0号柴油属于轻柴油还是重柴油_0号柴油属于轻柴油
1.如何鉴别0号柴油与-20号柴油?
2.o号柴油零下8℃会上冻吗
3.0号柴油和国五柴油的区别
4.轻质循环油与0柴油的区别
油。
1、40号柴油和0号柴油的区别主要在于40号柴油属于重柴油,而0号柴油则属于轻柴油。
2、意思就是40紫油最低温度都要在摄氏40度温度以上才能使用,而0号柴油则只需要在摄氏0度以上温度就可以使用。
如何鉴别0号柴油与-20号柴油?
据介绍,柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料,也称轻柴油。同车用汽油一样,柴油也有不同的标号,不同的是汽油标号由辛烷值确定,而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。
一般来讲,5#柴油适合于气温在8℃以上时使用;0# 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用;-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用;-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。
专家表示,选用柴油的标号如果不适合使用温度区间,发动机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。柴油的标号越低,结蜡的可能性就越小,当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。
当然,标号越高的柴油价格也是越贵的!可以根据实际情况选择
o号柴油零下8℃会上冻吗
农用柴油发动机使用的都是轻柴油。正宗轻柴油为茶**,表面发蓝,且有柴油味。摇动后产生的气泡小,且消失快。摸时有光滑感,手沾后有油感。目前我们国家供应的农用柴油,一种是0号柴油,一种是-20号柴油。正品柴油闪点为60℃以上,劣质柴油炭渣含量高,颜色黑,闪点只有43℃。0号柴油与-20号柴油的鉴别方法如下。
(1)降温试验法
把一根装有少量柴油的玻璃管放进冰水里,如立即凝固,表明不是0号柴油,若不凝固,则是0号柴油。如果没有冰水,可用冷水代替。
(2)燃烧辨别法
用两种柴油作燃烧对比,-20号柴油冒黑烟多,0号柴油冒黑烟少。
(3)油质观察法
0号柴油含蜡少,密度小,颜色黄;-20号柴油含蜡多,密度大,颜色较黑。
(4)密度测试法
0号柴油比-20号柴油密度小。两种柴油在透明容器中混合,可以看到-20号柴油下沉,0号柴油上浮现象。
0号柴油和国五柴油的区别
会。柴油属于复杂的烃类混合物,是轻质石油产品,分为轻柴油、重柴油两大类,最重要的用途是用于车辆、船舶的柴油发动机,0号柴油的凝点是0度,适用气温在4摄氏度到8摄氏度之间使用,当柴油温度低于其凝点时,发动机中的燃油系统就会结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。到零下4度时就会冻上,所以在零下8℃会冻起来。
轻质循环油与0柴油的区别
区别在于:使用范围不同、物理特性不同、获得方式不同。
1、使用范围不同:0号柴油属于重柴油,转速越低,选用的重柴油凝点越高。用于农田排灌、渔轮、船舶等,也用作锅炉燃料;国五柴油属于轻柴油,广泛用于柴油汽车、拖拉机以及配用于船舶、矿山、发电、钻井等设备的高速柴油发动机燃料。
2、物理特性不同:重柴油质量要求较宽,十六烷值较低,粘度较大、凝固点较高。为**、易燃液体, 粘度适宜, 喷油雾化优良化;轻柴油质量要求较严,十六烷值较高,粘度较小,凝固点和含硫量较低。
3、获得方式不同:重柴油密度较大,由天然石油、人造石油等经分馏或裂化而得;轻柴油密度相对较轻,180——370℃馏分,由天然石油的直馏柴油与二次加工柴油掺合而得,有时也掺入一部分裂化产物。
扩展资料:
柴油的使用:
1、防止水份、机械杂质混入。严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份,以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。
2、低温时,为改善柴油的低温流动性,允许在柴油中渗入少量煤油,但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。
3、同一级别牌号不同的柴油,由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同,所以当不足时,可以在合适气温用油情况下混用。严防曝晒及明火加热,尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。
百度百科-重柴油
百度百科-轻柴油
轻油和0号柴油最大的区别就是燃烧效率不同,这两种柴油的适用范围也不同。
轻柴油主要用作内燃机车、拖拉机和各种高速柴油机的燃料。这种柴油不同于重柴油。重柴油的颜色为**,是一种易燃液体。重柴油粘度合适,喷雾雾化性能优异,燃烧效率好,燃烧时硫含量低。
发动机工作时,柴油有两个沸点,一个是180-370℃,另一个是350-410℃,称为低沸点范围的轻柴油和高沸点范围的重柴油。
柴油的主要用途是车辆或船舶上使用的发动机。与汽油相比,柴油能量密度更高,燃油消耗率更低。但柴油燃烧后,废气中含有较多的有害成分(NO、颗粒物等)。),对大气环境造成严重污染。
与汽油发动机相比,柴油发动机热效率更高,工作过程中扭矩更大,油耗更低,而且比汽油发动机更精细,因此应用广泛。
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