柴油和汽油哪个更危险_柴油和汽油哪个更容易燃烧

1.柴油的燃点比汽油低，但为什么汽油比柴油更容易燃烧

2.汽油和柴油的燃点及闪点

3.柴油燃点比汽油低 但为何点不燃？

4.汽油和柴油的燃点是多少?

5.汽油和柴油哪个燃点高

主要是因为汽油的挥发性强（这一点你需要详细资料的话，我可以给你）。闪点低，差不多在28°左右。我觉得你们可能混淆了两个概念：

闪点是油品在加热到一定温度时遇明火能发生闪燃的温度。

自燃点是油品在达到一定温度时与足够的空气（氧气）接触，发生燃烧的温度。一般闪点越低，自燃点就越高（这一点你需要详细资料的话，我也可以给你）；所以汽油的闪点比柴油低，自燃点却比柴油高。

回到正题，汽油挥发性强（柴油的挥发性可以忽略），闪点低，所以它比柴油更容易燃烧。

虽然说的不是很清晰，但你再想一想（可以加上燃烧的三要素），应该会明白的，希望我的回答对你有所帮助。

柴油的燃点比汽油低，但为什么汽油比柴油更容易燃烧

柴油燃点和汽油燃点哪个高 在一般大气压下，汽油的燃点427℃，在一般大气压下，柴油的燃点220℃。结果很明显，汽油的燃点高于柴油燃点。汽油挥发快，汽油蒸汽和空气混合时极易点燃。 一般来说，柴油的燃点在220摄氏度左右，汽油的燃点在427摄氏度左右。汽油更容易燃烧，所以装有汽油发动机的汽车更容易冷启动。柴油和汽油的分类标准:根据柴油的凝固点，柴油可以分为6个等级:5、0、-10、-20、-35和-50。根据发动机压缩比的不同，汽油分为92、95和98。三个标签。柴油发动机和汽油发动机的区别:1.点火方式:柴油机通过压缩空气缸内的气体和燃油直接点火。汽油发动机需要火花塞来点火。2.压缩比:柴油机压缩比大，混合气为压燃，启动困难。汽油机压缩比小，混合气被点燃，更容易启动。3.油耗:柴油机油耗低，汽油机油耗高。4.噪音:柴油机有噪音，汽油机有噪音。 @2019

汽油和柴油的燃点及闪点

因为闪点不一样，闪点是指最低温度下着火的温度。汽油的闪点在-50~20度之间。柴油的闪点根据凝点的不同也不一样。按国六标准0＃柴油的闪点是60度。

闪点也是检测油品的一个关键因素。闪点太高冬天不容易启动。容易缸内积碳。汽油太低容易爆缸。

选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油。

选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

扩展资料：

高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料的自燃点（在空气存在下能自动着火的温度）低，则滞燃期短，即着火性能好。

高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。

从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料的自燃点（在空气存在下能自动着火的温度）低，则滞燃期短，即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。

柴油燃点比汽油低 但为何点不燃？

燃点是什么？

燃点是指物质在空气中受热时开始并持续燃烧的最低温度。

闪点是什么？

闪点是在规定的试验条件下，应用某种点火源使液体蒸发并着火的最低温度。闪燃是指当液面上产生足够的蒸气，与空气混合形成可燃气体，遇到火源时会发生闪燃的现象。

油的闪点表明其可燃性、挥发性化合物的含量、气化程度及其安全性。油品的危险等级也是根据闪点来划分的。闪点低于61的油是可燃的，闪点高于61的油是可燃的。在储存、运输和使用过程中，禁止将油加热到其闪点，最高加热温度一般应低于20-30。

柴油的闪点根据不同品牌的国家标准做了不同的限定——35号柴油不低于45，但不合格柴油可能只有40左右。0号柴油的闪点可在50以上至70之间

汽油的闪点极低。汽油在20左右混入机油，遇到明火油就会着火。

石油产品的闪点自燃点

汽油& lt28 510-530

煤油28-45 380-425

轻柴油45-120 350-380

重柴油& gt120 300-330

注：车用柴油闪点不得低于65，20 #除外，其闪点不得低于50。

2:对易燃液体的燃点没有意义，所以一般不标注。汽油可以在零下30度燃烧。

汽油的自燃点在415~530之间，柴油的自燃点为220，煤油的自燃点为80~84

最容易着火的汽油的燃点在400度左右，而你不爱的柴油的燃点在200度左右。燃点不好的煤油燃点最低，80多度。为什么？

柴油的燃点高并不是柴油不易点燃的主要原因。

一种物质是否容易被点燃，不仅要考虑其燃点，还要考虑其与空气(氧气)的接触面积。接触面积越大，同时参与燃烧反应的物质越多，热量聚集越快，越容易点燃。比如木屑(锯末)比一整块木头更容易点燃，碎纸条比一本合上的整本书更容易点燃。就是这个原因。

