e280加什么油_e280汽油
1.benz e230和e280的区别?
2.奔驰e280着车冒烟,点火后冒烟,是烧机油吗?
3.奔驰E280挂上挡加不起油,但空挡正常。怎么处理?
冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的,油箱胶质水分多了,发动机内部的积碳过多,冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室,燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动抖动。
如果发动机内的气门和进气道发生积碳,由于积碳可以吸收适量的燃油,ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了设100份的油气,但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收),那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧,这样达不到需要的动力性,抖动现象也就在所难免了。
解决办法;
最好的办法就是清洁油路,定期清洁,从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验,加上排放标准的不断提升,无法适应燃油的变化,发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题,外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久,导致油路的胶质成分快速增加,会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧,出现积碳超标的情况,对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路,这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题
benz e230和e280的区别?
奔驰发动机体现出高品质的方法与宝马完全不同,宝马更注重发动机的声音,转速升高时的嗓音要能带给驾驶者热血沸腾的刺激,使得驾驶者有一种深踩油门的冲动。而奔驰在这方面的诉求完全是宁静祥和的气氛,你可以很优雅地起步,很绅士地加速,舒缓的动作完全不会弄皱你的名牌西服,平稳地行驶可以从容地享受路人对三叉星标记的注目礼。 排量(cc) 2996 排量(L) 3L 工作方式 自然吸气 气缸排列 形式V 汽缸数 6个 每缸气门数 4个 压缩比 11:1 气门结构 DOHC 缸径 88 冲程 82.1 马力 231 最大功率(kW) 170Kw(ps)/rpm 最大功率转速 6000 最大扭矩(N·m) 300N·m/rpm 最大扭矩转速(rpm) 2500-5000 发动机特有技术 无 燃油 汽油 燃油标号 号 供油方式 多点电喷 缸体材料 铝 缸盖材料 铝 环保标准 欧IV 有需要的时候,这款3.O升发动机马上就会换上运动装,展示出运动员的姿态。在2500转/分时就可进发出300牛·米的最大扭矩,并可一直持续到5000转/分。深踩油门,充足的动力在稍作迟疑后,马上传递到驾驶座的椅背上,运动车上的“推背感”在这一刻可以很好地在奔驰E280身上体现出来,车速提升很快,变速箱换挡也比较平顺。
奔驰e280着车冒烟,点火后冒烟,是烧机油吗?
应该属同级别车型,外型差不多,280稍微大一点点,悬挂当然有了
给你详细数据,可以对比一下
奔驰 E230
指导价格(万元) 54.8
排放水平 国III
车型简介 三厢轿车 4门 时尚型 自动 7速 后轮驱动 2.5多点式喷射 (BJ7251)
车身参数 长×宽×高(mm) 4852×1822×1484
前/后轮距(mm) 1559/1552
前悬/后悬长度(mm) 865.0/1133.0
轴距(mm) 2854
整备质量(kg) 1730
行李箱容积(l) 540
油箱容积(l) 65
最小转弯直径(m) 11.4
接近角(°) 14.0
离去角(°) 12.0
车体类型 三厢轿车
车体结构 承载式车身
车门数 4
座位数 5
发动机参数 排气量(ml) 2496
最大功率(kW/rpm) 150.0/6100
最大扭矩(N.m/rpm) 245/2900-5500
油耗[综合/城市/等速](l/100km) 9.3/13.4/6.9
燃料类型标号 #无铅汽油
发动机型号 272922
发动机描述 2.5L 4冲程 V型 6缸 活塞式发动机
燃油供给方式 电子传输 多点式喷射
缸径×行程(mm) 88.0×68.4
升功率(kW/l) 60.1
进气方式 自然送气
每缸气门数 4
凸轮轴 双顶置凸轮轴
压缩比 11.30
发动机位置 前置
