汽油48v轻混系统优缺点有哪些_汽油+48v轻混是什么意思

1.48v轻混系统优缺点是什么？

优点48V的轻混系统或将成为主流。缺点是价格价高。

48V系统是指电压为48伏，以能量小于1度电的功率型锂离子电池替代传统的铅酸电池，用BSG电机替代传统的启动电机和发电机，除具备自动启停功能外，还能在必要时提供动力的轻混系统。48V系统，顾名思义，即将原有车内的12V供电电源调整至48V，高压的部分只负责给大负载部件供电。

48V部分拥有自己独立的电池（目前主流均用锂电池）、发电机，并通过一个叫DC/DC转换器的部件与12V部分相连接，两部分可共享来自48V发电机的电能。48V相对于12V，优势除了更大的电压能实现更多功能之外，高压系统还因电流更小而拥有更低的能量损耗。

成本仅是高压混动系统（一般指中强混）的1/3，能够利用电气化降低排放，却能达到其2/3的节能效果，使整车燃油经济性提高10％～18％。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、情况、维修保养等相关情况。

48v轻混系统优缺点是什么？

凯迪拉克轻混48V的优点：动力足、空间尚可；缺点：内饰一般，中控屏尺寸小、刹车踏板不好用、发动机噪音大。

凯迪拉克轻混48V的优点：

1、动力足。

当初在选车的时候看中凯迪拉克48v很大一部分因素取决于它的动力系统，标配2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率有237马力，匹配9速手自一体变速箱，动力参数比同级BBA要强不少，实际使用中动力也是足够充沛的，无论是起步还是加速都很有信心。

2、空间尚可。

凯迪拉克48v的长宽高为4600/1881/1627（1634）mm，轴距2779mm，如果对空间要求特别高，那这台车可能满足不了，毕竟定位只是一台紧凑型SUV，不过一般情况下，头部和腿部空间对大部分人来说是足够的，中央扶手箱以及常规模式下容积为441升的后备厢空间都较为充裕。

凯迪拉克轻混48V的缺点：

1、内饰一般，中控屏尺寸小。

内饰设计一直是凯迪拉克的短板，和大气、前卫的外观不符的是，在用料上，美系车是足够大方，但设计层面，这台车的内饰有些“粗犷”、缺乏时尚感，这方面同为美系车的林肯冒险家的内饰尽管也稍显沉稳，不够年轻化，却显然要精致几分。

2、刹车踏板不太好用。

凯迪拉克48v的刹车踏板设计的较高，这对使用习惯后的男司机可能影响不大，但是对于脚比较小的女司机来说，踩起来会稍微有些费力，特别是早晚高峰期堵车的时候会有些累脚，另外刹车也偏硬。

3、发动机噪音大。

冷车启动时发动机噪音很大，现在是冬天，车主早上出门上班的时候，小区一般还处于比较安静的状态，因此发动机的噪音就显得特别明显甚至有些刺耳；另外在车速较快时，比如上了高速之后，发动机的噪音也有些偏大。

核心缺点：节油效果很一般。

轻混系统的BSG电机的运行有前提条件，其基础是「先行启动内燃机」；因为P0端是内燃机传统泵系端，也就是通过皮带轮连接发电机、压缩机等增压泵的位置。电机输出动力需要通过内燃机的曲轴和飞轮，不启动发动机则为内燃机“空转”、电机做功。

而内燃机运行的阻力是非常大的，仅仅10kw的功率被损耗之后则无法驱动车辆行驶，同时还会增加内燃机的磨损。所以必须在启动发动机后才能让BSG电机驱动，那么节油效果也就可想而知了。

5%左右是轻混系统节油的大致标准，因其动力电池组容量极低，正常巡航驾驶时无法进行驱动。该电机主要在油耗较高的起步和加速阶段输出。

设起步需要的能量为100，电机输出60%则内燃机只要输出40%；而电动机的能量转化过程的损耗可以低至个位数，而内燃机平均高达65%左右。