柴油不容易点燃的主要原因

因为柴油不容易挥发成气体。液体表面只有很小的一层能与空气接触。因此，柴油机需要将柴油喷成雾状(成许多小液滴)，以增加柴油的表面积，使其快速燃烧。

汽油挥发性很强，即使火源没有接触到汽油液面，也能引起燃烧。(**里经常有这样的场景：火柴离汽油表面还有一点距离，汽油就会燃起熊熊大火。所以汽油机不需要高压空气，直接喷射汽油就可以用火花塞直接点火。

汽油和柴油的燃点是多少?

在一般大气压下，汽油的燃点427℃，在一般大气压下，柴油的燃点220℃。结果很明显，汽油的燃点高于柴油燃点。汽油挥发快，汽油蒸汽和空气混合时极易点燃。

主要是因为汽油的挥发性强。闪点低，差不多在28°左右。我觉得你们可能混淆了两个概念：闪点是油品在加热到一定温度时遇明火能发生闪燃的温度，自燃点是油品在达到一定温度时与足够的空气（氧气）接触，发生燃烧的温度．一般闪点越低，自燃点就越高，所以汽油的闪点比柴油低，自燃点却比柴油高，回到正题，汽油挥发性强（柴油的挥发性可以忽略）。

闪点低所以比柴油更容易燃烧，虽然说的不是很清晰，但你再想一想（可以加上燃烧的三要素），应该会明白的。柴油的闪点同样很低，也是几十度，比汽油高不了多少，如果闪点低就一定会燃烧。

那能引发汽油燃烧的火星也足够引发柴油燃烧了问题是闪点再低也不会引起柴油像汽油那样条件燃烧区别在于分子结构不同汽油的平均分子含碳原子数是4--10，柴油是10--22，柴油的密度大于汽油，所以在外部的火源以点状（比如火星、火柴）刺激下，柴油更”沉重“。

更不容易引发整体燃烧；而汽油更”轻松“，所以一点就燃。同样当外部的整体温度升高的话密度更大的柴油由于含原子数更多，所以整体的分子活动更频繁剧烈也就更容易达到燃烧反应，也就是柴油的燃点比汽油更低。

其实汽油机和柴油机燃料点燃方式不同的根本原因在于汽油和柴油在化学性质上的差别。汽油的主要成分是主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃（一般用辛烷值来表示），密度为0.725g/ml，它的馏程较低，一般只有30℃至220℃，所以它很容易蒸发汽化；

而柴油的主要成分是是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃（一般用十六烷值来表示），柴油的密度是0.83～0.855g/ml（柴油标号越高密度越低），同时柴油的馏程较高，约为180～370℃，所以柴油的粘度更高，不容易汽化。

与汽油相比，柴油含有更多更长的碳原子链，有更高的能量密度，每升柴油含有的能量是同体积的汽油含有能量的1.2倍，再加上柴油机的热效率更高，所以柴油机比汽油机的油耗要低很多。

汽油和柴油哪个燃点高

汽油的燃点是427℃，自燃点510--530℃。轻柴油，燃点220℃，自燃点?350--380℃。重柴油，燃点220℃，自燃点300--330℃。

自燃温度柴油也比汽油高。其根本的原因是，柴油的分子量较大，于是不易挥发。而只有挥发才能形成爆炸性混合物。

两者在化学方面的区别:汽油中的碳原子较少，为8-10个，柴油为12-15，所以柴油蕴涵的能量较高。柴油不用点火，在较高的压力下自燃，所以它的效率较高，但是它十分的笨重，噪音又大。汽油需要点火，所以汽油机的体积较小，也很安静。

扩展资料：

1、组成不同：

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。

汽油主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃。

2、用处不同：

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。

汽油分为89号、92号、95号，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。?

3、制作过程不同

柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。

汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得。

参考资料：

参考资料：

前者比后者燃点高。

汽油和柴油的燃点取决于其化学成分和分子结构。汽油是一种轻质石油产品，含有大量轻质烃类化合物，分子结构较为简单，其闪点较低，因此较易燃烧。

相比之下，柴油含有更多重质烃类化合物，分子结构更为复杂，闪点较高，不易燃烧。因此，在一般大气压下，汽油的燃点高于柴油。