油。?

5#柴油适合于气温在8℃以上时使用；?

0#柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；?

－10#柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；?

－20#柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；?

－35#柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；?

－50#柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。?

汽油不向柴油,它是不用凝固点划分牌号的,所以在你使用时候,不比担心这个,而只有柴油必须,选择牌号,就是他的凝固点!?

扩展资料：

汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。

根据制造过程，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。

前两者主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产；汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质，起到清洁油污的作用；汽油组分作为有机溶液，还可以作为萃取剂使用。

汽油重要的特性为蒸发性、抗爆性、安定性、安全性和腐蚀性。

蒸发性

指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。汽油的蒸发性由馏程、蒸气压、气液比3个指标综合评定。

①馏程。指汽油馏分从初馏点到终馏点的温度范围。航空汽油的馏程范围要比车用汽油的馏程范围窄。

②蒸气压。指在标准仪器中测定的38℃蒸气压，是反映汽油在燃料系统中产生气阻的倾向和发动机起机难易的指标。车用汽油要求有较高的蒸气压，航空汽油要求的蒸气压比车用汽油低。

③气液比。指在标准仪器中，液体燃料在规定温度和大气压下，蒸气体积与液体体积之比。气液比是温度的函数，用它评定、预测汽油气阻倾向，比用馏程、蒸气压更为可靠。

抗爆性

指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值越高，抗爆性越好。汽油抗爆能力的大小与化学组成有关。带支链的烷烃以及烯烃、芳烃通常具有优良的抗爆性。规定异辛烷的辛烷值为100，抗爆性好；正庚烷的辛烷值为0，抗爆性差。

汽油辛烷值由辛烷值机测定。高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油机的需要。汽油机压缩比高，则热效率高，可以节省燃料。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油组分，但也通过添加MTBE等抗爆剂来实现。汽油的牌号是按辛烷值划分的。

安定性

指汽油在自然条件下，长时间放置的稳定性。用胶质和诱导期及碘价表征。胶质越低越好，诱导期越长越好，国家标准规定，每100毫升汽油实际胶质不得大于5毫克。碘价表示烯烃的含量。

腐蚀性

腐蚀性是指汽油在存储、运输、使用过程中对储罐、管线、阀门、汽化器、气缸等设备产生腐蚀的特性。用总硫、硫醇、铜片实验和酸值表征。

安全性

汽油安全性能的指标主要是闪点，国家标准严格规定的闪点值为≥55℃。闪点过低，说明汽油中混有轻组分，会对汽油贮存、运输、使用带来安全隐患，还会导致汽车发动机无法正常工作。

参考资料：

汽油为混合物，没有固定的凝固点，而且随着标号不同，凝固点也不同。

汽油的凝点（凝固点）比较低，一般在-35度（零下35度）才会凝固，而柴油凝点较高。 汽油是按辛烷值的高低以标号来区分的，辛烷值是表示汽油抗爆性的指标。

－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用

汽油重要的特性为蒸发性、抗爆性、安定性、安全性和腐蚀性。

在汽化器中蒸发的难易程度。对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。汽油的蒸发性由馏程、蒸气压、气液比3个指标综合评定。

①馏程。指汽油馏分从初馏点到终馏点的温度范围。航空汽油的馏程范围要比车用汽油的馏程范围窄。

②蒸气压。指在标准仪器中测定的38℃蒸气压，是反映汽油在燃料系统中产生气阻的倾向和发动机起机难易的指标。车用汽油要求有较高的蒸气压，航空汽油要求的蒸气压比车用汽油低。

③气液比。指在标准仪器中，液体燃料在规定温度和大气压下，蒸气体积与液体体积之比。气液比是温度的函数，用它评定、预测汽油气阻倾向，比用馏程、蒸气压更为可靠。