发动机放置方向 横向
底盘参数 变速器形式 7档 自动
悬架(前/后) 四连杆独立悬架/多连杆式独立悬架
制动(前/后) 通风盘式/盘式
驱动方式 后轮驱动
排档位置 地板式
转向机形式 电动助力转向
轮毂材料 铝合金
轮胎规格 205/60R16
行驶参数 最高车速(km/h) 241
0―100Km/h加速时间(s) 9.1
附加信息 保修期 2年
车型种类 中大型车
车型年款 200707
国家公告代码 BJ7251
出厂时间 2007
产地 中国
车型用途 基本乘用车
奔驰 E280
指导价格(万元) 61.8
排放水平 欧 IV
车型简介 2007款 三厢轿车 4门 优雅型 自动 7速 后轮驱动 3.0多点式喷射 (BJ7301)
车身参数 长×宽×高(mm) 4856×1822×1483
前/后轮距(mm) 1577/1570
前悬/后悬长度(mm) 831.0/1131.0
轴距(mm) 2854
整备质量(kg) 1660
行李箱容积(l) 540
油箱容积(l) 65
最小转弯直径(m) 11.4
接近角(°) 17.0
离去角(°) 16.5
车体类型 三厢轿车
车体结构 承载式车身
车门数 4
座位数 5
发动机参数 排气量(ml) 2996
最大功率(kW/rpm) 170.0/6000
最大扭矩(N.m/rpm) 300/2500-5000
油耗[综合/城市/等速](l/100km) 9.4/13.5/7.0
燃料类型标号 #无铅汽油
发动机型号 272943
发动机描述 3.0L 4冲程 V型 6缸 活塞式发动机
燃油供给方式 电子传输 多点式喷射
缸径×行程(mm) 88.0×82.0
升功率(kW/l) 56.74
进气方式 自然送气
每缸气门数 4
凸轮轴 双顶置凸轮轴
压缩比 11.10
发动机位置 前置
发动机放置方向 横向
底盘参数 变速器形式 7档 自动
悬架(前/后) 四连杆独立悬架/多连杆式独立悬架
制动(前/后) 通风盘式/盘式
驱动方式 后轮驱动
排档位置 地板式
转向机形式 电动助力转向
轮胎规格 245/45R17
行驶参数 最高车速(km/h) 250
0―100Km/h加速时间(s) 7.3
附加信息 保修期 --
车型种类 中大型车
车型年款 200706
国家公告代码 BJ7301
出厂时间 2007
产地 中国
车型用途 基本乘用车
奔驰E280挂上挡加不起油,但空挡正常。怎么处理?
你可以通过千公里机油的消耗量来判断,国家推荐标准是,机油消耗量超过0.3升/1000公里即为烧机油。另外,从各种烧机油情况来看,德国玛蒂大致可以划分为三种:凉车烧机油、急加速烧机油、随时烧机油,其判断方法如下:
1、凉车烧机油:冷车启动时出现的烧机油情况。
判断方法:将车辆停放一晚,在早晨第一次着车时,观察所排出的尾气。如果尾气为较浓的蓝色烟雾,说明车辆已经存在烧机油的现象。如果在热车之后,蓝色烟雾消失,则这类烧机油属于凉车烧机油。
2、急加速烧机油:在转速急速攀升的时候出现烧机油情况。
判断方法:热车之后,无论是急加速还是怠速过程,只要转速急速攀升,排气管就会有蓝色烟雾排出,说明车辆存在烧机油现象。
3、随时烧机油:无论什么情况,启动车辆便出现烧机油现象。
判断方法:一旦启动便可以看到蓝色烟雾,此时发动机烧机油情况已经相当严重,甚至有可能存在安全隐患。
烧机油并非绝症,而且烧机油完全是可以预防的,预防的成本也是最低的。预防的方法也很简单,一是在汽油中定期加入玛蒂BE和玛蒂F,保持燃油系统清洁,抑制积碳,提升燃烧效率;二是在机油中加入玛蒂M,提升机油性能,如清洁、润滑、保护、控温等功能更加强大,减少发动机脏污,避免磨损,这样解决了燃油和机油品质差的问题,以后完全不用担心烧机油了。烧不烧机油,关键要学会预防。
烧机油和漏油,是很多车容易出现的毛病。还是提前预防的好,网上有很多办法,比如加玛蒂M预防烧机油,加玛蒂DS预防漏油。很多信息真真,自己要学会辨别和判断,别人的意见仅供参考。
根据你的表述,发动机动力不足、加速无力,问题着重的落在配气机构上面,可能你的发动机刚大修过,不然就是被SSSS动过,在不然就是翻新车,一些传感器的损坏几乎是不可能的(大修后机修工会对整车进行ECU全面检查),如果发动机用的是双凸轮机构,两凸轮之间通过链条进行等速传递,凸轮轴传动链的松紧度由一个电磁阀通过控制机油油道的通与断进行调节,该电磁阀叫做凸轮轴调整阀,可能是修理工不太清楚凸轮轴调整器的功能和工作原理,在拆卸和安装过程中不小心把垫子损坏,因不知道它的密封对发动机动力的重要性,不做处理便安装,而恰好损坏的地方有高压的机油流过去改变传动链的张力,以提高发动机的动力性能,机油泄漏后,没有足够的油压去改变传动链的张力,气门的相位得不到与发动机工况相适应的改变,从而导致发动机的动力不足。
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